ゴルフヴァリアント（フォルクスワーゲン）のクルマカタログ

ゴルフヴァリアント（フォルクスワーゲン）のモデル・グレードカタログ一覧

ゴルフヴァリアント（フォルクスワーゲン）令和6年3月(2024年3月) 発売モデル

ワールドスタンダードモデル「ゴルフ」のステーションワゴンとなる「ゴルフヴァリアント（VARIANT）」。
ラインアップは、1L 直列3気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIアクティブ ベーシック」、「eTSIアクティブ」、1.5L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIスタイル」、「eTSI Rライン」、「TDI」エンジンを採用した「TDIアクティブ ベーシック」、「TDIアクティブアドバンス」、「TDIスタイル」、「TDI Rライン」を設定。
特別仕様車には、「eTSIアクティブ」、「eTSIスタイル」、「eTSI Rライン」、「TDIアクティブアドバンス」、「TDIスタイル」、「TDI Rライン」をベースに、70周年を記念し、通常オプションとして人気の高い装備を標準装備とした「プラチナムエディション」を設定。
「eTSI」は、48Vベルト駆動式スタータージェネレーターとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを設定し、それぞれ1.0eTSI（81kW／110馬力）および1.5eTSI（110kW／150馬力）として導入。
「TDI」は、最新のテクノロジーとなるツインドージング（デュアルAdBlue噴射）システムを採用することで、窒素酸化物（NOx）の排出量を大幅に削減すると同時に、最大トルクを360Nmまで高め、クリーンな排出ガスと高いパフォーマンスを高次元で両立。
エクステリアは、新型「ゴルフヴァリアント」ならではのユニークなスタイルを特徴としている。
力強いショルダーセクションは、わずかに上昇した後、リヤへ向かって下降する長いルーフセクション、クーペのように傾斜したリヤウィンドウを備え、これまで以上にスポーティとなった。
インテリアは、最新世代の通信モジュール内蔵のVolkswagen純正インフォテイメントシステムとデジタルメータークラスター「Digital Cockpit Pro」を標準装備。
今回、価格改定を行った。
全モデル右ハンドルの設定。

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ゴルフヴァリアント（フォルクスワーゲン）令和5年6月(2023年6月) 発売モデル

ワールドスタンダードモデル「ゴルフ」のステーションワゴンとなる「ゴルフヴァリアント（VARIANT）」。
ラインアップは、1L 直列3気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIアクティブ ベーシック」、「eTSIアクティブ」、1.5L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIスタイル」、「eTSI Rライン」、「TDI」エンジンを採用した「TDIアクティブ ベーシック」、「TDIアクティブアドバンス」、「TDIスタイル」、「TDI Rライン」を設定。
特別仕様車には、「eTSIアクティブ」、「eTSIスタイル」、「eTSI Rライン」、「TDIアクティブアドバンス」、「TDIスタイル」、「TDI Rライン」をベースに、70周年を記念し、通常オプションとして人気の高い装備を標準装備とした「プラチナムエディション」を設定。
「eTSI」は、48Vベルト駆動式スタータージェネレーターとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを設定し、それぞれ1.0eTSI（81kW／110馬力）および1.5eTSI（110kW／150馬力）として導入。
「TDI」は、最新のテクノロジーとなるツインドージング（デュアルAdBlue噴射）システムを採用することで、窒素酸化物（NOx）の排出量を大幅に削減すると同時に、最大トルクを360Nmまで高め、クリーンな排出ガスと高いパフォーマンスを高次元で両立。
エクステリアは、新型「ゴルフヴァリアント」ならではのユニークなスタイルを特徴としている。
力強いショルダーセクションは、わずかに上昇した後、リヤへ向かって下降する長いルーフセクション、クーペのように傾斜したリヤウィンドウを備え、これまで以上にスポーティとなった。
インテリアは、最新世代の通信モジュール内蔵のVolkswagen純正インフォテイメントシステムとデジタルメータークラスター「Digital Cockpit Pro」を標準装備。
今回、価格改定を行った。
全モデル右ハンドルの設定。

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ゴルフヴァリアント（フォルクスワーゲン）令和5年4月(2023年4月) 発売モデル

ワールドスタンダードモデル「ゴルフ」のステーションワゴンとなる「ゴルフヴァリアント（VARIANT）」。
ラインアップは、1L 直列3気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIアクティブ ベーシック」、「eTSIアクティブ」、1.5L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIスタイル」、「eTSI Rライン」、「TDI」エンジンを採用した「TDIアクティブ ベーシック」、「TDIアクティブアドバンス」、「TDIスタイル」、「TDI Rライン」を設定。
「eTSI」は、48Vベルト駆動式スタータージェネレーターとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを設定し、それぞれ1.0eTSI（81kW／110馬力）および1.5eTSI（110kW／150馬力）として導入。
「TDI」は、最新のテクノロジーとなるツインドージング（デュアルAdBlue噴射）システムを採用することで、窒素酸化物（NOx）の排出量を大幅に削減すると同時に、最大トルクを360Nmまで高め、クリーンな排出ガスと高いパフォーマンスを高次元で両立。
エクステリアは、新型「ゴルフヴァリアント」ならではのユニークなスタイルを特徴としている。
力強いショルダーセクションは、わずかに上昇した後、リヤへ向かって下降する長いルーフセクション、クーペのように傾斜したリヤウィンドウを備え、これまで以上にスポーティとなった。
インテリアは、最新世代の通信モジュール内蔵のVolkswagen純正インフォテイメントシステムとデジタルメータークラスター「Digital Cockpit Pro」を標準装備。
今回、「eTSIアクティブ」、「eTSIスタイル」、「eTSI Rライン」、「TDIアクティブアドバンス」、「TDIスタイル」、「TDI Rライン」をベースに特別仕様車「プラチナムエディション」を設定。
70周年を記念し、通常オプションとして人気の高い装備を標準としたほか、これまでスポーツグレードにのみオプション設定となっていたアダプティブシャシーコントロール「DCC」を18インチアルミホイールとのパッケージオプションとして選択可能とした（「eTSIアクティブ」を除く）。
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ゴルフヴァリアント（フォルクスワーゲン）令和4年10月(2022年10月) 発売モデル

ワールドスタンダードモデル「ゴルフ」のステーションワゴンとなる「ゴルフヴァリアント（VARIANT）」。
ラインアップは、1L 直列3気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIアクティブ ベーシック」、「eTSIアクティブ」、1.5L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIスタイル」、「eTSI Rライン」を設定。
48Vベルト駆動式スタータージェネレーターとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを設定し、それぞれ1.0eTSI（81kW／110馬力）および1.5eTSI（110kW／150馬力）として導入。
エクステリアは、新型「ゴルフ」と同じ、象徴的なデザインエレメントを採用。
Bピラーからリヤエンドにかけては、新型「ゴルフヴァリアント」ならではのユニークなスタイルを特徴としている。
力強いショルダーセクションは、わずかに上昇した後、リヤへ向かって下降する長いルーフセクション、クーペのように傾斜したリヤウィンドウを備え、これまで以上にスポーティとなった。
インテリアは、最新世代の通信モジュール内蔵のVolkswagen純正インフォテイメントシステムとデジタルメータークラスター「Digital Cockpit Pro」を標準装備。
安全装備は、クラスを超えた運転支援システムにより、安全性・快適性を向上。
初採用の同一車線内全車速運転支援システム「Travel Assist」、緊急時停車支援システム「Emergency Assist」やエグジットウォーニング（降車時警告機能）などの運転支援システムも全車標準装備。
今回、低回転域からの伸びやかな加速や高い静粛性を実現した最新世代の「TDI」エンジンを採用した「TDI アクティブベーシック」、「TDI アクティブアドバンス」、「TDI スタイル」、「TDI Rライン」を設定。
最新のテクノロジーとなるツインドージング（デュアルAdBlue噴射）システムを採用することで、窒素酸化物（NOx）の排出量を大幅に削減すると同時に、最大トルクを360Nmまで高め、クリーンな排出ガスと高いパフォーマンスを高次元で両立。
また、燃料消費率も先代より大幅に改善され、WLTCモードで19.0km／lを達成した。
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ゴルフヴァリアント（フォルクスワーゲン）令和4年8月(2022年8月) 発売モデル

ワールドスタンダードモデル「ゴルフ」のステーションワゴンとなる「ゴルフヴァリアント（VARIANT）」。
ラインアップは、1L 直列3気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIアクティブ ベーシック」、「eTSIアクティブ」、1.5L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIスタイル」、「eTSI Rライン」を設定。
48Vベルト駆動式スタータージェネレーターとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを設定し、それぞれ1.0eTSI（81kW／110馬力）および1.5eTSI（110kW／150馬力）として導入。
エクステリアは、新型「ゴルフ」と同じ、象徴的なデザインエレメントを採用。
Bピラーからリヤエンドにかけては、新型「ゴルフヴァリアント」ならではのユニークなスタイルを特徴としている。
力強いショルダーセクションは、わずかに上昇した後、リヤへ向かって下降する長いルーフセクション、クーペのように傾斜したリヤウィンドウを備え、これまで以上にスポーティとなった。
インテリアは、最新世代の通信モジュール内蔵のVolkswagen純正インフォテイメントシステムとデジタルメータークラスター「Digital Cockpit Pro」を標準装備。
また、オートマチックデュアルクラッチギアボックス（DSG）のシフトレバーが、先代モデルよりも大幅に小型化され、とてもクリーンにレイアウトされた。
安全装備は、クラスを超えた運転支援システムにより、安全性・快適性を向上。
初採用の同一車線内全車速運転支援システム「Travel Assist」、緊急時停車支援システム「Emergency Assist」やエグジットウォーニング（降車時警告機能）などの運転支援システムも全車標準装備。
今回、価格改定を行うと共に、フロントセンターエアバッグの追加や、USB type Cポートの給電機能をUSB PD規格に対応（最大45W）、インテリアトリム（ドアトリム、ドアアームレスト、センターアームレスト）の素材を変更し質感を向上するなどの一部改良を行った。
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ゴルフヴァリアント（フォルクスワーゲン）令和4年4月(2022年4月) 発売モデル

ワールドスタンダードモデル「ゴルフ」のステーションワゴンとなる「ゴルフヴァリアント（VARIANT）」。
ラインアップは、1L 直列3気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIアクティブ ベーシック」、「eTSIアクティブ」、1.5L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIスタイル」、「eTSI Rライン」を設定。
48Vベルト駆動式スタータージェネレーターとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを設定し、それぞれ1.0eTSI（81kW／110馬力）および1.5eTSI（110kW／150馬力）として導入。
48Vベルト駆動式スタータージェネレーターはスターターとしての役割の他、小型電動モーターやジェネレーターとしての役割を果たし、車両の発進時にエンジンをサポートする形でトルクを発生することでスムーズな加速を実現。
エクステリアは、新型「ゴルフ」と同じ、象徴的なデザインエレメントを採用。
Bピラーからリヤエンドにかけては、新型「ゴルフヴァリアント」ならではのユニークなスタイルを特徴としている。
力強いショルダーセクションは、わずかに上昇した後、リヤへ向かって下降する長いルーフセクション、クーペのように傾斜したリヤウィンドウを備え、これまで以上にスポーティとなった。
インテリアは、最新世代の通信モジュール内蔵のVolkswagen純正インフォテイメントシステムとデジタルメータークラスター「Digital Cockpit Pro」を標準装備。
また、オートマチックデュアルクラッチギアボックス（DSG）のシフトレバーが、先代モデルよりも大幅に小型化され、とてもクリーンにレイアウトされた。
安全装備は、クラスを超えた運転支援システムにより、安全性・快適性を向上。
初採用の同一車線内全車速運転支援システム「Travel Assist」は、車速域0～210km／hで作動させることが可能で、静電容量式センサーを採用したステアリングホイールを軽く握っているだけで、前走車との車間及び走行レーンの中央維持をサポートする機能となっている。
その他、緊急時停車支援システム「Emergency Assist」やエグジットウォーニング（降車時警告機能）などの初採用の運転支援システムも全車標準装備。
今回、価格改定を行った。
全車右ハンドルのみの設定。

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ゴルフヴァリアント（フォルクスワーゲン）令和3年10月(2021年10月) 発売モデル

ワールドスタンダードモデル「ゴルフ」のステーションワゴンとなる「ゴルフヴァリアント（VARIANT）」。
ラインアップは、1L 直列3気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIアクティブ ベーシック」、「eTSIアクティブ」、1.5L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIスタイル」、「eTSI Rライン」を設定。
48Vベルト駆動式スタータージェネレーターとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを設定し、それぞれ1.0eTSI（81kW／110馬力）および1.5eTSI（110kW／150馬力）として導入。
48Vベルト駆動式スタータージェネレーターはスターターとしての役割の他、小型電動モーターやジェネレーターとしての役割を果たし、車両の発進時にエンジンをサポートする形でトルクを発生することでスムーズな加速を実現。
エクステリアは、新型「ゴルフ」と同じ、象徴的なデザインエレメントを採用。
Bピラーからリヤエンドにかけては、新型「ゴルフヴァリアント」ならではのユニークなスタイルを特徴としている。
力強いショルダーセクションは、わずかに上昇した後、リヤへ向かって下降する長いルーフセクション、クーペのように傾斜したリヤウィンドウを備え、これまで以上にスポーティとなった。
インテリアは、最新世代の通信モジュール内蔵のVolkswagen純正インフォテイメントシステムとデジタルメータークラスター「Digital Cockpit Pro」を標準装備。
また、オートマチックデュアルクラッチギアボックス（DSG）のシフトレバーが、先代モデルよりも大幅に小型化され、とてもクリーンにレイアウトされた。
安全装備は、クラスを超えた運転支援システムにより、安全性・快適性を向上。
初採用の同一車線内全車速運転支援システム「Travel Assist」は、車速域0～210km／hで作動させることが可能で、静電容量式センサーを採用したステアリングホイールを軽く握っているだけで、前走車との車間及び走行レーンの中央維持をサポートする機能となっている。
その他、緊急時停車支援システム「Emergency Assist」やエグジットウォーニング（降車時警告機能）などの初採用の運転支援システムも全車標準装備。
今回、価格改定を行った。
ボディカラーは新色「ライムイエローメタリック」を含む全7色を用意。
全車右ハンドルのみの設定。

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ゴルフヴァリアント（フォルクスワーゲン）令和3年7月(2021年7月) 発売モデル

ワールドスタンダードモデル「ゴルフ」のステーションワゴンとなる「ゴルフヴァリアント（VARIANT）」。
今回、フルモデルチェンジを行った。
ラインアップは、1L 直列3気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIアクティブ ベーシック」、「eTSIアクティブ」、1.5L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIスタイル」、「eTSI Rライン」を設定。
48Vベルト駆動式スタータージェネレーターとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを設定し、それぞれ1.0eTSI（81kW／110馬力）および1.5eTSI（110kW／150馬力）として導入。
48Vベルト駆動式スタータージェネレーターはスターターとしての役割の他、小型電動モーターやジェネレーターとしての役割を果たし、車両の発進時にエンジンをサポートする形でトルクを発生することでスムーズな加速を実現。
エクステリアは、新型「ゴルフ」と同じ、象徴的なデザインエレメントを採用。
Bピラーからリヤエンドにかけては、新型「ゴルフヴァリアント」ならではのユニークなスタイルを特徴としている。
力強いショルダーセクションは、わずかに上昇した後、リヤへ向かって下降する長いルーフセクション、クーペのように傾斜したリヤウィンドウを備え、これまで以上にスポーティとなった。
また、ラゲージルームを全長を65mm延長したことで先代より22L拡大し、最大1,642Lとクラストップレベルの積載量となり、さらに、ホイールベースも35mm延長されたことにより、後席のレッグスペースも広くなり今まで以上のゆとりのある空間が創出され快適性も向上した。
インテリアは、最新世代の通信モジュール内蔵のVolkswagen純正インフォテイメントシステムとデジタルメータークラスター「Digital Cockpit Pro」を標準装備。
運転席には同じ視覚軸上で結合された、デジタルディスプレイ環境が創出される。
また、オートマチックデュアルクラッチギアボックス（DSG）のシフトレバーが、先代モデルよりも大幅に小型化され、とてもクリーンにレイアウトされた。
安全装備は、クラスを超えた運転支援システムにより、安全性・快適性を向上。
初採用の同一車線内全車速運転支援システム「Travel Assist」は、車速域0～210km／hで作動させることが可能で、静電容量式センサーを採用したステアリングホイールを軽く握っているだけで、前走車との車間及び走行レーンの中央維持をサポートする機能となっている。
その他、緊急時停車支援システム「Emergency Assist」やエグジットウォーニング（降車時警告機能）などの初採用の運転支援システムも全車標準装備。
ボディカラーは新色「ライムイエローメタリック」を含む全7色を用意。
全車右ハンドルのみの設定。

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ゴルフヴァリアント（フォルクスワーゲン）令和2年5月(2020年5月) 発売モデル

ワールドスタンダードモデル「ゴルフ」のステーションワゴンとなる「ゴルフヴァリアント（VARIANT）」。
ラインアップは、1.4L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「TSIハイライン」、「TSI Rライン」、特別仕様車として「TSIコンフォートライン マイスター」、「TSIハイライン マイスター」、2L ディーゼルエンジンを搭載した「TDIコンフォートライン マイスター」、「TDIハイライン マイスター」を設定。
「マイスター」シリーズには、駐車支援システム「Park Assist」や液晶デジタルメータークラスター「Active Info Display」などの先進安全装備と、レザーシート（ブラック／ベージュ）やシートヒーターなどの快適装備を採用。
今回、価格改定を行った（「TSI Rライン」除く）。
全車右ハンドルのみの設定。

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ゴルフヴァリアント（フォルクスワーゲン）令和2年1月(2020年1月) 発売モデル

ワールドスタンダードモデル「ゴルフ」のステーションワゴンとなる「ゴルフヴァリアント（VARIANT）」。
ラインアップは、1.2L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「TSIコンフォートライン」、1.4L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「TSIハイライン」、「TSI Rライン」、最新の2L ディーゼルエンジンを搭載した「TDIコンフォートライン」、「TDIハイライン」、特別仕様車として「TSIコンフォートライン マイスター」、「TSIハイライン マイスター」、「TDIコンフォートライン マイスター」、「TDIハイライン マイスター」を設定。
「マイスター」シリーズには、駐車支援システム「Park Assist」や液晶デジタルメータークラスター「Active Info Display」などの先進安全装備と、レザーシート（ブラック／ベージュ）やシートヒーターなどの快適装備を採用。
今回、特別仕様車の「マイスター」シリーズのみ価格改定を行った。
全車右ハンドルのみの設定。

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ゴルフヴァリアント（フォルクスワーゲン）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

ワールドスタンダードモデル「ゴルフ」のステーションワゴンとなる「ゴルフヴァリアント（VARIANT）」。
ラインアップは、1.2L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「TSIコンフォートライン」、1.4L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「TSIハイライン」、「TSI Rライン」を設定。
特別仕様車として「TSIコンフォートライン」をベースに「TSIコンフォートライン テックエディション」、「TSIハイライン」をベースに「TSIハイライン テックエディション」を設定。
さらに、「TSIコンフォートライン テックエディション」をベースに「TSIコンフォートライン マイスター」、「TSIハイライン テックエディション」をベースに「TSIハイライン マイスター」を用意。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと同時に、新たに「TDI」ディーゼルエンジンを搭載した「TDIコンフォートライン」、「TDIハイライン」、特別仕様車として「TDIコンフォートライン マイスター」、「TDIハイライン マイスター」を設定。
最新の2L TDIエンジン（最高出力 110kW（150馬力）／最大トルク340Nm（34.7kgm）と7速DSGの組み合わせにより、優れた走行性能と燃費効率を高次元で両立。
装備では、渋滞時追従支援システム「Traffic Assist」を標準装備。
特別仕様車「マイスター」シリーズには、駐車支援システム「Park Assist」や液晶デジタルメータークラスター「Active Info Display」などの先進安全装備と、レザーシート（ブラック／ベージュ）やシートヒーターなどの快適装備を採用。
ボディカラーは「トルネードレッド」を含む6色を用意。
全車右ハンドルのみの設定。

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ゴルフヴァリアント（フォルクスワーゲン）令和1年6月(2019年6月) 発売モデル

ワールドスタンダードモデル「ゴルフ」のステーションワゴンとなる「ゴルフヴァリアント（VARIANT）」。
ラインアップは、1.2L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「TSIコンフォートライン」、1.4L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「TSIハイライン」、「TSI Rライン」を設定。
特別仕様車として「TSIコンフォートライン」をベースに「TSIコンフォートライン テックエディション」、「TSIハイライン」をベースに「TSIハイライン テックエディション」を設定。
今回、「TSIコンフォートライン テックエディション」をベースに特別仕様車「TSIコンフォートライン マイスター」、「TSIハイライン テックエディション」をベースに特別仕様車「TSIハイライン マイスター」を設定。
「マイスター」は、ドイツ語で「職人・名人」を意味しており、その名が示す通り入念に作りこまれた完成度の高い特別仕様車となった。
駐車時の障害物などを検知する「パークディスタンスコントロール（フロント／リヤ、前進／後退時衝突軽減ブレーキ機能付）」、入庫から出庫まで駐車の一部始終をサポートする駐車支援システム「Park Assist」が標準装備となり、安全性をさらに強化。
また、「TSIハイライン マイスター」には、レザーシートとパワーシートを標準装備し、上質な室内空間を演出。
全車右ハンドルのみの設定。

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ゴルフヴァリアント（フォルクスワーゲン）平成31年1月(2019年1月) 発売モデル

ワールドスタンダードモデル「ゴルフ」のステーションワゴンとなる「ゴルフヴァリアント（VARIANT）」。
ラインアップは、1.2L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「TSIコンフォートライン」、1.4L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「TSIハイライン」、「TSI Rライン」を設定。
さらに、「TSI コンフォートライン」をベースに特別仕様車「TSI コンフォートライン テックエディション」、「TSIハイライン」をベースに特別仕様車「TSIハイライン テックエディション」を設定。
Volkswagen純正インフォテイメントシステム「Composition Media」、「Discover Pro」機能を向上。
また、パークディスタンスコントロールに前進・後退時衝突軽減ブレーキ機能を向上した。
今回、「TSI Rライン」のみ価格改定を行った。
全車右ハンドルのみの設定。

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ゴルフヴァリアント（フォルクスワーゲン）平成30年11月(2018年11月) 発売モデル

ワールドスタンダードモデル「ゴルフ」のステーションワゴンとなる「ゴルフヴァリアント（VARIANT）」。
ラインアップは、1.2L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「TSIコンフォートライン」、1.4L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「TSIハイライン」、「TSI Rライン」を設定。
Volkswagen純正インフォテイメントシステム「Composition Media」、「Discover Pro」機能を向上。
また、パークディスタンスコントロールに前進・後退時衝突軽減ブレーキ機能を向上した。
今回、「TSI コンフォートライン」をベースに特別仕様車「TSI コンフォートライン テックエディション」、「TSIハイライン」をベースに特別仕様車「TSIハイライン テックエディション」を設定。
「TSI コンフォートライン テックエディション」は、デジタルメータークラスター「Active Info Display」を初採用。
さらにこれまでオプション装備であったVolkswagen純正ナビゲーションシステム「Discover Pro」やLEDヘッドライト、17インチの専用アルミホイールを標準装備。
上級グレードの「TSIハイライン テックエディション」は、標準モデルにオプション装備のデジタルメータークラスター「Active Info Display」とVolkswagen純正ナビゲーションシステム「Discover Pro」が標準装備となることに加え、ハイビーム使用時の対向車への眩惑を防ぐ「ダイナミックライトアシスト」やステアリング操作に連動してヘッドライトの照射エリアを調整する「ダイナミックコーナリングライト」、さらにはLEDテールランプなどの安全・快適装備も新たに標準装備とした。
ボディカラーは、「ターメリックイエローメタリック」を含む全8色を用意。
全車右ハンドルのみの設定。

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