プレミオ型式：CBA-NZT240（トヨタ）のクルマカタログ

プレミオ 型式：CBA-NZT240（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧

プレミオ（トヨタ）平成18年8月(2006年8月) 発売モデル

5ナンバーサイズのFF駆動4ドアセダンであるミディアムセダンがプレミオ。
搭載エンジンはすべて直列4気筒DOHC 可変バルブタイミングVVT-i付、109馬力の1.5L、132馬力もしくは125馬力の1.8L、155馬力の2L D-4（直噴）の3ユニット。
1.8Lには前後輪に回転差が生じると働くフルタイム4WDも設定される。
グレードは排気量毎に上から「2.0G」、「1.8X」、「1.5F」の大きく3タイプ。
GとXには、15インチアルミやディスチャージなどが装着される「EXパッケージ」、XとFには、CDオーディオやオプティトロンメーターが装備される「Lパッケージ」、装備を厳選したビジネス向けの「スタンダードパッケージ」が用意される。
トランスミッションはフロアシフトオートマチックのみ、XとFは4速、Gは無段変速CVTを採用する。
特徴的なリアシートは取り外しも可能な可動式パッケージトレイにより、リクライニング機構とクッション引き起こし式分割可倒フォールディング機構を持つ。
特別仕様車1.5F「Lパッケージ・プライムセレクション」、1.8X「Lパッケージ・プライムセレクション」は、「Lパッケージ」の装備に専用木目調インストルメントパネル＆センタークラスター、スエード調ファブリックシート表皮を採用し、より質感を高めている。
さらに、ディスチャージヘッドランプ、専用フロントグリル（グレーメタリック）などを特別装備している。

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プレミオ（トヨタ）平成17年10月(2005年10月) 発売モデル

5ナンバーサイズのFF駆動4ドアセダンであるミディアムセダンがプレミオ/アリオン。
搭載エンジンは、すべて直列4気筒DOHC VVT-i付、1.5L（109馬力）、1.8L（132馬力もしくは125馬力）、2L D-4（直噴 152馬力）の3ユニット。
1.8Lには前後輪に回転差が生じると働くフルタイム4WDも設定される。
プレミオのグレードは、排気量毎に上から「2.0G」、「1.8X」、「1.5F」の大きく3タイプ。
GとXには、15インチアルミやディスチャージなどが装着される「EXパッケージ」、XとFには、CDオーディオやオプティトロンメーターが装備される「Lパッケージ」、装備を厳選したビジネス向けの「スタンダードパッケージ」が用意される。
今回の特別仕様車プレミオ「リミテッド」/アリオン「プレミアム」は、プレミオの1.5F Lパッケージと1.8X Lパッケージ（ベース車：1.5F、1.8X）、アリオンのA15 Gパッケージと、A18 Gパッケージ （ベース車：A15、A18）の装備に、木目調＋本革巻き3本スポークステアリングホイール、ディスチャージヘッドランプ、ウォッシャー連動間欠フロントワイパー（雨滴感知式）などを特別装備し、高級感を一層高めている。

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プレミオ（トヨタ）平成16年12月(2004年12月) 発売モデル

5ナンバーサイズのFF駆動4ドアセダンであるミディアムセダンがプレミオ。
販売店の異なるアリオンがダイナミックでスポーティさを追求したモデルに対して、プレミオは落ち着きのあるプレステージ性を追求したモデル。
今回のマイナーチェンジでは、フロントのバンパー、グリル、ヘッドランプ、リヤのコンビネーションランプのデザインを変更している。
搭載エンジンはすべて直列4気筒DOHC 可変バルブタイミングVVT-i付、109馬力の1.5L、132馬力もしくは125馬力の1.8L、155馬力の2L D-4（直噴）の3ユニット。
1.8Lには前後輪に回転差が生じると働くフルタイム4WDも設定される。
グレードは排気量毎に上から「2.0G」、「1.8X」、「1.5F」の大きく3タイプ。
GとXには、15インチアルミやディスチャージなどが装着される「EXパッケージ」、XとFには、CDオーディオやオプティトロンメーターが装備される「Lパッケージ」、装備を厳選したビジネス向けの「スタンダードパッケージ」が用意される。
トランスミッションはフロアシフトオートマチックのみ、XとFは4速、Gは無段変速CVTを採用する。
特徴的なリアシートは取り外しも可能な可動式パッケージトレイにより、リクライニング機構とクッション引き起こし式分割可倒フォールディング機構を持つ。
全車に安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制動力配分制御）付ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
排出ガスをよりクリーン化することで、1.8L・2WD車は国土交通省の低排出ガス車認定制度における「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を取得し、すでに達成している「平成22年度燃費基準」とあわせ、グリーン税制の対象車とした。
2.0L車についても、「同50％低減レベル」を国土交通省より取得し、環境性能を一層高めている。

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プレミオ（トヨタ）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

「上質と高機能」をキーワードに開発されたミディアムセダンがプレミオ。
トヨタの歴史あるコロナ/カリーナの後継車にあたる5ナンバーサイズのFF駆動4ドアセダンである。
販売店の異なるアリオンがダイナミックでスポーティさを追求したモデルに対して、プレミオは落ち着きのあるプレステージ性を追求したモデル。
搭載エンジンはすべて直列4気筒DOHC VVT-i付、109馬力の1.5L、132馬力もしくは125馬力の1.8L、152馬力の2L D-4（直噴）の3ユニット。
1.8Lには前後輪に回転差が生じると働くフルタイム4WDも設定される。
グレードは排気量毎に上から2.0G、1.8X、1.5Fの3種。
GとXには、15インチアルミホイールなどが装着されるEXパッケージ、XとFには、CDオーディオやオプティトロンメーターが装備されるLパッケージ、装備を厳選したビジネス向けのスタンダードパッケージが用意される。
トランスミッションはフロアシフトATのみ、XとFは4速、Gは無段変速CVTを採用する。
サスペンションはフロントストラット、リアトーションビーム（2WD）/ダブルウイッシュボーン（4WD）。
特徴的なリアシートは取り外しも可能な可動式パッケージトレイにより、リクライニング機構とクッション引き起こし式分割可倒フォールディング機構を持つ。
全車に安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制動力配分制御）付ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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プレミオ（トヨタ）平成16年2月(2004年2月) 発売モデル

「上質と高機能」をキーワードに開発されたミディアムセダンがプレミオ。
トヨタの歴史あるコロナ/カリーナの後継車にあたる5ナンバーサイズのFF駆動4ドアセダンである。
販売店の異なるアリオンがダイナミックでスポーティさを追求したモデルに対して、プレミオは落ち着きのあるプレステージ性を追求したモデル。
搭載エンジンはすべて直列4気筒DOHC VVT-i付、109馬力の1.5L、132馬力もしくは125馬力の1.8L、152馬力の2L D-4（直噴）の3ユニット。
1.8Lには前後輪に回転差が生じると働くフルタイム4WDも設定される。
グレードは排気量毎に上から2.0G、1.8X、1.5Fの3種。
GとXには、15インチアルミホイールなどが装着されるEXパッケージ、XとFには、CDオーディオやオプティトロンメーターが装備されるLパッケージ、装備を厳選したビジネス向けのスタンダードパッケージが用意される。
トランスミッションはフロアシフトATのみ、XとFは4速、Gは無段変速CVTを採用する。
サスペンションはフロントストラット、リアトーションビーム（2WD）/ダブルウイッシュボーン（4WD）。
特徴的なリアシートは取り外しも可能な可動式パッケージトレイにより、リクライニング機構とクッション引き起こし式分割可倒フォールディング機構を持つ。
全車に安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制動力配分制御）付ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
今回、1.5L&1.8L車は、国土交通省最高基準平成17年排出基準50%低減レベル（U-LEV）となっている。

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