マークII ＧＴツインターボ
1990年8月発売
基本スペック
| 新車価格 | 3,058,000 円 ※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。 |
|---|---|
| ボディタイプ | ハードトップ |
| ドア数 | 4枚 |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | E-JZX81 |
| 燃費 | WLTC：- JC08：- 10・15：1km/L |
| ホイールベース | 2680mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1455/1455mm |
| 全長×全幅×全高 | 4760×1710×1375mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1875×1445×1140mm |
| 車両重量 | 1540kg |
性能・詳細スペック
| エンジン型式 | 1JZ-GTE |
|---|---|
| 最高出力 | 280ps(206kW)/6200rpm |
| 最大トルク | 37.0kg・m(362.8N・m)/4800rpm |
| 種類 | 直列6気筒DOHC24バルブツインターボ |
| 総排気量 | 2491cc |
| 内径×行程 | 86.0mm×71.5mm |
| 圧縮比 | 8.5 |
| 過給機 | ツインターボ |
| 燃料供給装置 | EFI(電子制御式燃料噴射装置) |
| 燃料タンク容量 | 65リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ストラット式コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) | ダブルウイッシュボーン式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 205/55R16 88V |
| タイヤサイズ(後) | 205/55R16 88V |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| 変速比 第1速 | 2.531 |
| 第2速 | 1.531 |
| 第3速 | 1.000 |
| 第4速 | 0.705 |
| 後退 | 1.880 |
| 最終減速比 | 4.100 |
装備・オプション
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアスポイラー | オプション |
| リアワイパ | オプション |
| LSD | オプション |
| 運転席エアバッグ | オプション |
|---|---|
| ＡＢＳ（アンチロックブレーキ） | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| サウンド | AM/FMﾗｼﾞｵ付きCSﾌﾟﾚｲﾔｰ |
|---|
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンド | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングホイールテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングホイールチルト | 標準 |
| クルーズコントロール | オプション |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| サンルーフ／ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 16インチ標準 |
| ミッションタイプ | (電子制御式2ウェイ・OD付4速フルオートマチック(ECT-S)) |
|---|
装備・オプション（カタログ以外）
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| ホワイト系 | スーパーホワイトⅣ | |
| ティール系 | ダークグレイッシュグリーンメタリック | |
| ブラック系 | エクセレントトーニング | |
| ネイビー系 | ダークブルーメタリック | |
| パープル系 | ダークモーブマイカメタリック | |
| ゴールド系 | ベージュマイカメタリック | |
| パール系 | パールストリームトーニング | |
| グレー系 | ダークブルーイッシュグレーメタリック |
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