ソアラ型式：E-JZZ31（トヨタ）のクルマカタログ

ソアラ 型式：E-JZZ31（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧

ソアラ（トヨタ）平成9年8月(1997年8月) 発売モデル

トヨタが世界に誇る最上級パーソナルクーペ、ソアラ。
エンジンは、3L 直列6気筒VVT-i（2JZ-GE）、2.5L 直列6気筒VVT-iターボ（1JZ-GTE）の2ユニットを搭載する。
今回3Lは、VVT-i（可変バルブタイミング）採用のBEAMSとし、230馬力/31.0kgmを発生する。
ミッションは4速AT、2.5Lは5速マニュアルも選べる。
グレードラインアップは、3Lの「3.0GT」、それに専用サスペンションと16インチホイールのスポーティ仕様「Sパッケージ装着車」、クルーズコントロールや電動チルト＆テレスコピックステアリングを新たに標準とした「Gパッケージ装着車」。
2.5Lツインターボは「2.5GT-T」とラグジュアリー仕様の「Lパッケージ装着車」を用意する。
ボディカラーにローズレッドマイカやダークグリーンマイカを新設定、制振材の板厚アップなど振動・防音性を向上している。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

ソアラ（トヨタ）平成8年8月(1996年8月) 発売モデル

トヨタが世界に誇る最上級パーソナルクーペ、ソアラ。
マイナーチェンジを行い、ラジエターグリルやリアコンビネーションランプなどエクステリアデザインを変更し、ボディカラーの見直しとともに質感の向上。
ABS、デュアルエアバッグ、衝撃感知ドアロック解除システムの全車標準など安全装備を拡充した。
エンジンは、4L V8（1UZ-FE）、3L 直列6気筒（2JZ-GE）、2.5Lターボ（1JZ-GTE）の3ユニットを搭載する。
2.5LターボはVVT-i（可変バルブタイミング）とセラミック製ターボを新たに採用し、280馬力/38.5kgmを発生する。
ミッションは4速AT、2.5Lのみ5速マニュアルも選べる。
グレードラインアップは、4L搭載「4.0GT-L」、3Lの「3.0GT」、2.5Lツインターボの「2.5GT-T」の3タイプ。
3.0GTに専用サスペンションと16インチホイールのスポーティ仕様「Sパッケージ装着車」、パワーシートやウッドパネルなど豪華内装を重視した「Gパッケージ装着車」、2.5GT-Tに快適装備をセットしたラグジュアリー仕様の「Lパッケージ装着車」を用意する。
4.0GT-Lは、VICS対応可能なボイスナビ付きエレクトロマルチビジョンを標準装備する。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

ソアラ（トヨタ）平成7年5月(1995年5月) 発売モデル

新世代スーパーグランツーリスモとして誕生した、2代目トヨタソアラ。
エンジンは、パワーアップした4L V8（1UZ-FE）、3L 直列6気筒（2JZ-GE）、2.5Lツインカムツインターボ（1JZ-GTE）の3ユニットを搭載する。
4速ATか、2.5Lは5速マニュアルも選べる。
グレードラインアップは、4L搭載「4.0GT-L」、3Lの「3.0GT」、2.5Lツインターボの「2.5GT-T」の3タイプ。
それにGPSナビ搭載の「EMVパッケージ装着車」、3.0GTに「Gパッケージ装着車」、2.5Lツインターボに「Lパッケージ装着車」を用意する。
4.0GT-Lには、全くコイルバネのないハイドロニューマチック式「アクティブコントロールサスペンション装着車」を用意する。
今回、外板色にワインレッドマイカを新設定。
サイドストライプテープやグレーメタリック色の15インチアルミを採用した。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

ソアラ（トヨタ）平成6年1月(1994年1月) 発売モデル

上級スペシャリティカー、トヨタソアラ（SOARER）。
今回マイナーチェンジを実施。
エクステリアは、横バータイプのロアグリルとフロントフォグランプ内蔵のフロントバンパー、横長基調デザインのリアコンビネーションランプにデザイン変更。
エンジンは、4L V8（1UZ-FE）、2.5Lツインカムツインターボ（1JZ-GTE）、それに3L 直列6気筒（2JZ-GE 225馬力）の新ユニットを搭載する。
4速ATか、2.5Lは5速マニュアルも選べる。
体系変更したグレードラインアップは、4L搭載「4.0GT-L」、3Lの「3.0GT」、2.5Lツインターボの「2.5GT-T」の3タイプ。
それにGPSナビ搭載の「EMVパッケージ装着車」、3.0GTに「Gパッケージ装着車」、2.5Lツインターボに「Lパッケージ装着車」を用意する。
4.0GT-Lには、全くコイルバネのないハイドロニューマチック式「アクティブコントロールサスペンション装着車」を用意する。
米国基準から側面衝突性能を見直し、また撥水ガラスドアを採用するなど安全性能が向上した。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）