９６０型式：E-9B6304（ボルボ）のクルマカタログ

９６０ 型式：E-9B6304（ボルボ）のモデル・グレードカタログ一覧

９６０（ボルボ）平成8年7月(1996年7月) 発売モデル

ボルボのトップシリーズ、1990年誕生の960シリーズ。
FR方式を採用する伝統のシリーズモデルであり、セダンとエステートワゴンの2タイプ。
直列6気筒2.5L（170馬力）と3L（200馬力）エンジンを搭載。
セダンVIP仕様の「ロイヤル」は、5mを超えるストレッチボディに、後席2名乗車の4座タイプも用意する。
電子制御4速ATを組み合わせる。
デュアルエアバッグ、サイドエアバッグ、パワーシート、エアコンなど充実した装備とする。

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９６０（ボルボ）平成8年5月(1996年5月) 発売モデル

ボルボの最高級シリーズである、960。
FR方式を採用する伝統のシリーズモデルで、6気筒を表す6を記す960に対して、4気筒エンジンを積む940ボディと共通とする。
2.5L（170馬力）と3L（200馬力）エンジン搭載車と、ホイールベースを150mm延長した2名乗車とするリアシート重視の「ロイヤル」を加えたラインアップとしている。
4速ATとの組み合わせ。
全モデルで左右のハンドルから選択できる。
今回、特別モデル「ラグジュアリーエディション」を特別限定600台で設定、2.5Lと3Lエンジンを用意。

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９６０（ボルボ）平成7年9月(1995年9月) 発売モデル

ボルボの最高級シリーズである、960。
FR方式を採用する伝統のシリーズモデルで、ボディは940と共通とする。
2.5L（170馬力）と3L（200馬力）エンジン搭載車と、ホイールベースを150mm延長した2名乗車とするリアシート重視の「ロイヤル」を加えたラインアップとしている。
4速ATとの組み合わせ。
全モデルで左右のハンドルから選択できる。

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９６０（ボルボ）平成6年9月(1994年9月) 発売モデル

ボルボの最上級フラッグシップ960。
FR方式を採用する伝統のシリーズモデルである。
1995年モデルはエクステリアではフロントデザインの変更がなされ、同色ボディパーツを各所に採用。
リアサスペンションはマルチリンク機構を大幅に見直し、乗り心地の大幅な改良を行なった。
また、2.5Lエンジン搭載車とホイールベースを150mm延長した2名乗車とするリアシート重視のロイヤルを加えたラインアップとしている。
全モデルで左右のハンドルから選択できる。

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９６０（ボルボ）平成5年10月(1993年10月) 発売モデル

940とボディを共用する上級ボルボ960シリーズ。
FR方式を採用するサルーンとエステートの2タイプ。
3L（2921cc）直列6気筒DOHCエンジンを搭載し、200馬力を発生、4速ATを組み合わせる。
前輪はストラット、後輪はマルチリンク式（エステートは5リンク）独立懸架。
「ロイヤル」、セダンには全長170mm延長のロングボディ仕様「EXロイヤル」を設定する。

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９６０（ボルボ）平成5年1月(1993年1月) 発売モデル

ボルボの760シリーズの発展型960シリーズ。
FR方式を採用する伝統のシリーズモデルで、デザインは940と共通とする。
サルーンとエステートの2タイプで、新開発3L（2921cc）直列6気筒DOHC（200馬力）エンジンを搭載、4速ATを組み合わせる。
前輪はストラット、後輪はマルチリンク式（エステートは5リンク）独立懸架。
ベースグレードに、セダンはベーシックな「SX」とロングボディ仕様「エグゼクティブ」を設定する。

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９６０（ボルボ）平成4年10月(1992年10月) 発売モデル

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９６０（ボルボ）平成3年10月(1991年10月) 発売モデル

ボルボの760シリーズの発展型960シリーズ。
FR方式を採用する伝統のシリーズモデルで、デザインは940と共通とする。
サルーンとエステートの2タイプで、新開発3L 直列6気筒DOHC（200馬力）エンジンを搭載、4速ATを組み合わせる。
前輪はストラット、後輪はマルチリンク式（エステートは5リンク）独立懸架。
「24バルブ」、ロングボディ仕様「エグゼクティブ」を設定する。

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