ウィンダム型式：E-VCV11（トヨタ）のクルマカタログ

ウィンダム 型式：E-VCV11（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧

ウィンダム（トヨタ）平成7年8月(1995年8月) 発売モデル

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

ウィンダム（トヨタ）平成7年4月(1995年4月) 発売モデル

北米市場でレクサスES300のネーミングを持つ、トヨタウィンダム。
アメリカンサイズのサッシュレス4ドアハードトップボディは、フロント＆リアのランプデザインを変更し、またインテリアは、木目調パネル部分拡大や大型コンソールボックスの採用により内外装の質感向上とさせている。
横置きに搭載エンジンは、3L（200馬力）と2.5L（175馬力） V型6気筒DOHC24バルブで、ミッションはフロアシフト電子制御4速AT。
新たに3Lはフレックスロックアップシステムを採用したECT-iEと組み合わされ、前輪を駆動する。
それぞれ排気量毎に標準グレード「2.5」と「3.0」、上級グレード「2.5G」と「3.0G」の4タイプ。
「2.5LEXTER（レクスター）」は、2.5をベースとした特別仕様車。
スーパーシルバーIIIメタリックトーニングGの新色を採用した。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

ウィンダム（トヨタ）平成6年8月(1994年8月) 発売モデル

北米市場でレクサスES300のネーミングを持つ、トヨタウィンダム。
アメリカンサイズのサッシュレス4ドアハードトップボディは、フロント＆リアのランプデザインを変更し、またインテリアは、木目調パネル部分拡大や大型コンソールボックスの採用により内外装の質感向上とさせている。
横置きに搭載エンジンは、3L（200馬力）と2.5L（175馬力） V型6気筒DOHC24バルブで、ミッションはフロアシフト電子制御4速AT。
新たに3Lはフレックスロックアップシステムを採用したECT-iEと組み合わされ、前輪を駆動する。
それぞれ排気量毎に標準グレード「2.5」と「3.0」、上級グレード「2.5G」と「3.0G」の4タイプ。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

ウィンダム（トヨタ）平成6年3月(1994年3月) 発売モデル

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

ウィンダム（トヨタ）平成5年10月(1993年10月) 発売モデル

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

ウィンダム（トヨタ）平成5年8月(1993年8月) 発売モデル

北米市場でレクサスES300のネーミングを持つ、トヨタウィンダム。
アメリカンサイズのサッシュレス4ドアハードトップボディ。
横置きに搭載エンジンは、3L（200馬力）と新設定2.5L（175馬力） V型6気筒DOHC24バルブで、フロアシフト電子制御4速ATと組み合わされ、前輪を駆動する。
2.5L搭載の「2.5」、3Lは標準モデルと上級モデル「3.0G」の3タイプ。
従来より設定の運転席エアバッグに加えて、助手席エアバッグ（3.0Gにオプション設定）を新採用した。
ボディカラーには「トーニングG」と呼ばれる、特徴的なツートーンカラーを揃える。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）