ランドクルーザープラド型式：GF-RZJ95W（トヨタ）のクルマカタログ

ランドクルーザープラド 型式：GF-RZJ95W（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧

ランドクルーザープラド（トヨタ）平成13年8月(2001年8月) 発売モデル

オフロード走破性だけでなく、都会での使い勝手も十分に考慮された本格的SUVがランクル・プラド。
セミモノコックボディを採用。
ミドルホイールベースの5ドアと、ショートホイールベースの3ドアの2つのドアタイプに、標準とよばれるナローとワイドボディがそれぞれ用意される。
搭載されるエンジンは170馬力の3L直4DOHCコモンレール式直噴ディーゼルターボ、185馬力の3.4L V6DOHCと150馬力の2.7L直4DOHCガソリンの3種。
これに前/ダブルウイッシュボーン、後/トレーリングリンク車軸式コイルのサスペンションが組み合わされる。
グレード展開は5ドアが上からTZ、TX、TS。
3ドアがRZ、RX、RS。
TSとRSはナロー、それ以外はワイドボディとなる。
駆動方式はセンターデフロック機構付きフルタイム4WD。
盗難防止装置としてエンジンイモビライザーを標準で採用する。
なお、「TXリミテッド」は8人乗りのTXをベースに、ルーフレール、リヤアンダーミラー、木目調パネル、アームレスト付リヤコンソールボックス、オプティトロンメーター、寒冷地仕様（含むリヤヒーター）などを装着した特別仕様車となる。

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ランドクルーザープラド（トヨタ）平成12年7月(2000年7月) 発売モデル

オフロード走破性だけでなく、都会での使い勝手も十分に考慮された本格的SUVがランクル・プラド。
セミモノコックボディを採用。
ミドルホイールベースの5ドアと、ショートホイールベースの3ドアの2つのドアタイプに、標準とよばれるナローとワイドボディがそれぞれ用意される。
搭載されるエンジンは170馬力の3L直4DOHCコモンレール式直噴ディーゼルターボ、185馬力の3.4L V6DOHCと150馬力の2.7L直4DOHCガソリンの3種。
これに前/ダブルウイッシュボーン、後/トレーリングリンク車軸式コイルのサスペンションが組み合わされる。
グレード展開は5ドアが上からTZ、TX、TS。
3ドアがRZ、RX、RS。
TSとRSはナロー、それ以外はワイドボディとなる。
駆動方式はセンターデフロック機構付きフルタイム4WD。
盗難防止装置としてエンジンイモビライザーを標準で採用する。
なお、「TXリミテッド」は8人乗りのTXをベースに、ルーフレール、リヤアンダーミラー、木目調パネル、アームレスト付リヤコンソールボックス、オプティトロンメーター、寒冷地仕様（含むリヤヒーター）などを装着した特別仕様車となる。

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ランドクルーザープラド（トヨタ）平成11年6月(1999年6月) 発売モデル

都会での使い勝手も十分に考慮されたプラドは、セミモノコックボディを採用。
ミドルホイールベースの5ドアと、ショートホイールベースの3ドアの2つのボディタイプが用意される。
5ドア、3ドアともに搭載されるエンジンは185馬力の3.4L V6、150馬力の2.7L直4、145馬力の3Lディーゼルターボの3種。
これに前/ダブルウイッシュボーン、後/トレーリングリンク車軸式コイルのサスペンションが組み合わされる。
グレード展開は5ドアが上からTZ、TX、TS。
3ドアがRZ、RX、RSとなる。
駆動方式はフルタイム4WDで、全車に手動式センターデフロックを標準装備。
また、VSC（ビークル・スタビリティ・コントロール&アクティブTRC（トラクションコントール）装着車もTSとRSを除く全車にラインアップ。
またTSを除く5ドア全車と3ドアRZには、アクティブTRCの単独装着も可能となっている。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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