ライズ(トヨタ)のモデル・グレードカタログ一覧
ライズ(トヨタ)令和6年11月(2024年11月) 発売モデル
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普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV「ライズ」。
ラインアップは、1.2L ハイブリッドシステム「e‐SMART(イースマート)ハイブリッド」を搭載した「Z」、「G」、ガソリン車の「Z」、「G」、「X」を設定。
ハイブリッド車は2WD、ガソリン車には2WD、4WDを用意。
ガソリン(2WD)車には、クラストップレベルの熱効率を実現した新開発1.2L エンジンを採用し、4WD車は1L 1KR‐VETターボエンジンにトヨタ初採用となるスプリットギヤを組み込んだD‐CVTを組み合わせ、走る楽しさと低燃費を両立。
D‐CVTでは、従来のベルト駆動式CVTにスプリットギヤを組み込むことで、高速域では「ベルト+ギヤ」駆動となり伝達効率が向上。
変速比幅を広げることで、低速域でのパワフルでスムーズな加速と、高速域での低燃費で静かな走りを実現。
車両の状態に合わせて最適なトルクを後輪に配分するダイナミックトルクコントロール4WDを採用した。
エクステリアは、全長3,995mm、全幅1,695mmのコンパクトサイズでありながら、大径17インチタイヤと張り出したフェンダーにより、SUVらしく堂々と踏ん張り感のあるシルエットを表現。
薄型LEDヘッドランプや右左折時に車両内側から外側へ流れるように点灯するLEDシーケンシャルターンランプの採用により、先進性を演出した。
さらに、前方車両の追従走行を支援する「全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール」や駐車時に音声案内、モニターガイドとステアリング操作でお客様をサポートする「スマートパノラマパーキングアシスト(駐車支援システム)」などの安全装備を採用した。
今回、一部改良を行った。
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グレード一覧(グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます)
グレード名 | 型式 | 価格(新車時) | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
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X | 3BA-A210A | 2,079,000円 | 996cc | WLTC:17.4km/L | 5枚 | フルタイム4WD | CVT | 5名 | 全長:3,995mm 全幅:1,695mm 全高:1,620mm |
G | 3BA-A210A | 2,235,200円 | 996cc | WLTC:17.4km/L | 5枚 | フルタイム4WD | CVT | 5名 | 全長:3,995mm 全幅:1,695mm 全高:1,620mm |
Z | 3BA-A210A | 2,413,400円 | 996cc | WLTC:17.4km/L | 5枚 | フルタイム4WD | CVT | 5名 | 全長:3,995mm 全幅:1,695mm 全高:1,620mm |
X | 5BA-A201A | 1,800,700円 | 1,196cc | WLTC:20.7km/L | 5枚 | FF | CVT | 5名 | 全長:3,995mm 全幅:1,695mm 全高:1,620mm |
G | 5BA-A201A | 1,958,000円 | 1,196cc | WLTC:20.7km/L | 5枚 | FF | CVT | 5名 | 全長:3,995mm 全幅:1,695mm 全高:1,620mm |
Z | 5BA-A201A | 2,152,700円 | 1,196cc | WLTC:20.7km/L | 5枚 | FF | CVT | 5名 | 全長:3,995mm 全幅:1,695mm 全高:1,620mm |
G | 5AA-A202A | 2,263,800円 | 1,196cc | WLTC:28km/L | 5枚 | FF | CVT | 5名 | 全長:3,995mm 全幅:1,695mm 全高:1,620mm |
Z | 5AA-A202A | 2,442,000円 | 1,196cc | WLTC:28km/L | 5枚 | FF | CVT | 5名 | 全長:3,995mm 全幅:1,695mm 全高:1,620mm |
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ライズ(トヨタ)令和6年7月(2024年7月) 発売モデル
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普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV「ライズ」。
ラインアップは、1.2L ハイブリッドシステム「e‐SMART(イースマート)ハイブリッド」を搭載した「Z」、「G」、ガソリン車の「Z」、「G」、「X」を設定。
ハイブリッド車は2WD、ガソリン車には2WD、4WDを用意。
ガソリン(2WD)車には、クラストップレベルの熱効率を実現した新開発1.2L エンジンを採用し、4WD車は1L 1KR‐VETターボエンジンにトヨタ初採用となるスプリットギヤを組み込んだD‐CVTを組み合わせ、走る楽しさと低燃費を両立。
D‐CVTでは、従来のベルト駆動式CVTにスプリットギヤを組み込むことで、高速域では「ベルト+ギヤ」駆動となり伝達効率が向上。
変速比幅を広げることで、低速域でのパワフルでスムーズな加速と、高速域での低燃費で静かな走りを実現。
車両の状態に合わせて最適なトルクを後輪に配分するダイナミックトルクコントロール4WDを採用した。
エクステリアは、全長3,995mm、全幅1,695mmのコンパクトサイズでありながら、大径17インチタイヤと張り出したフェンダーにより、SUVらしく堂々と踏ん張り感のあるシルエットを表現。
薄型LEDヘッドランプや右左折時に車両内側から外側へ流れるように点灯するLEDシーケンシャルターンランプの採用により、先進性を演出した。
さらに、前方車両の追従走行を支援する「全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール」や駐車時に音声案内、モニターガイドとステアリング操作でお客様をサポートする「スマートパノラマパーキングアシスト(駐車支援システム)」などの安全装備を採用した。
今回、ハイブリッド車の「Z」、「G」の改良を行った。
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