ゴルフ型式：ABA-1KAXX（フォルクスワーゲン）のクルマカタログ

ゴルフ 型式：ABA-1KAXX（フォルクスワーゲン）のモデル・グレードカタログ一覧

ゴルフ（フォルクスワーゲン）平成21年1月(2009年1月) 発売モデル

VWゴルフ（VOLKSWAGEN GOLF）には、122馬力を発生する1.4L TSI（直噴FSI+ターボ）エンジンを搭載する「TSIトレンドライン」、同1.4L TSIエンジンで170馬力を発揮する直噴+ツインチャージャー（ターボチャージャー+スーパーチャージャー)「GT TSI」、200馬力を発生する2L T+FSIに伝統のスポーツグレード「GTI」、それに250馬力のV6エンジンに4MOTIONシステム（フルタイム4WD）を組み合わせた、フラッグシップモデル「R32（アールサーティトゥー）」をラインアップする。
多くのモデルで6速トランスミッションDSG、スポーツモデルGTIとR32は6速マニュアルを選択可能。
全車右ハンドルのみの設定。
2009年（平成21年）1月1日から希望小売価格（税込）を見直し、新価格を適用。
ここ数年にわたる原材料費の上昇によるもの。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

ゴルフ（フォルクスワーゲン）平成20年1月(2008年1月) 発売モデル

VWゴルフには、116馬力を発生する1.6L FSI直噴ベーシック「E」、新搭載140馬力の1.4L TSIに「TSIコンフォートライン」、200馬力を発生する2Lターボに伝統のスポーツグレード「GTI」、最上級ラグジュアリー「GTX」、スーパーチャージャー（S/C）とターボチャージャー装着の1.4L 直噴エンジン「GT TSI」をラインアップ。
それに250馬力のV6エンジンに4MOTIONシステム（フルタイム4WD）を組み合わせた、フラッグシップモデル「R32（アールサーティトゥー）」は、ボディタイプは2ドア+左ハンドル（6MT）、4ドア+右ハンドル（DSG）の2タイプを設定。
今回発売する「TSIコンフォートライン」では、1.4L TSIエンジンを、よりマイルドな140馬力仕様で搭載。
フォルクスワーゲンの新世代トランスミッションDSGをあわせて採用、従来の「GLi」搭載の2L FSIエンジンと比べ、最大トルク向上、わずか1500回転から高トルクを発揮しながら、10・15モード燃費は12.0km／Lから14.2km／Lへと、約18％向上させた。
2008年（平成20年）1月から、一部モデルのメーカー希望小売価格を見直し、新価格を適用した。
原油価格の高騰による輸送費の上昇および、長らく高止まりし続けるユーロの影響などによるもの。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

ゴルフ（フォルクスワーゲン）平成19年8月(2007年8月) 発売モデル

乗用車の手本となるワールドベーシックモデル、VWゴルフ。
116馬力を発生する1.6L FSI直噴ベーシック「E」、150馬力の2L FSIに「GLi」、200馬力を発生する2Lターボに伝統のスポーツグレード「GTI」、最上級ラグジュアリー「GTX」、スーパーチャージャー（S/C）とターボチャージャー装着の1.4L 直噴エンジン「GT TSI」、250馬力のV6エンジンに4MOTIONシステムを組み合わせたフラッグシップモデル「R32(アールサーティトゥー)」（2ドア・左ハンドル・6MT、4ドア・右ハンドル・DSG）をラインアップする。
GT TSIは、低燃費と高出力を高い次元で両立させたTSIエンジンと、フォルクスワーゲン独創のDSGトランスミッションを搭載するモデルで、グリルカラーをこれまでのボディ同色からよりスポーティなブラックに変更。
併せてシートデザインの変更や、リヤエンブレム変更（GT→TSI）、レザーシートのオプション設定（+210,000円）を行った。
また、GTIとGT TSI両モデル共通として、後席乗員を強い日差しから守る、紫外線カット&断熱効果の高いダークティンテッドガラスを採用した。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）