タウンエースワゴン型式：E-YR21G（トヨタ）のクルマカタログ

タウンエースワゴン 型式：E-YR21G（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧

タウンエースワゴン（トヨタ）平成7年12月(1995年12月) 発売モデル

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タウンエースワゴン（トヨタ）平成7年8月(1995年8月) 発売モデル

全長4395mm×全幅1685mmの5ナンバーサイズで小さめ、FR駆動とするトヨタタウンエースワゴン／ライトエースワゴン。
エンジンを前席下へ搭載し、キャブフォワードとすることで、短めの全長に対して、3列シートレイアウトを可能にする室内長を持つ。
共通ボディの姉妹車として、取り扱う販売店が異なる。
2L 直列4気筒OHVと、2.2L 直列4気筒OHCターボディーゼルの2ユニット。
パートタイム4WDも選択可能。
4速ATと5速マニュアル設定。
通常ミドルルーフにハイルーフ仕様、それにツインムーンルーフ仕様車や、後席での明るい室内、開放感をもたらすスカイライトルーフ仕様車を用意する。

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タウンエースワゴン（トヨタ）平成6年12月(1994年12月) 発売モデル

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タウンエースワゴン（トヨタ）平成6年8月(1994年8月) 発売モデル

タウンエースワゴン（TOWNACE WAGON）は、以前はトヨタ最小の1ボックスカーだったが、タウンエースワゴンとボディを共用化、これに伴ってサイズアップしている。
5ナンバーサイズで全長は短め、全高を2m弱と高めにして頭上空間を確保している。
2Lガゾリンか、2.2ディーゼルターボエンジン。
前席下に搭載し、後輪を駆動するFRとパートタイム式4WDも選べる。
4速ATと5速マニュアル設定。
通常ミドルルーフにハイルーフ仕様、それにツインムーンルーフ仕様車や、後席での明るい室内、開放感をもたらすスカイライトルーフ仕様車を用意する。

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タウンエースワゴン（トヨタ）平成5年8月(1993年8月) 発売モデル

ファミリー＆ビジネスワンボックスのトヨタライトエース/タウンエースワゴン。
既存の2Lディーゼルターボは2.2Lディーゼルターボに変更し出力向上させ、内外装の装備変更を行った。
グリルガードや専用フォグランプを標準装備したRV仕様「フィールドツアラー」を追加。
ライトエースは大きく上級「FXL」と標準「GXL」、「AXL」、ベーシック「SW」。
タウンエースは上級「ロイヤルラウンジ」、標準「スーパーエクストラ」、ベーシック「SW」のグレード展開とし価格も異なる。
定員は8名と7名がグレードにより設定。
ミドルルーフとハイルーフ仕様、スカイライトルーフ、ツインムーンルーフを設定する。
ライトエースはトヨタオート店、タウンエースはカローラ店扱いモデルとなる。

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タウンエースワゴン（トヨタ）平成5年5月(1993年5月) 発売モデル

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タウンエースワゴン（トヨタ）平成4年10月(1992年10月) 発売モデル

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タウンエースワゴン（トヨタ）平成4年1月(1992年1月) 発売モデル

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タウンエースワゴン（トヨタ）平成1年12月(1989年12月) 発売モデル

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タウンエースワゴン（トヨタ）平成1年9月(1989年9月) 発売モデル

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タウンエースワゴン（トヨタ）昭和63年8月(1988年8月) 発売モデル

マイナーチェンジを行なったタウンエースワゴン／マスターエースサーフ。
両モデルは、カローラ店とトヨタ店の販売店の異なるいわゆる双子車となる。
今回、フロント＆リヤビュー及びインパネのデザインを変更を実施。
トヨタの新技術、電子制御サスペンション「TEMS」を最上級グレード「ロイヤルラウンジ」／「グランドサルーン」に標準装備、「スーパーエクストラ」／「スーパーツーリング」にオプション設定とした。
基本レイアウトは、前席下にエンジンを搭載し、後輪を駆動するFR。
副変速機付きのトランスファーを持つパートタイム4WDも用意する。
エンジンは、1.8L 直列4気筒OHVキャブレターガソリンエンジン、2L EFI-D（電子制御式燃料噴射装置）ガソリン、2L 直列4気筒OHCターボディーゼルを用意する。

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タウンエースワゴン（トヨタ）昭和61年8月(1986年8月) 発売モデル

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