トヨタのスポーツカー一覧を紹介！歴史から選び方まで徹底解説

トヨタのスポーツカーといえば、GRシリーズが挙げられます。GRシリーズはトヨタが2017年から展開しているスポーツブランドです。

 

GRはトヨタのモータースポーツ関連事業のGAZOO Racingの頭文字を取ったもので、モータースポーツ活動を通じて培ったノウハウを生かしています。GRシリーズにはGRMNやGR、GR SPORTなどのタイプがあり、それぞれの特徴を知りたい方もいるでしょう。

 

そこでこの記事では、GRにラインアップされている車種を紹介します。現行モデルだけでなく、生産終了した車種も紹介するので、中古車を含めて車選びをする際の参考にしてください。

 

※目次※

1.トヨタのスポーツカー「GRシリーズ」の分類一覧

2.新車で買えるトヨタのスポーツカー一覧

3.生産終了したトヨタのスポーツカー「GRシリーズ」の一覧

4.トヨタのスポーツカーの歴史

5.トヨタのスポーツカーとして親しまれた歴代モデル

6.中古車のスポーツカーを選ぶときのポイント

7.まとめ

 

 

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トヨタのスポーツカー「GRシリーズ」の分類一覧

GRシリーズは大きく3つの販売モデルと、１つのアフターパーツに分けられます。

 

内訳としては、GRの頂点にして台数限定で販売されているスペシャルモデルが「GRMN」で、大衆車をスポーツ車に再設計したが「GR」、大衆車をスポーティーにカスタマイズ・チューニングしたのが「GR SPORT」、そして後付けの車種専用オプションパーツの「GR PART」です。

 

そのどれもがモータースポーツの技術をフィードバックしています。ここからは、それぞれの特徴について詳しく見ていきましょう。

 

GRシリーズの最高峰「GRMN」

「GRMM」は、GRシリーズの最高峰モデルに冠されます。「GAZOO Racing Meister of Nürburgring」の頭文字を組み合わせた造語で、トヨタのスポーツモデルの味付けを担い、運転技術をモリゾウ氏（豊田章男トヨタ自動車会長・同社マスタードライバー）に伝授した開発ドライバー、故・成瀬弘氏にちなんだブランド名です。

 

成瀬氏は「マイスター・オブ・ニュルブクリンク」の異名を持ち、フェラーリも一目を置く存在だったといいます。

 

GRMNモデルは、モータースポーツ直系の技術で車体・エンジンをチューニングした台数限定のコンプリートカーとなります。

 

例えばヤリスには、高性能スポーツのGRヤリスがあり、さらにその上にGRMNヤリスが存在します。カーボンファイバーのパーツを組み込んだ軽量化や車高のリセッティング、ボディの補強などを施し走行性能を極限まで高めた500台の限定のスペシャルモデルです。

 

量産スポーツモデル「GR」

GRはトヨタの高性能スポーツ車に付けられる冠といえます。GRMNが頂点であれば、GRはその下のポジションです。GRMNの要素を注ぎ込んだ量産スポーツモデル、すなわち通年で購入可能なトヨタ最高峰のスポーツカーと考えてよいでしょう。

 

GRヤリスやGRカローラといった大衆車をベースに高性能スポーツモデルを作り上げる他、GR86やGRスープラといったGR専用のモデルもそろえています。

 

GRモデルの開発にはGAZOO Racingカンパニーが関わっています。GRヤリスやGRカローラも大衆車ベースではありますが、開発はGRカンパニーが行いプロのレーシングドライバーがステアリングを握り味付けをおこなっています。

 

例えばGRカローラには、現役のレーサーである石浦宏明選手が開発に深く関わっています。

 

スポーツドライブが楽しめるグレード「GR SPORT」

純粋なスポーツモデルではなく、大衆向けのモデルをスポーツ指向にチューニングしたグレードがGR SPORTと考えてよいでしょう。

 

ラインアップのひとつに、コンパクトSUVのヤリスクロスがあります。専用のホイールや外装、シートの装備以外に、車体剛性を向上させるチューニングも施され、よりスポーティーな走行が味わえるようになっています。

 

単なるオプション装備車ではなく走行性能にまで手を入れている点が、GR SPORTモデルの特徴といえます。

 

標準グレードにも使えるアフターパーツ「GR PARTS」

GRパーツは、トヨタの標準車に装着可能なカスタマイズパーツです。

 

モータースポーツで培った技術をフィードバックしているため、ドレスアップ効果とともに走行性能の改善も期待できます。

 

例を挙げると、ハイブリッド車のプリウスにもGRパーツの設定があります。フロントスポイラーやリヤスポイラーといった外装パーツは、ドレスアップ効果と走行中にボディに当たる風の整流効果を持ちます。

 

補強パーツの用意もあり、GRパフォーマンスダンパーをボディの内側に装着すると、車内の不快な振動を抑えられるとともに走行安定性を向上にも寄与します。

 

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新車で買えるトヨタのスポーツカー一覧

後付けオプションの「GR PARTS」を除き、GRを冠したコンプリートモデルは現在10車種あります。

 

GRMN、GR、GR SPORTの順にモデル数が多くなりスポーツ性能にも違いがありますが、モータースポーツ由来の技術が用いられているという点では同様です。トヨタが手塩にかけて育てたスポーツモデルといえます。

 

ここではトヨタのスポーツカーGRシリーズ10車種を紹介します。

 

GRMNヤリス

GRMNヤリスは、GRとヤリスシリーズの頂点に位置する台数限定の特別モデルです。2024年5月時点では完売しており、新車を手に入れることは困難です。

 

GRヤリスよりもボディを補強し剛性を向上させています。スポット溶接の増加や補強ブレースを車内にレイアウトし、カーボン繊維のパーツも使用することで剛性と軽量化を両立させています。

 

さらにレカロ製のフルバケットシートやビルシュタインのショックアブソーバーといった一流ブランドのパーツも装着しています。

 

GRヤリス

量産車としてのヤリスのトップエンドといえるのがGRヤリスです。

 

ベーシックなヤリスとは別物で、ボディはハッチバックの3ドアで、フロントとリヤフェンダーをワイド化、フロントグリルを大型化しています。

 

エンジンは1.618ccの直列3気筒ターボで、最高出力224kW（304PS）/6,500rpm・最大トルク400N・m（40.8kgm）/3,250~4,600rpmを発生します。

 

駆動方式はフルタイムの四輪駆動で、ギアは6速マニュアルと8速オートマチックを用意しています。

（参考： 『GRヤリス（トヨタ）の中古車一覧｜新車・中古車の【ネクステージ】』）

 

GRカローラ

スポーツ性能を極限まで突き詰めるため、ボディやエンジンを専用にチューニングしています。大型のフロントグリル、張り出した前後フェンダー、3本出しのマフラーが筋肉質な印象を高めています。

 

エンジンは1.618ccの直列3気筒ターボで、最高出力224kW（304PS）/6,500rpm・最大トルク370N・m（37.7kgm）/3,000~5,500rpmを発生します。駆動方式はAWDで、ギアは6速マニュアルのみの設定です。

 

5ドアハッチバックなので、後席に人を乗せやすかったりより多くの荷物を積載できたりと、実用面も高いのが特徴といえます。

 

GR86

GR86は軽量・コンパクトなFR（後輪駆動）のスポーツモデルです。新世代の86としては2代目のモデルで、車名にGRの冠がつきました。

 

エンジンは2,387ccの水平対向4気筒自然吸気で、最高出力173kW（235PS）/7,000rpm・最大トルク250N・m（25.5kgm）/3,700rpmを発生、ギアは6速オートマチックと6速マニュアルを設定しています。

 

現在は希少な後輪駆動＋マニュアルのスポーツ車が、新車価格が300万円程から設定されているのは大きな特徴といえます。

（参考： 『GR 86（トヨタ）の中古車一覧｜新車・中古車の【ネクステージ】』）

 

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※価格は支払総額

 

GRスープラ

GRスープラは、大排気量・ハイパワーのパワートレインを持つ後輪駆動の高級スポーツモデルです。

 

エンジンは最高出力の異なる1,998cc直列4気筒ターボ（最高出力145kW（197PS）/4,500rpm・最大トルク320N・m（32.7kgm）/1,450~4,200rpm／最高400N・m（258PS）/5,000rpm・最大400N・m（40.8kgm）/1,550~4,400rpm）の２種類と、2,997cc直列6気筒ターボ（最高285kW（387PS）/5,800rpm・500N・m（51kgm）/1,800~5,000rrpm）の計3つを用意しています。

 

ギアは8速オートマチックに加えて、6気筒エンジン車には6速マニュアルの設定もあります。直列6気筒エンジン＋6速マニュアルの組み合わせを持つ新型の国産車は、かなり珍しい存在といえます。

（参考： 『スープラ（トヨタ）の中古車一覧｜新車・中古車の【ネクステージ】』）

 

アクアGRスポーツ

ハイブリッド・コンパクトカーのアクアをベースにスポーティーなチューニングを施したのがアクアGRスポーツです。

 

フロントバンパーやリヤバンパー、ホイールに専用のパーツを装備。インテリアもスポーツシートや本革巻きのハンドルを採用しスポーティーなイメージを高めています。

 

走行性能面についても、前後のサスペンションにチューニングを施し、エンジンを制御するコンピュータにも手を入れ、加減速・旋回性能を向上させています。

（参考：『アクア（トヨタ）の中古車一覧｜新車・中古車の【ネクステージ】』）

 

ヤリスクロスGRスポーツ

コンパクトSUVのヤリスクロスにスポーティーな味付けを施したのがヤリスクロス GRスポーツです。SUVではありますが、モータースポーツの技術をとりいれた専用の外装を装着し、スポーティーな印象を向上させています。

 

インテリアでは、専用のスポーティーシートの他、専用の本革巻きハンドルを装備しました。走行性能面でも、専用のサスペンションとパワーステアリング制御、パワートレイン制御と専用ドライブシャフトを搭載し、スポーティーな走りを楽しむことが可能です。

（参考：『ヤリスクロス（トヨタ）の中古車一覧｜新車・中古車の【ネクステージ】』）

 

ハイラックスGRスポーツ

ピックアップトラックハイラックスにもGRスポーツが用意されています。エクステリアは専用フロント・リヤバンパーなどが装備され、専用のオーバーフェンダーも相まって、ハイラックスにワイルドさを加味しています。

 

インテリアも専用のシートと本革巻きのステアリングを装備し、高い積載性と走破性はそのままですが、若々しいスポーティーさを与えたグレードといえるでしょう。

（参考： 『ハイラックス（トヨタ）の中古車一覧｜新車・中古車の【ネクステージ】』）

 

ランドクルーザーGRスポーツ

ランドクルーザー300にもGRスポーツが用意されています。

 

専用のラジエターグリルやフロントバンパー、リヤバンパーや前後ホイールアーチモールを装着することで、ノーマルのランドクルーザー300とは違ったスタイルを表現しています。

 

内装は、ブラックとレッドのツートーンのシートを用意し、インテリアにスポーティーなイメージを加えることができるでしょう。ちなみにグレードはガソリン車とディーゼル車の2種類を用意しています。

（参考：『ランドクルーザー（トヨタ）の中古車一覧｜新車・中古車の【ネクステージ】』）

 

コペンGRスポーツ

コペンはダイハツが製造・販売する軽自動車のオープンスポーツカーですが、親会社であるトヨタに属するGRカンパニーも開発に参加したのがコペンGRスポーツです。トヨタの販売店で購入が可能です。

 

コペンGRスポーツには、専用の外装キットが取り付けられている他、レカロのスポーツシート、MOMOのステアリングといった一流ブランドのカスタマイズパーツが装備されています。

 

走行面では、シャシーに補強材を追加することで剛性を向上、サスペンションも専用のチューニングを施しています。ホイールも一流ブランドのBBS製です。

 

エンジンは660ccの直列3気筒ターボで、ギアはオートマチック（CVT）と5速マニュアルを設定しています。

（参考：コペンGRスポーツ（トヨタ）の中古車一覧｜新車・中古車の【ネクステージ】）

生産終了したトヨタのスポーツカー「GRシリーズ」の一覧

GRブランドの歴史はまだ浅いですが、優れた性能の車両を着実にリリースしています。そして、すでにベースモデルの改良や完全刷新に合わせて販売終了となったGRモデルも存在します。

 

新車での購入は不可能ですが、中古車でなら手に入れることが可能です。その魅力的な生産終了のGRを紹介します。

 

C-HR GRスポーツ

スタイリッシュなボディデザインで人気の高いC-HRにもGRスポーツの設定がありました。

 

フロントバンパーは、GRモデル共通の大型のグリルを備えたもので、フロントフェイスに迫力を加えています。内装も専用のスポーティーシートや本革巻きステアリングなどを装備しています。

 

走行面ではシャシーに補強パーツを加えて車体剛性を向上、サスペンションも専用のセッティングを施しています。ギアはハイブリッドのオートマチック（CVT）に加えて、6速マニュアルの用意があります。

（参考： 『C-HR（トヨタ）の中古車一覧｜新車・中古車の【ネクステージ】』）

 

プリウスPHV GRスポーツ

ハイブリッド・エコカーの印象が強いプリウスにもGRスポーツの設定がありました。

 

エクステリアには、GRモデル専用のフロントバンパーとリヤバンパーを装備。フロントバンパーは冷却性能を高めるために大型のロアグリルを採用しています。

 

インテリアも、ブラックを基調に専用のシートやステアリングを装備し、デジタルメーターにはアナログ表示のタコメーター機能も追加されています。

 

走行面でも、シャシー補強パーツを入れて車体剛性を上げ、サスペンションも専用チューニング品を採用しています。

（参考： 『プリウス PHV（トヨタ）の中古車一覧｜新車・中古車の【ネクステージ】』）

 

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トヨタのスポーツカーの歴史

トヨタは1965年に販売を開始したトヨタ・スポーツ800を皮切りに、多くのスポーツカーを世に送り出してきました。2000年代には生産終了が相次ぎましたが、その後、スポーツカーの開発を復活させています。

 

ここで、トヨタのスポーツカーの歴史を各年代ごとに振り返ってみましょう。現在は生産していない車種も紹介しますので、中古車で購入を検討している方はぜひ参考にしてください。

 

60年代・70年代に発売したスポーツカー

60年代、70年代にトヨタが発売したスポーツカーは、トヨタ・スポーツ800、トヨタ・1600GT、トヨタ・2000GTの3車種です。

 

1965年4月に販売を開始したトヨタ・スポーツ800は、1962年に発表したパプリカスポーツをベースに開発しています。2人乗りの2ドア小型スポーツカーで、車体の軽量化により時速155kmという最高時速と燃費性能の向上に成功しました。

 

トヨタ・1600GT は1964年に鈴鹿サーキットで開催された日本グランプリをきっかけに誕生した車です。既存のコロナ・ハードトップをベースに、5速のGT-5と4速のGT-4を販売しました。エンジンは直列4気筒DOHCと直列4気筒OHVの2種類です。

 

1967年には、クーペタイプのスポーツカートヨタ・2000GTを発売しました。ヤマハ発動機と共同開発をし、直列6気筒DOHCエンジンを搭載しています。最高速度は時速220kmと、世界でもトップクラスの性能です。

 

80年代に発売したスポーツカー

1980年代に発売したスポーツカーには、カローラレビン、スプリンタートレノ、セリカ、ソアラ、MR-2、スープラがあります。

 

1,600ccクラスのスポーツカーとしてすでに販売していたカローラとスプリンターの中でも、1983年に登場したモデルは多くのファンの注目を集めた車です。水冷直列4気筒DOHCという高性能なエンジンを搭載しながら、154万8,000円という手頃な価格で販売していました。

 

セリカはモータースポーツのベース車両として活躍した車です。特に1982年10月に発売したGT-TSは、ラリーカーのベースとなるモデルとして人気を博しました。

 

ソアラはトヨタの高級乗用車という位置付けで販売されたクーペタイプの車です。デジタル表示のスピードメーターや発光ダイオード、タコメーターを搭載しています。マイコン制御式のオートエアコンの採用により、快適な居住性を実現しました。

 

1984年に発売したMR-2は、日本で初めてのミッドシップエンジンの小型乗用車です。トランスミッションには5速MTと電子制御4速ATを採用しています。

 

スープラはセリカの上級車種のスポーツカーです。当初はセリカXXという名称でしたが、1986年のモデルから正式にスープラという名称を採用しました。

 

90年代に発売したスポーツカー

90年代に発売したスポーツカーはアルテッツァとMR-Sです。アルテッツァは後輪駆動のスポーツカーで、走る喜びを堪能できる車として登場しました。

 

海外向けのモデルでは、アルテッツァではなくレクサスのエントリーモデルとして販売しています。エンジンは水冷直列4気筒DOHCと水冷直列6気筒DOHCの2種類です。

 

1999年に登場した軽量タイプのスポーツカーMR-Sは、海外ではMR-2のニューモデルとして販売しました。パワーよりも軽快なハンドリングを重視した車で、重量は960kg~970kgに抑えています。

 

2000年代にはスポーツカーの生産終了が相次いだ

2000年代に入ると需要の減少や排ガス規制の強化により、スポーツカーの生産終了を余儀なくされました。

 

例えば、カローラレビンとスプリンタートレノは2000年8月のモデルチェンジを機に生産終了しています。また、カローラレビンの代替車種となった7代目のセリカも、2006年4月に販売を終了し36年の歴史に幕を閉じました。

 

根強い人気を誇っていたスープラも、排出ガス規制に対応できなかったため、2002年に生産を終了しています。

 

2010年代にトヨタのスポーツカー開発が復活

多くのスポーツカーが生産終了したトヨタでしたが、新しいスポーツカーの開発に向けて再び動き出しました。2009年の東京モーターショーでは、ドライバーが走る喜びや楽しみを感じられる車として「FT-86 Concept」を披露しています。

 

その後、2012年4月に販売を開始したのがトヨタ・86です。車体の低重心化に力を入れており、エキゾーストマニフォールドやオイルパンの形状を変えることで重心高を460mmに下げました。

 

また、BMWとの共同開発に着手し、2019年に新しいスープラを発売しています。デザインや企画はトヨタ、シャシーはBMWによって開発を進めました。

 

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トヨタのスポーツカーとして親しまれた歴代モデル

GRブランドが確立する以前にも、トヨタが力を注いだスポーツカーは存在しました。近年の代表的なモデルは86でしょう。86がヒットしあらゆる世代に受け入れられたからこそ、トヨタがスポーツ車に本腰をいれGRブランドの立ち上げにつながったといえます。

 

ここでは、86を含めて、歴代のスポーツモデル3車種を紹介します。

 

86

トヨタにスポーツカーのラインアップが皆無だった時代に久々に復活した本格スポーツモデルが86です。車名の由来は、アニメ・漫画作品「頭文字D」で一躍有名となった「AE86」が由来とされています。新世代の86は、軽量、FR、マニュアル、安価というコンセプトで開発されました。

 

開発はスバルと共同で行い、スバルはBRZとして兄弟をラインアップしました。そのため、エンジンはスバル製の水平対向4気筒で排気量1,998cの自然吸気を搭載しています。

 

水平対向エンジンは全高が低いため、その分車全体の重心を下げることが可能になり、より反応の用意ステアリングフィールなどを得られるメリットがあります。

 

86は2代目に進化したことで、初代の中古車が多く出回っています。ネクステージでの中古車相場は109万9,000円~347万9,000円です（2024年5月現在）。

（参考： 『86（トヨタ）の中古車一覧｜新車・中古車の【ネクステージ】』）

 

アルテッツァ

トヨタ アルテッツァは1998年に誕生したスポーツセダンです。当時希少であったFRレイアウトを採用し、ギアに6速マニュアルも設定したことで大きな注目を集めました。

 

トヨタが主催で、アルテッツァのワンメイクレースを開催したこともあります。現在の86/BRZ Cupのようなものです。

 

車体重量の重さやそれに対するエンジンのパワー不足といったデメリットがありながら、高剛性ボディとFR駆動のメリットから一部で高い人気を得ています。ネクステージでの中古車相場は187万9,000円です（2024年5月現在）。

（参考：『アルテッツァ（トヨタ）の中古車一覧｜新車・中古車の【ネクステージ】』）

 

セリカ

トヨタ セリカは1970年から2006年まで販売されていた歴史の長いモデルです。誕生当時は高い走行性能に加えて、快適性・居住性にも優れた日本初のスペシャルカーとして注目を集めました。

 

歴代モデルにはオープンドライブを楽しめる「セリカ コンバーチブル」や、高性能エンジンとフルタイム4WDを搭載した「セリカ GT-FOUR」など、さまざまな種類があります。

 

GRヤリスやGRカローラのAWDシステムには「GR-FOUR」と名付けられています。セリカに設定されていた「GT-FOUR」の再来として、ファンを喜ばせました。

 

なお2024年5月現在、ネクステージに取り扱いはありません。

 

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中古車のスポーツカーを選ぶ時のポイント

走りが好きな人であれば、スポーツカーに一度は乗ってみたいと思うのではないでしょうか。新車の場合、費用が高いものもありますが、中古車であれば、購入費用を抑えることが可能です。

 

ただし、後悔しない中古スポーツカー購入のために、覚えておきたいポイントがあります。ここでは、スポーツカーを中古車で選ぶ際に特に気をつけたい3点をピックアップしました。

 

車両状態をチェックする

中古のスポーツカーを購入するときは、きちんとメンテナンスを受けていたのか、無理な走行をしていなかったかを確認します。特に注意するポイントは、エンジンの異音、異臭、振動、ドライブシャフトのトラブル、ステアリングのアライメントです。

 

車をチェックする際は、実際にエンジンをかけてみましょう。アクセルを踏み込んだときに吹き上がりの異常や異音を感じたら、購入を避けることをおすすめします。

 

また、スムーズにギアが入るかどうかを確認しましょう。クラッチのつながりが悪い車や変速のショックが大きい車は避けたほうが賢明です。スポーツカーはオイル漏れや冷却水漏れにより動力部に影響が出やすいため、トラブルの有無を販売店のスタッフに尋ねましょう。

 

純正部品が残っているか確認する

スポーツカーのオーナーの中には、自分でエアロパーツやサスペンションを交換する方もいるでしょう。おしゃれなエアロパーツは魅力的ですが、中には車検に通らない改造車もあります。中古でスポーツカーを購入する際には、純正部品が残っているのかを確認しておきましょう。

 

例えば、マフラーは平成22年に「自動車等のマフラーに対する加速走行騒音性能規制」が施行されました。純正品表示、装置型式指定品表示、性能等確認済表示、国連欧州経済委員会規則、欧州連合指令のうち、いずれかの表示のあるマフラー以外は車検に通りません。

 

ヘッドライトも純正品を残しているか、車検に適合するヘッドライトを取り付けているかを事前に確認しましょう。

 

保証がしっかりしている販売店で購入しよう

中古車の状態は車体ごとに異なるため、購入後のトラブルを避けるには保証がしっかりとした販売店で購入することも大切です。保証内容は販売店により差があるので、購入前に確認することをおすすめします。

 

なお、ネクステージは33機構と318項目の保証範囲で、万が一のトラブルに備えられます。普通車は2年と3年の有料保証があり、ライフスタイルに合わせて選べます。大切なスポーツカーを長く乗り続けるためにも、保証がしっかりとしている販売店で購入しましょう。

 

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まとめ

トヨタは現在、自社のスポーツ車の専門ブランドとして「GR」を立ち上げています。

 

GRには頂点の限定コンプリートモデル「GRMN」や、量産のハイパフォーマンススポーツモデル「GR」、大衆車に機能向上パーツを組み込んでスポーティーさを加味した「GR SPORT」、後付け可能なオプション「GR PARTS」があります。

 

GR専用のスポーツモデルもありますが、ハイラックといった大型車にもGRがラインアップされており、それぞれに魅力的な特徴があります。

 

モータースポーツ由来の技術を取り入れているのがGRの特徴です。走行性能が高いだけではなく、マニュアルトランスミッションを設定するなど運転の楽しさも追求しているといえるでしょう。

 

▼ライタープロフィール

北野晶夫

オートバイ雑誌と自動車WEB媒体の編集部員を経験後に独立し、フリーの記者・編集者となり現在に至る。 新車取材の他チューニングカーやレースの取材なども行う。写真撮影も行い、撮影・執筆・編集と一連の制作を担当することが多い。読者のカーライフを応援できる記事づくりがモットー。

 

 

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いかがでしたか。今回の記事が中古車購入を検討しているあなたの参考になれば幸いです。

 

ネクステージでは、他店に負けない数多くの中古車をラインアップしていますので、中古車の購入を検討されている方は、ネクステージの公式Webサイト上で最新の在庫状況をチェックしてみてください。また中古車購入に際して、ネクステージ独自の保証もご準備しております。お気軽にお問い合わせください。

 

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