ゴルフＧＴＩ型式：ABA-AUDLB（フォルクスワーゲン）のクルマカタログ

ゴルフＧＴＩ 型式：ABA-AUDLB（フォルクスワーゲン）のモデル・グレードカタログ一覧

ゴルフＧＴＩ（フォルクスワーゲン）令和2年5月(2020年5月) 発売モデル

フォルクスワーゲン「ゴルフ」のリアルスポーツモデルである「ゴルフGTI」。
2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ（4バルブ）エンジンを搭載し、トランスミッションには、燃費向上にも貢献する湿式6速DSGを組み合わせる「ベースグレード」を設定。
Volkswagen純正インフォテイメントシステムは、画面が大きくなり、視認性を大幅に向上させた。
ラジオシステムの「Composition Media」は6.5インチから8インチに、ナビゲーション機能付の「Discover Pro」も8インチから9.2インチになった。
さらに「Discover Pro」は、スイッチ類が無くなって、全面フラットになったタッチスクリーンへと進化したことで、使い勝手も向上。
また、先進技術として、クルマが障害物に近づいて、衝突する恐れがある場合、自動的にブレーキを作動させて障害物との衝突を回避または被害を軽減させる「前進／後退時衝突軽減ブレーキ機能」が追加され、安全性がより向上した。
特別仕様車は、専用チューニングによってベースモデルよりも15馬力アップした 2.0TSIエンジンを採用（245馬力）し7速DSGを組み合わせる「パフォーマンス」、「WTCR（ワールド・ツーリング・カー・カップ）」に参戦するレーシングカーのストリートバージョンとして開発された「TCR」を設定。
専用チューニングによって改良され、最大出力は「ベースグレード」よりも60馬力アップした213kW（290馬力）、最大トルク380Nmを発揮。
今回、「ベースグレード」と「パフォーマンス」の価格変更を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ゴルフＧＴＩ（フォルクスワーゲン）令和2年1月(2020年1月) 発売モデル

フォルクスワーゲン「ゴルフ」のリアルスポーツモデルである「ゴルフGTI」。
2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ（4バルブ）エンジンを搭載し、トランスミッションには、燃費向上にも貢献する湿式6速DSGモデルを設定。
Volkswagen純正インフォテイメントシステムは、画面が大きくなり、視認性を大幅に向上させた。
ラジオシステムの「Composition Media」は6.5インチから8インチに、ナビゲーション機能付の「Discover Pro」も8インチから9.2インチになった。
さらに「Discover Pro」は、スイッチ類が無くなって、全面フラットになったタッチスクリーンへと進化したことで、使い勝手も向上。
また、先進技術として、クルマが障害物に近づいて、衝突する恐れがある場合、自動的にブレーキを作動させて障害物との衝突を回避または被害を軽減させる「前進／後退時衝突軽減ブレーキ機能」が追加され、安全性がより向上した。
特別仕様車は、専用チューニングによってベースモデルよりも15馬力アップした 2.0TSIエンジンを採用（245馬力）した「パフォーマンス」、「WTCR（ワールド・ツーリング・カー・カップ）」に参戦するレーシングカーのストリートバージョンとして開発された限定車「TCR」を設定。
専用チューニングによって改良され、最大出力は「GTI」よりも60馬力アップした213kW(290馬力)、最大トルク380Nmを発揮。
今回、「ベースグレード」と「パフォーマンス」の価格変更を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ゴルフＧＴＩ（フォルクスワーゲン）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

フォルクスワーゲン「ゴルフ」のリアルスポーツモデルである「ゴルフGTI」。
2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ（4バルブ）エンジンを搭載し、トランスミッションには、燃費向上にも貢献する湿式6速DSGモデルを設定。
Volkswagen純正インフォテイメントシステムは、画面が大きくなり、視認性を大幅に向上させた。
ラジオシステムの「Composition Media」は6.5インチから8インチに、ナビゲーション機能付の「Discover Pro」も8インチから9.2インチになった。
さらに「Discover Pro」は、スイッチ類が無くなって、全面フラットになったタッチスクリーンへと進化したことで、使い勝手も向上。
また、先進技術として、クルマが障害物に近づいて、衝突する恐れがある場合、自動的にブレーキを作動させて障害物との衝突を回避または被害を軽減させる「前進／後退時衝突軽減ブレーキ機能」が追加され、安全性がより向上した。
特別仕様車は、「パフォーマンス」を設定。
専用チューニングによってベースモデルよりも15馬力アップした 2.0TSIエンジンを採用（245馬力）。
7速DSGを採用し、電子制御油圧式フロントディファレンシャルロックなども採用することで、「走る・曲がる・止まる」全てに磨きをかけた本格スポーツモデルとなった。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと共に、「WTCR（ワールド・ツーリング・カー・カップ）」に参戦するレーシングカーのストリートバージョンとして開発された限定車「TCR」を設定。
専用チューニングによって改良され、最大出力は「GTI」よりも60馬力アップした213kW(290馬力)、最大トルク380Nmを発揮。
7速DSGとの組み合わせにより、0‐100km／h加速5.6秒を記録するなど、日本で今まで販売した「GTI」モデルの中で史上最強のモデルとなる。
エクステリアデザインは、リヤディフューザーやサイドスカート、フロントリップスポイラーといったブラックペイントされた専用エクステリアパーツに加え、ドアミラーと共にルーフもブラックペイントとなり、足元に採用したマットブラックの専用19インチアルミホイールとのコンビネーションにより、精悍なエクステリアデザインを演出。
インテリアにもTCR専用ファブリック＆マイクロフリースシートを装備し、赤いラインをフィーチャーした新デザインのシートトリムが室内をひときわスポーティに演出。
さらにステアリングホイールは12時のポイントに赤いアクセントの入った専用ステアリングを採用する他、フロントドアを開けた際に地面にTCRロゴを映し出すプロジェクション機能など、より一層ドライバーの高揚感を高めるアイテムが満載である。
ボディカラーは、専用色の「ピュアグレー×ブラックルーフ」を含む全4色を用意。
右ハンドルのみの設定。

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ゴルフＧＴＩ（フォルクスワーゲン）平成31年2月(2019年2月) 発売モデル

フォルクスワーゲン「ゴルフ」のリアルスポーツモデルである「ゴルフGTI」。
2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ（4バルブ）エンジンを搭載し、トランスミッションには、燃費向上にも貢献する湿式6速DSGモデルを設定。
さらに、特別仕様車「ダイナミック」を設定。
12.3インチ大型ディスプレイのデジタルメータークラスター「Active Info Display」（アクティブインフォディスプレイ）を採用した。
Volkswagen純正インフォテイメントシステムは、画面が大きくなり、視認性を大幅に向上させた。
ラジオシステムの「Composition Media」は6.5インチから8インチに、ナビゲーション機能付の「Discover Pro」も8インチから9.2インチになった。
さらに「Discover Pro」は、スイッチ類が無くなって、全面フラットになったタッチスクリーンへと進化したことで、使い勝手も向上。
また、先進技術として、クルマが障害物に近づいて、衝突する恐れがある場合、自動的にブレーキを作動させて障害物との衝突を回避または被害を軽減させる「前進／後退時衝突軽減ブレーキ機能」が追加され、安全性がより向上した。
今回、特別仕様車「パフォーマンス」を設定。
専用チューニングによってベースモデルよりも15馬力アップした 2.0TSIエンジンを採用（245馬力）。
7速DSGを採用し、電子制御油圧式フロントディファレンシャルロック、大径ブレーキディスクなども採用することで、「走る・曲がる・止まる」全てに磨きをかけた本格スポーツモデルとなった。
エクステリアに前回導入した限定車とは異なるデザインの専用19インチアルミホイールを装着し、視覚的に特別なGTIであることを表現。
さらに、Volkswagen純正インフォテイメントシステム「Discover Pro」やアダプティブシャシーコントロール「DCC」、デジタルメータークラスター「Active Info Display」を含むテクノロジーパッケージを標準装備とし、機能性・快適性も向上した。
特別専用色のボディカラー「ダークアイアンブルーメタリック」、インテリアにスポーティなファブリック＆マイクロフリースの専用シートトリムを採用し、内外装共に特別なGTIを表現。
右ハンドルのみの設定。

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ゴルフＧＴＩ（フォルクスワーゲン）平成29年10月(2017年10月) 発売モデル

フォルクスワーゲン「ゴルフ」のリアルスポーツモデルである新型「ゴルフGTI」。
2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ（4バルブ）エンジンを搭載し、トランスミッションには、燃費向上にも貢献する湿式6速DSG、マニュアルトランスミッション（M／T）モデルを設定。
バンパー（前後）のデザインを刷新し、フェンダーの奥まで切れ込んだ新形状のヘッドライトを採用することでスポーティーでシャープな印象を与える。
新たに採用したLEDヘッドライトは、自然光に近い光がより明るく夜道を照らし、リヤも全車LEDテールランプを採用し後続車両からの視認性を高めた。
また、新しい12.3インチ大型ディスプレイのデジタルメータークラスター「Active Info Display」（アクティブインフォディスプレイ）を初採用した。
グラフィック表示になったこのメーターは、ドライバーの好みに応じて数種類のモードから選択できる。
Volkswagen純正インフォテイメントシステムは、画面が大きくなり、視認性を大幅に向上させた。
ラジオシステムの「Composition Media」は6.5インチから8インチに、ナビゲーション機能付の「Discover Pro」も8インチから9.2インチになった。
さらに「Discover Pro」は、スイッチ類が無くなって、全面フラットになったタッチスクリーンへと進化したことで、使い勝手も向上。
また、先進技術として、クルマが障害物に近づいて、衝突する恐れがある場合、自動的にブレーキを作動させて障害物との衝突を回避または被害を軽減させる「前進／後退時衝突軽減ブレーキ機能」が追加され、安全性がより向上となった。
今回、よりパフォーマンスに磨きをかけたスポーツモデル限定車「パフォーマンス」を設定（限定500台）。
専用チューニングにより15馬力の出力アップを得た2.0TSIエンジン（最高出力245馬力）、「Golf GTI」初採用の7速DSG、電子制御油圧式フロントディファレンシャルロック、大径ブレーキディスクなどの特別装備を採用した本格スポーツモデルとなっている。
エクステリアにGTI Performance専用19インチアルミホイールを、インテリアにはスポーティなマイクロフリ－スの専用シートトリムを採用し、視覚的にもスペシャルモデルであることを感じられる仕様となっている。
ボディカラーは、「ダークアイアンブルーメタリック」を含む全2色を用意。
右ハンドルのみの設定。

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