Gクラスの価格に手が出せないならその他の車種も選択肢に含めよう
唯一無二の存在として知られるメルセデス・ベンツ Gクラスに憧れを持つ方も多いのではないでしょうか。その圧倒的な存在感と走破性は、古くから多くのファンを魅了してきました。しかし、価格の高さから別の車を検討する方も少なくありません。
本記事では、 Gクラスの概要や新車価格・中古車相場、代替の選択肢となる車種を紹介しますので、ぜひ車選びの参考にお役立てください。
※目次※
3.クライスラー・ジープ ジープ・ラングラー アンリミテッドの概要と価格
・NEW Gクラスの新車価格は2,110万円/3,080万円。
・NEW Gクラスの中古車価格はおおよそ2,500万円/3,700万円(オプション込み)。
・Gクラスの価格に手が出せないならその他の車種も選択肢に含めよう。
メルセデス・ベンツ Gクラスの概要と価格
メルセデス・ベンツのGクラスは、唯一無二の存在です。しかし、新車・中古車ともにごく一部の人しか手の出せない価格といえるでしょう。ここでは、Gクラスの概要と新車価格、中古車相場を紹介しますのでぜひ参考にしてください。
メルセデス・ベンツ Gクラスの概要
メルセデス・ベンツのGクラスは「ゲレンデヴァーゲン」や「ゲレンデ」の愛称で親しまれています。Gクラスの前身は軍用車両であり、その名称が「ゲレンデヴァーゲン」だったことから、そのまま愛称となりました。
本格オフローダーとしての地位を確立し、ラグジュアリーSUVとしても唯一無二の存在といえるでしょう。堅牢なラダーフレーム構造に伝統の4WDシステム、ゆとりあるロードクリアランスやローレンジギアやデフロック機能を持つ、最強のオフローダーです。
2018年のモデルチェンジを経て、丸みを帯びたややワイドなフォルムになりました。内装や安全機能もよりラグジュアリーに進化しています。また、Apple CarPlay、Android Autoに対応したため、スマートフォンとの連携も可能です。
(参考:『Gクラス(メルセデス・ベンツ)の中古車一覧|中古車の【ネクステージ】』)
Gクラスのグレードラインアップ
2024年11月時点で日本に導入されているNEW Gクラスは、G450d ローンチエディション(ISG搭載モデル)、メルセデスAMG G63 ローンチエディション(ISG搭載モデル)の2モデルです。どちらのモデルも右ハンドル仕様と左ハンドル仕様があります。
「G450d ローンチエディション」は3.0L直列6気筒直噴ディーゼルターボエンジン搭載で使用燃料は軽油です。
Gクラスの最上位グレードに位置付けられる「AMG・G63」は、V8 4.0L直噴ツインターボガソリンエンジン搭載、使用燃料は無鉛プレミアムガソリンとなっています。
新車価格・中古車相場価格
メルセデス・ベンツ Gクラスの新車価格は、G450dローンチエディションが2,110万円、AMG G63ローンチエディションが3,080万円です。NEWモデルとなってから期間が浅いため、2024年11月時点でネクステージには中古車在庫がありません。
中古車市場全体としても流通量はごくわずかです。オプション装備が付き、G450dローンチエディションが2,500万円ほど、AMG G63ローンチエディションは3,700万円ほどが相場といえるでしょう。
ポルシェ カイエンの概要と価格
Gクラスの価格帯に手が出せないなら、ポルシェ カイエンをチェックしてみてはいかがでしょうか。ポルシェ カイエンも本格SUVとして人気です。ここでは、ポルシェ カイエンの概要と新車価格および中古車相場価格を解説しますので、ぜひ参考にしてください。
ポルシェ カイエンの概要
ポルシェ カイエンは、ポルシェが誇る高性能SUVです。SUVが持つ走破性や機能性、スーパーカーが持つパフォーマンスや操縦性を兼ね備えています。
弟分には、カイエンよりも小さい「マカン」がありますが、見た目と高級感を優先するならカイエンがおすすめです。
3代目現行型カイエンのパワートレインは3種類あります。4.0L V8ツインターボ(550PS)、3.0L V6ターボ(340PS)、2.9L V6ツインターボ(440PS)です。
(参考:『カイエン(ポルシェ)の中古車一覧|中古車の【ネクステージ】』)
新車価格・中古車相場価格
ポルシェ カイエンの新車価格は、1,230万円~2,442万円に設定されています。トップグレードは2,442万円と高価格ですが、Gクラスの3,080万円と比べると購入しやすいのではないでしょうか。
ネクステージの在庫から見た中古車相場価格は、2019年式の走行距離2.2万kmで約1,120万円の1台のみのため、表には記載していません。中古車市場全体では、2023年の大幅改良後のモデルでおおよそ1,400万円~2,200万円ほどでしょう。
|
新車価格 |
Cayenne |
1,230万円 |
Cayenne E-Hybrid |
1,429万円 |
Cayenne S |
1,605万円 |
Cayenne S E-Hybrid |
1,635万円 |
Cayenne GTS |
1,868万円 |
Cayenne Turbo E-Hybrid |
2,442万円 |
(2024年11月時点の価格です。)
クライスラー・ジープ ジープ・ラングラー アンリミテッドの概要と価格
Gクラスの価格帯に手が出せないなら、ジープ ラングラー アンリミテッドをチェックしてみてはいかがでしょうか。ジープ ラングラー アンリミテッドも本格SUVとして人気です。
ここでは、ジープ ラングラー アンリミテッドの概要と新車価格および中古車相場価格を解説しますので、ぜひ参考にしてください。
ジープ ラングラー アンリミテッドの概要
ラングラーは、伝統を継承したスタイリングや本格オフローダーとしての走破性が魅力です。ラングラーには、2ドアタイプの「スポーツ」と4ドアタイプの「アンリミテッド」がありますが、日本国内では4ドアタイプの「アンリミテッド」のみ導入されています。
アンリミテッドは水洗い可能なインテリアを持つ「スポーツ」、装備が充実した上級グレード「サハラ」、最上級グレード「ルビコン」の3グレード展開です。
(参考:『ラングラー アンリミテッド(ジープ)の中古車一覧|中古車の【ネクステージ】』)
新車価格・中古車相場価格
ジープ ラングラー アンリミテッドの新車価格は、799万円~889万円に設定されています。
ネクステージの在庫から見た中古車相場価格は、286万円~625万円です。中古車市場全体では、10年落ちのモデルでおおよそ200万円~300万円、全国100台限定のルビコンは800万円ほどとなっています。
Gクラスの価格帯に手が出せないなら、ジープ ラングラー アンリミテッドをチェックしてみてはいかがでしょうか。
|
新車価格 |
UNLIMITED SPORT |
799万円 |
UNLIMITED SAHARA |
839万円 |
UNLIMITED SAHARA LAUNCH EDITION |
849万円 |
UNLIMITED RUBICON |
889万円 |
(2024年11月時点の価格です。)
トヨタ ランドクルーザーの概要と価格
Gクラスの価格帯に手が出せないなら、ランドクルーザーをチェックしてみてはいかがでしょうか。ランドクルーザーも本格SUVとして人気です。ここでは、ランドクルーザーの概要と新車価格および中古車相場価格を解説しますので、ぜひ参考にしてください。
トヨタ ランドクルーザーの概要
トヨタ ランドクルーザーは「ランクル」の愛称で親しまれています。前身となるトヨタ ジープBJが1951年に誕生して以来、70年以上の歴史を持つトヨタを代表する本格SUVです。
プラドの後継モデルとなる「ランドクルーザー250」、フラッグシップとして進化を担う「ランドクルーザー300」のシリーズ展開に加え、ヘビーデューティーモデルの「ランドクルーザー70」が2023年より再再販売されています。
ランドクルーザー250とランドクルーザー300は、本格オフローダーに適したラダーフレーム構造をベースとしつつ、剛性アップと軽量化を両立させたTNGAのGA-Fプラットフォームです。ランドクルーザー70は、伝統的なラダーフレームを採用しています。
(参考:『ランドクルーザー(トヨタ)の中古車一覧|中古車の【ネクステージ】』)
新車価格・中古車相場価格
ランドクルーザーの新車価格は、510万円~800万円に設定されています。
中古車相場価格はネクステージの在庫を記載したものです。人気が殺到しているランドクルーザーは抽選販売となっており、新車購入も容易ではありません。中古車需要も高いため流通量は少なめですが、ネクステージでもその多くが1,000万円を下回る価格帯です。
Gクラスの価格帯に手が出せないなら、ランドクルーザーをチェックしてみてはいかがでしょうか。
|
新車価格 |
中古車価格 |
トヨタ ランドクルーザー250 |
520万円~735万円 |
900万円~980万円 |
トヨタ ランドクルーザー300 |
510万円~800万円 |
853万円~1,070万円 |
トヨタ ランドクルーザー70 |
480万円 |
在庫なし |
※1万円未満切り上げ(2024年11月時点の価格です。)
まとめ
メルセデス・ベンツのGクラスは、唯一無二の存在です。しかし、新車価格は2,110万円/3,080万円となっており、ごく一部の人しか手の出せない価格といえます。現行型は流通量が少ないものの、旧モデルなら比較的手に入りやすいでしょう。
それでもGクラスの価格帯には手が出せないという場合は、選択肢を広げてみてはいかがでしょうか。魅力的な本格オフローダーの選択肢は少なくありません。
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【この記事の執筆者】
松田 莉乃
過去の愛車は32GT-R、180SX、33Z。車の構造に興味を持ち「自分の車は自分で作りたい」という気持ちから自動車整備工場に勤務した経験を持つ。中古車買取査定員やタウン情報誌の編集部として仕事をした経験を活かし、主に車・タイヤ関係のメディアを対象に2020年からフリーランスのライター兼エディターとして活動中。
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