スカイラインを中古車で買うなら？狙うべきおすすめモデルや価格帯をチェック
スカイラインといえば、日産を代表するプレミアムスポーツセダンです。1957年の登場から67年という月日がたっているのにもかかわらず、今もなお輝きを放っています。
そんなスカイラインの現行モデルは、2014年に販売を開始した13代目。2024年12月時点で、スカイラインの新車販売価格は一番安価なグレードで456万9,400円です。上級グレードともなれば、589万9,300円と高額になるため、中古車での購入を狙っている方もいるでしょう。
そこで今回は、「中古車でスカイラインを購入するなら？」という疑問にお答えすべく、筆者がおすすめするスカイラインの中古車の選び方を解説します。
長年愛され続けるスカイラインです。中古車市場でも選べる選択肢は多彩なものとなっています。ぜひ、この記事を参考に自分にぴったりのスカイラインを見つけてください。
※目次※
1.スカイライン｜現行モデルはプレミアムセダンを目指して登場！
2.スカイライン｜プロパイロット2.0搭載車はお買い得感アリ！ただし流通台数は少なめ
3.スカイライン｜年式によってパワーユニットが異なる点もポイント
・スカイラインの13代目は2014年にプレミアムセダンを目指し登場した。
・プロパイロット2.0搭載車は選べる数は少ないがお買い得！
・ターボらしい走りを楽しむならハイパフォーマンスグレード「400R」がおすすめ！
スカイライン｜現行モデルはプレミアムセダンを目指して登場！
2014年に登場したスカイラインの現行モデル。海外市場では日産の高級ブランド「インフィニティ」ブランドから販売されており、海外のプレミアムセダンと肩を並べられるモデルを目指して開発されました。
そのような背景もあってか、今回のスカイラインはプレミアムセダンとしてのキャラクターが強調された印象での登場でした。
2014年にスカイライン13代目が登場
2014年に登場したスカイラインは、パワートレインに日産独自の1モーター2クラッチ方式のハイブリッドシステム「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を全グレードに採用しています。これにより、圧倒的な加速性とクラスを超える低燃費を両立させました。
そして、世界最高水準の衝突安全性能を実現すべく全方向運転支援システムを搭載しています。
なお、これまでスカイラインは4ドアセダンと2ドアクーペの2つのボディタイプが販売されていましたが、この13代目モデルからは4ドアセダンのみの展開となっています。
13代目スカイラインの進化
2014年に登場したスカイラインは、さまざまな最新技術が搭載されたことで話題となりましたが、その後も次々に進化を遂げています。以下が13代目モデルの主な進化です。
2014年5月：ターボチャージャー付2.0Lガソリンエンジン搭載の「スカイライン200GT-t」を追加
2014年11月：「スカイライン200GT-t」に「ダイレクトアダプティブステアリング&アクティブレーンコントロール」をオプション設定
2016年3月：「全方位運転支援システム」を全グレードに標準装備
2017年12月：初のマイナーチェンジで内外装のデザイン変更を実施
2019年7月：ビッグマイナーチェンジにて「プロパイロット 2.0」搭載モデル登場・ガソリン車に「3.0L V6 ツインターボエンジン」を新搭載・「400R」登場
スカイライン｜プロパイロット2.0搭載車はお買い得感アリ！ただし流通台数は少なめ
プレミアムセダンとして考えると、充実した運転支援システムが欲しいという声もあることでしょう。スカイラインには日産の先進的な運転支援システムである「プロパイロット2.0」が搭載されたモデルも一時期販売されていました。
では、プロパイロット2.0搭載モデルの中古車はいくらぐらいを目安に考えたらよいのでしょうか。ここでは、プロパイロット2.0搭載モデルの詳細や中古車市場での価格目安を見ていきましょう。
プロパイロット2.0搭載モデルとは
プロパイロット2.0は一定の条件を満たせば、同一車線内においてハンズオフでの走行が可能な運転支援システムです。高速道路での長距離移動では疲労度を大幅に軽減してくれるシステムで、最新モデルと比べてもその精度や完成度は引けを取りません。
中古車でプロパイロット2.0搭載車を狙えば、お買い得に最新モデルにも劣らない運転支援システムを手にすることが可能です。
プロパイロット2.0搭載モデルを中古車市場で狙うなら？
スカイラインでプロパイロット2.0が搭載されたのは2019年7月の大幅マイナーチェンジからで、搭載されたグレードはハイブリッドモデルのみとなっていました。この条件に合致する中古車を探すと、価格は250万円前後から狙えるかなといったところ。
このクラスの高年式のセダンで、充実した運転支援システムが備わっていることを考えると比較的リーズナブルといえます。
ただ、プロパイロット2.0搭載車両は中古車市場での流通台数が少ないため、確実に250万円前後で狙うことは難しいかもしれません。走行距離5万km以下、修復歴なしといった人気の条件で絞り込んでいくのであれば予算感としては350万円ほどまでは見ておいたほうがよさそうです。
スカイライン｜年式によってパワーユニットが異なる点もポイント
2014年に登場した13代目スカイライン。当初は3.5LのV6エンジンを搭載したハイブリッドのみの展開でしたが、後に2.0Lの4気筒ターボモデルや、3.0LのV6ターボエンジンを搭載したハイパフォーマンスグレードなどが後に登場しました。
年式によって選べるパワーユニットが異なるのも中古でスカイラインを狙う際の大きなポイントといえます。ここでは、中でも注目しておきたい「400R」について解説します。
ハイパフォーマンスグレード「400R」とは
プロパイロット2.0搭載車とは別に、13代目スカイラインで注目すべきグレードがあります。それはハイパフォーマンスグレードである400Rです。
このグレードは3.0LのV6ツインターボエンジンを搭載しており、その最高出力は405PS。400PSという大台を超えるハイパワーがグレード名である「400R」の由来となっています。
「400R」の特徴
近年はターボエンジンといえばダウンサイジングターボが主流で、低回転域からトルクフルな特性になっているのがトレンドとなっています。しかし、400Rのエンジンフィーリングは近年のトレンドとは異なっているのが特徴的です。
低回転域から十分な実用トルクは発生していますが、中回転域からはターボエンジンらしい爆発的なトルクの立ち上がりを体感できます。フィーリングとしては少し古臭いかもしれませんが、「これぞターボカー」という加速を味わいたいのであれば、おすすめのグレードといええます。
また、400Rはサスペンションも専用のセッティングで、足元からは専用の対向ピストンのアルミキャリパーが顔をのぞかせており、やる気を感じさせます。スポーツセダンを選びたいのであれば、選択肢のひとつに入れておくべきグレードです。
「400R」を中古車市場で狙うなら？
400Rは先進的な運転支援システムが選択できないのが欠点といえます。プロパイロット2.0が用意されていないのは仕方がないかもしれませんが、設定した車速内で全車との車間距離を一定に保ってくれる「アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）」が装備されていないのは大きなネックとなるかもしれません。
そんなハイパフォーマンスグレード400R。中古車市場での流通台数はプロパイロット2.0搭載車よりも多めです。ただ、人気が高いためか相場観は400Rのほうが高くなっており、価格帯としても350万円からといった具合。
カラーなどの希望を盛り込むことを考えたら予算としては400万円程度を見ておいたほうがよいでしょう。プロパイロット2.0搭載車からプラス50万円といったところでしょうか。
まとめ
将来的なリセールバリューなどを考えて、スカイラインの中古車を購入するのであれば、今回紹介したプロパイロット2.0搭載車と400Rがおすすめです。
ただ、安くスカイラインを購入したいという人にとっては初期型のスカイラインを購入するという選択肢も大いにアリといえます。
確かに運転支援システムなどの装備は古いですが、快適装備は充実した内容で、上級セダンにふさわしい乗り味と快適性を味わうことが可能です。そのような車両が100万円以下で手に入れるのはお買い得と見ることもできるのでは。
自身が求める性能は快適性なのか？ハイパフォーマンスなのか？それとも本体価格から考えると充実している装備なのか？スカイラインの中古車は、非常に幅広いニーズに対応できるバラエティーに富んだ内容なので、車選びの段階から楽しめることでしょう。
【この記事の執筆者】
西川昇吾
自動車ライター
1997年生まれ、大学時代から自動車ライターとしての活動をスタート。現在はWEB・紙の各種媒体で様々なジャンルの記事を執筆するほか、車両解説動画にも出演し、喋りの分野にも挑戦中。愛車のマツダ・ロードスターで定期的にサーキット走行をし、ドラテクの鍛錬も忘れない、目指すは「書けて、喋れて、走れるモータージャーナリスト」
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