ポロＧＴＩ型式：ABA-AWCZP（フォルクスワーゲン）のクルマカタログ

ポロＧＴＩ 型式：ABA-AWCZP（フォルクスワーゲン）のモデル・グレードカタログ一覧

ポロＧＴＩ（フォルクスワーゲン）令和2年8月(2020年8月) 発売モデル

フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。
最高出力147kW（200馬力）、最大トルク 320Nmにパワーアップした最新の2L TSIエンジンを搭載し、トランスミッションは、6速DSGを設定。
電子制御式XDSディファレンシャルロック、スポーツサスペンション、アクティブダンパーが選択できる「Sport Select」シャシー付スポーツパフォーマンスキット、ドライビングプロファイル機能を標準装備し、自分好みのスポーティな走りを実現。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ポロＧＴＩ（フォルクスワーゲン）令和2年5月(2020年5月) 発売モデル

フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。
最高出力147kW（200馬力）、最大トルク 320Nmにパワーアップした最新の2L TSIエンジンを搭載し、トランスミッションは、6速DSGを設定。
電子制御式XDSディファレンシャルロック、スポーツサスペンション、アクティブダンパーが選択できる「Sport Select」シャシー付スポーツパフォーマンスキット、ドライビングプロファイル機能を標準装備し、自分好みのスポーティな走りを実現。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ポロＧＴＩ（フォルクスワーゲン）令和2年1月(2020年1月) 発売モデル

フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。
最高出力147kW（200馬力）、最大トルク 320Nmにパワーアップした最新の2L TSIエンジンを搭載し、トランスミッションは、6速DSGを設定。
電子制御式XDSディファレンシャルロック、スポーツサスペンション、アクティブダンパーが選択できる「Sport Select」シャシー付スポーツパフォーマンスキット、ドライビングプロファイル機能を標準装備し、自分好みのスポーティな走りを実現。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ポロＧＴＩ（フォルクスワーゲン）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。
最高出力147kW（200馬力）、最大トルク 320Nmにパワーアップした最新の2L TSIエンジンを搭載し、トランスミッションは、6速DSGを設定。
電子制御式XDSディファレンシャルロック、スポーツサスペンション、アクティブダンパーが選択できる「Sport Select」シャシー付スポーツパフォーマンスキット、ドライビングプロファイル機能を標準装備し、自分好みのスポーティな走りを実現。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ポロＧＴＩ（フォルクスワーゲン）平成31年1月(2019年1月) 発売モデル

フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。
最高出力147kW（200馬力）、最大トルク 320Nmにパワーアップした最新の2L TSIエンジンを搭載し、トランスミッションは、6速DSGを設定。
電子制御式XDSディファレンシャルロック、スポーツサスペンション、アクティブダンパーが選択できる「Sport Select」シャシー付スポーツパフォーマンスキット、ドライビングプロファイル機能を標準装備し、自分好みのスポーティな走りを実現。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ポロＧＴＩ（フォルクスワーゲン）平成30年7月(2018年7月) 発売モデル

フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。
今回、フルモデルチェンジを行った。
最高出力147kW（200馬力）、最大トルク 320Nmにパワーアップした最新の2L TSIエンジンを搭載し、トランスミッションは、6速DSGを設定。
電子制御式XDSディファレンシャルロック、スポーツサスペンション、アクティブダンパーが選択できる「Sport Select」シャシー付スポーツパフォーマンスキット、ドライビングプロファイル機能を標準装備し、自分好みのスポーティな走りを実現。
エクステリアには、GTIを象徴するラジエーターグリルの赤いストライプやレッドブレーキキャリパーに加え、専用17インチアルミホイールやデュアルエキゾーストパイプ、リヤスポイラーを採用。
インテリアには、GTI伝統のタータンチェックのファブリックシート柄に、レッドステッチの入ったマルチファンクションステアリングホイール、そしてベルベットレッドのダッシュパッドを採用している。
ボディカラーは、新色「ライムストーングレーメタリック」を含む全4色を用意。
右ハンドルのみの設定。

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