マークX 型式:DBA-GRX125(トヨタ)のモデル・グレードカタログ一覧
マークX(トヨタ)平成20年7月(2008年7月) 発売モデル
トヨタの高級FR(後輪駆動)ドライバーズセダン、マークX(エックス)。
V型6気筒エンジン、3L(256馬力)と2.5L(215馬力)の直噴(D-4)2ユニットを搭載する。
それに6速/5速オートマチック+マニュアル感覚のシフト操作が可能なシーケンシャルシフトマチックを組み合わせる。
グレードは、「250G」と「300G」、それにインテリジェントAFS(ヘッドランプコントロールシステム)やサイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグなど先進装備の「300Gプレミアム」。
4WDモデルは、「250G FOUR」。
パッケージバリエーションとして、盗難防止システムや本革巻き+木目調ステアリングの「Lパッケージ」、スポーティ仕様「Sパッケージ」、アルミホイールやディスチャージヘッドランプなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」を用意する。
今回の特別仕様車「スマートエディション」は、「250G」および「250G Four」をベースに、装備を厳選した「Fパッケージ」の装備に加え、スマートエントリー&スタートシステム(スマートキー2本、ハザード+ブザーアンサーバック機能付)、盗難防止システム(エンジンイモビライザーシステム)を特別装備した。
さらに、運転席には、8ウェイマルチアジャスタブルパワーシート&クッション長電動可変機構を採用し、利便性を向上させるとともに、ディスチャージヘッドランプ、16インチアルミホイールなどを採用し、ボディカラーには、ホワイトパールクリスタルシャイン(オプション)を含む、全3色を設定している。
グレード一覧(グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます)
グレード名 | 型式 | 価格(新車時) | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
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250G Four Fパッケージ・スマートエディション特別・限定 | DBA-GRX125 | 2,971,500円 | 2,499cc | 11.0km/L | 4枚 | フルタイム4WD | 5AT | 5名 | 全長:4,730mm 全幅:1,775mm 全高:1,445mm |
マークX(トヨタ)平成19年9月(2007年9月) 発売モデル
トヨタ高級FR(後輪駆動)ドライバーズセダン、マークX(エックス)。
V型6気筒エンジンとしての3L(256馬力)と2.5L(215馬力)の直噴(D-4)2ユニットを搭載する。
それに6速・5速オートマチック+マニュアル感覚のシフト操作が可能なシーケンシャルシフトマチックを組み合わせる。
グレードは、「250G」と「300G」、それにインテリジェントAFS(ヘッドランプコントロールシステム)やサイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグなど先進装備の「300Gプレミアム」。
4WDモデルは、「250G FOUR」。
パッケージバリエーションとして、盗難防止システムや本革巻き+木目調ステアリングの「Lパッケージ」、スポーティ仕様「Sパッケージ」、アルミホイールやディスチャージヘッドランプなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」を用意する。
今回の特別仕様車「Limited(リミテッド)」は、「250G」および「250G Four」をベースに、専用シート表皮(ジャカード織物)、専用木目調パネル(プッシュオープン式フロントコンソールボックス・センターコンソール・パワーウィンドウスイッチベース)、専用木目調&本革巻き4本スポークステアリングホイール、ディスチャージヘッドランプを採用し、より上質感を高めた仕様としている。
さらに、サイド&カーテンシールドエアバッグを特別装備した。
外板色には、特別色ミディアムシルバーメタリックを含む全4色を設定している。
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グレード名 | 型式 | 価格(新車時) | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
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250G Four リミテッド特別・限定 | DBA-GRX125 | 3,097,500円 | 2,499cc | 11.0km/L | 4枚 | フルタイム4WD | 5AT | 5名 | 全長:4,730mm 全幅:1,775mm 全高:1,445mm |
マークX(トヨタ)平成18年10月(2006年10月) 発売モデル
高級FRセダントヨタマークX(エックス)は、フロントエンジンとしてV型6気筒 3L(256馬力)と2.5L(215馬力)の直噴(D-4)2ユニット、リアドライブと電子制御式フルタイム4WD駆動とする。
それに6速・5速オートマチック+マニュアル感覚のシフト操作が可能なシーケンシャルシフトマチックを組み合わせる。
グレードは、「250G」と「300G」、それにインテリジェントAFS(ヘッドランプコントロールシステム)やサイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグなど先進装備の「300Gプレミアム」。
4WDモデルは、「250G FOUR」。
パッケージバリエーションとして、盗難防止システムや本革巻き+木目調ステアリングの「Lパッケージ」、スポーティ仕様「Sパッケージ」、アルミホイールやディスチャージヘッドランプなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」を用意する。
今回のマイナーチェンジでは、フロントのグリル・ヘッドランプ・バンパー開口部、リヤのコンビネーションランプの意匠変更により、新外板色4色を設定している。
また、シート表皮への新素材の採用、木目調パネルの採用部位拡大、センターコンソールパネル・大型天井イルミネーションのカラー変更などを行っている。
さらにスポーツシリーズ「Sパッケージ」については、専用フロントグリル、専用メタル調のセンターコンソールパネル&パワーウインドウスイッチベースや、専用本革巻き3本スポークステアリングホイールを採用する。
装備については、サイドターンランプ付のドアミラーや、プッシュオープン式フロントコンソールボックスを全車に標準装備したほか、スマートエントリー&スタートシステムを新モデルとするなど、一層の充実を図っている。
あわせて、操縦性・走行安定性を高める電子制御サスペンションAVSの設定拡大(プレミアム+Sパッケージ)した。
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グレード名 | 型式 | 価格(新車時) | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
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250G Four Fパッケージ | DBA-GRX125 | 2,793,000円 | 2,499cc | 11.0km/L | 4枚 | フルタイム4WD | 5AT | 5名 | 全長:4,730mm 全幅:1,775mm 全高:1,445mm |
250G Four | DBA-GRX125 | 3,066,000円 | 2,499cc | 11.0km/L | 4枚 | フルタイム4WD | 5AT | 5名 | 全長:4,730mm 全幅:1,775mm 全高:1,445mm |
250G Four Lパッケージ | DBA-GRX125 | 3,412,500円 | 2,499cc | 11.0km/L | 4枚 | フルタイム4WD | 5AT | 5名 | 全長:4,730mm 全幅:1,775mm 全高:1,445mm |
マークX(トヨタ)平成18年4月(2006年4月) 発売モデル
高級FRセダン、トヨタマークX(エックス)。
エンジンは伝統の直列からV型へ変更、3L(256馬力)と2.5L(215馬力)の直噴(D-4)2ユニット。
6速オートマチック(4WD車は5速)とマニュアル感覚のシフト操作が可能なシーケンシャルシフトマチックを搭載し、フロントはダブルウィッシュボーン、リヤにはマルチリンクサスペンションを採用する。
グレードは、排気量も表す「250G」と「300G」、それにインテリジェントAFSやスマートエントリー&スタートシステムなど先進装備の「300Gプレミアム」。
4WDモデルは、「250G FOUR」。
パッケージバリエーションとして、盗難防止システムや本革巻き+木目調ステアリングの「Lパッケージ」、アルミホイールやディスチャージヘッドランプなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」を用意する。
そして、スポーツシリーズは「Sパッケージ」。
特別仕様車250G「プライムセレクション」(ベース車:250G)、250G Four「プライムセレクション」(ベース車:250G Four)は、外板色に新色のクールホワイトパールクリスタルシャイン(オプション)、グレーメタリックを設定したほか、専用木目調パネル&ステアリングホイール、専用ファブリックシート&トリム表皮(ジャカード織物)を採用し、より質感を高めた仕様としている。
グレード一覧(グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます)
グレード名 | 型式 | 価格(新車時) | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
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250G Fourプライムセレクション特別・限定 | DBA-GRX125 | 2,992,500円 | 2,499cc | 11.0km/L | 4枚 | フルタイム4WD | 5AT | 5名 | 全長:4,730mm 全幅:1,775mm 全高:1,445mm |
マークX(トヨタ)平成17年10月(2005年10月) 発売モデル
トヨタの新型高級セダンとなるマークX(エックス)。
エンジンは伝統の直列からV型へ変更、3L(256馬力)と2.5L(215馬力)の直噴(D-4)2ユニット。
新開発の6速オートマチック(4WD車は5速)にマニュアル感覚のシフト操作が可能なシーケンシャルシフトマチックを搭載し、フロントはダブルウィッシュボーン、リヤにはマルチリンクサスペンションを採用する。
グレードは、排気量も表す「250G」と「300G」、それにインテリジェントAFSやスマートエントリー&スタートシステムなど先進装備の「300Gプレミアム」。
4WDモデルは、「250G FOUR」。
パッケージバリエーションとして、盗難防止システムや本革巻き+木目調ステアリングの「Lパッケージ」、アルミホイールやディスチャージヘッドランプなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」を用意する。
そして、スポーツシリーズは「Sパッケージ」。
それは外観にスポイラーや18インチホイールを装着、スポーツブレーキやVSC&TRCを備える。
今回の特別仕様車「Fパッケージ・リミテッド」は、「250G」および「250G Four」をベースに、装備を厳選し価格を抑えた「Fパッケージ」の装備に加え、好評のディスチャージヘッドランプ(ロービーム/オートレベリング機能付)、16インチアルミホイール、本革巻きステアリングホイールを特別装備し、8ウェイマルチアジャスタブルパワーシート&クッション長電動可変機構(運転席)を採用した。
グレード一覧(グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます)
グレード名 | 型式 | 価格(新車時) | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
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250G Four Fパッケージ・リミテッド特別・限定 | DBA-GRX125 | 2,961,000円 | 2,499cc | 11.0km/L | 4枚 | フルタイム4WD | 5AT | 5名 | 全長:4,730mm 全幅:1,775mm 全高:1,445mm |
マークX(トヨタ)平成16年11月(2004年11月) 発売モデル
トヨタの新型高級セダンとなるマークX(エックス)。
1968年の誕生以来、国内での累計登録台数が480万台を超えるトヨタのベストセラーカー「マークII」の後継車である。
FRセダンとしての本質を原点から追求し、車両性能から車名にいたるすべてを一新させたモデルである。
英語で目標、名声を意味する「MARK」に、未知数を意味する「X」を組み合わせ、未知なる可能性に挑む思いを込めている。
エンジンは伝統の直列からV型へ変更、3L(256馬力)と2.5L(215馬力)の直噴(D-4)2ユニット。
一部車両を除き、平成22年度燃費基準+5%をクリア、さらに、国土交通省「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」の取得とあわせ、グリーン税制に基づく減税措置対象車にもなっている。
新開発の6速オートマチック(4WD車は5速)とマニュアル感覚のシフト操作が可能なシーケンシャルシフトマチックを搭載し、フロントはダブルウィッシュボーン、リヤにはマルチリンクサスペンションを採用する。
グレードは、排気量も表す「250G」と「300G」、それにインテリジェントAFSやスマートエントリー&スタートシステムなど先進装備の「300Gプレミアム」。
4WDモデルは、「250G FOUR」。
パッケージバリエーションとして、盗難防止システムや本革巻き+木目調ステアリングの「Lパッケージ」、アルミホイールやディスチャージヘッドランプなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」を用意する。
そして、スポーツシリーズは「Sパッケージ」。
それは外観にスポイラーや18インチホイールを装着、スポーツブレーキやVSC&TRCを備える。
グレード一覧(グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます)
グレード名 | 型式 | 価格(新車時) | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
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250G Four Fパッケージ | DBA-GRX125 | 2,772,000円 | 2,499cc | 11.0km/L | 4枚 | フルタイム4WD | 5AT | 5名 | 全長:4,730mm 全幅:1,775mm 全高:1,445mm |
250G Four | DBA-GRX125 | 3,045,000円 | 2,499cc | 11.0km/L | 4枚 | フルタイム4WD | 5AT | 5名 | 全長:4,730mm 全幅:1,775mm 全高:1,445mm |
250G Four Lパッケージ | DBA-GRX125 | 3,297,000円 | 2,499cc | 11.0km/L | 4枚 | フルタイム4WD | 5AT | 5名 | 全長:4,730mm 全幅:1,775mm 全高:1,445mm |