イスト型式：DBA-NCP115（トヨタ）のクルマカタログ

イスト 型式：DBA-NCP115（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧

イスト（トヨタ）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

2代目トヨタの「ist（イスト）」は、4m未満のコンパクトな全長に対して、3ナンバーサイズに拡大した全幅1725mm。
搭載エンジンは、1.5Lの直列4気筒DOHCエンジン、トランスミッションはSuper CVT-iを組み合わせ、通常の走行時には前輪駆動に近い状態で走行、スイッチ選択できるアクティブトルクコントロール式4WDと2WDが選択可能。
グレードは、標準「150X」と16インチアルミホイールやCD・AM／FMラジオ、本革巻き3本スポークステアリングホイール＆シフトノブを採用する上級「150G」、装備を厳選し価格を抑えた「150X Cパッケージ」を設定。
バンパー下端の素地部をボディカラーと同色にしたフルカラードバンパー（フロント・リヤ）を採用するとともに、リヤスポイラーを大型化し、スタイリッシュな外観とした。
さらに、ディスチャージヘッドランプ（オートレベリング機能付）を標準装備（「150X」、「150G」）。
室内においては、サイドレジスタリングにメッキを施すとともに、シートおよびドアトリム表皮にドット柄を採用。
リヤ中央席に3点式シートベルトおよびヘッドレストを設定したほか、優れた車両安定性を確保するVSC＆TRCを全車に標準装備する。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

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イスト（トヨタ）平成24年6月(2012年6月) 発売モデル

2代目トヨタの「ist（イスト）」は、4m未満のコンパクトな全長に対して、3ナンバーサイズに拡大した全幅1725mmのショート＆ワイド、16インチ大径タイヤを組み合わせた踏ん張り感・安定感のある独創的なシルエット。
搭載エンジンは、1.5Lの直列4気筒DOHCエンジン、トランスミッションはSuper CVT-iを組み合わせ、通常の走行時には前輪駆動に近い状態で走行、スイッチ選択できるアクティブトルクコントロール式4WDと2WDが選択可能。
グレードは、標準「150X」と16インチアルミホイールやCD・AM／FMラジオ、本革巻き3本スポークステアリングホイール＆シフトノブを採用する上級「150G」、装備を厳選し価格を抑えた「150X Cパッケージ」を設定。
バンパー下端の素地部をボディカラーと同色にしたフルカラードバンパー（フロント・リヤ）を採用するとともに、リヤスポイラーを大型化し、スタイリッシュな外観とした。
さらに、ディスチャージヘッドランプ（オートレベリング機能付）を標準装備（「150X」、「150G」）。
室内においては、サイドレジスタリングにめっきを施すとともに、シートおよびドアトリム表皮にドット柄を採用。
今回、リヤ中央席に3点式シートベルトおよびヘッドレストを設定したほか、優れた車両安定性を確保するVSC＆TRCを全車に標準装備する。
また、メーターのデザインを変更し、視認性を高めた。
ボディカラーに新色の「ブルーメタリック」を含む、全9色を設定。

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イスト（トヨタ）平成23年8月(2011年8月) 発売モデル

2代目トヨタist（イスト）は、4m未満のコンパクトな全長に対して、3ナンバーサイズに拡大した全幅1725mmのショート＆ワイド、16インチ大径タイヤを組み合わせた踏ん張り感・安定感のある独創的なシルエット。
搭載エンジンは、1.5Lの直列4気筒DOHCエンジン、トランスミッションはSuper CVT-iを組み合わせ、通常の走行時には前輪駆動に近い状態で走行、スイッチ選択できるアクティブトルクコントロール式4WDと2WDが選択可能。
グレードは、標準「150X」と16インチアルミホイールやCD・AM/FMラジオ、本革巻き3本スポークステアリングホイール＆シフトノブを採用する上級「150G」、装備を厳選し価格を抑えた「150X Cパッケージ」を設定。
また、バンパー下端の素地部をボディカラーと同色にしたフルカラードバンパー（フロント・リヤ）を採用するとともに、リヤスポイラーを大型化し、スタイリッシュな外観とした。
さらに、ディスチャージヘッドランプ（オートレベリング機能付）を標準装備する（「150X」、「150G」）。
今回、ボディカラーにブロンズマイカメタリックを追加設定。
室内においては、サイドレジスタリングにめっきを施すとともに、シートおよびドアトリム表皮にドット柄を採用した。

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イスト（トヨタ）平成22年8月(2010年8月) 発売モデル

2代目トヨタist（イスト）は、4m未満のコンパクトな全長に対して、3ナンバーサイズに拡大した全幅1725mmのショート＆ワイド、16インチ大径タイヤを組み合わせた踏ん張り感・安定感のある独創的なシルエット。
搭載エンジンは、1.5Lの直列4気筒DOHCエンジン、トランスミッションはSuper CVT-iを組み合わせ、通常の走行時には前輪駆動に近い状態で走行、スイッチ選択できるアクティブトルクコントロール式4WDと2WDが選択可能。
グレードは、標準「150X」と16インチアルミホイールやCD・AM/FMラジオ、本革巻き3本スポークステアリングホイール＆シフトノブを採用する上級「150G」、そして今回、装備を厳選し価格を抑えた「150X Cパッケージ」を新設定した。
また、バンパー下端の素地部をボディカラーと同色にしたフルカラードバンパー（フロント・リヤ）を採用するとともに、リヤスポイラーを大型化し、スタイリッシュな外観とした。
さらに、ディスチャージヘッドランプ（オートレベリング機能付）を標準装備し（「150X」、「150G」）、夜間の視認性を向上させた。
室内ではシート色にライトグレー/ダークグレーのツートーンカラーを採用するとともに、センタークラスターパネルにダークグレー加飾を施した。
ボディカラーには新色のグリーンマイカメタリックを含む全8色を設定。

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イスト（トヨタ）平成21年10月(2009年10月) 発売モデル

トヨタist（イスト）は2代目となり、4m未満のコンパクトな全長に対して、3ナンバーサイズに拡大した全幅1725mmのショート＆ワイド、16インチ大径タイヤを組み合わせた踏ん張り感・安定感のある独創的なシルエットとした。
搭載エンジンは、1.5Lと1.8Lの直列4気筒、1.5Lエンジンには、Super CVT-iを組み合わせ、通常の走行時には前輪駆動に近い状態で走行、スイッチ選択できるアクティブトルクコントロール式4WDも選択可能。
1.8LエンジンはDual VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）により、最高出力132馬力を発生、4速AT+FFのみの設定とする。
グレードは、標準「150X」と16インチアルミホイールやCD・AM/FMラジオ、本革巻き3本スポークステアリングホイール＆シフトノブを採用する上級「150G」、1.8L搭載はスマートエントリーや盗難防止システム（エンジンイモビライザーシステム）を備える「180G」をラインアップ。
今回の一部改良では、1.5Lエンジン搭載の2WD車において、エンジン・トランスミッション・オルタネーターなどの制御を改良することで、10・15モード燃費を18.6km/L（従来型比＋0.6km/L）に向上し、環境対応車普及促進税制に適合した。
また、ベース車両の改良により特別仕様車「150G HIDセレクション」と、「150X スペシャルエディション」の10・15モード燃費も向上している。

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イスト（トヨタ）平成21年1月(2009年1月) 発売モデル

トヨタist（イスト）は2代目となり、4m未満のコンパクトな全長に対して、3ナンバーサイズに拡大した全幅1725mmのショート＆ワイド、16インチ大径タイヤを組み合わせた踏ん張り感・安定感のある独創的なシルエットで、2BOXとSUVを融合させた斬新なデザインとした。
搭載エンジンは、1.5Lと1.8Lの直列4気筒、1.5Lエンジンには、Super CVT-iを組み合わせ、通常の走行時には前輪駆動に近い状態で走行、スイッチ選択できるアクティブトルクコントロール式4WDも選択可能。
1.8LエンジンはDual VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）により、最高出力132馬力を発生、4速AT+FFのみの設定とする。
グレードは、標準「150X」と上級「150G」、1.8L搭載は「180G」をラインアップ。
今回、特別仕様車150G「HIDセレクション」を設定、発売日から2009年6月までの期間限定生産とした。
「150G」をベースに、バンパー下端の素地部をボディカラーと同色にしたフルカラードバンパーを採用するとともに、ディスチャージヘッドランプを特別装備し、スタイリッシュな外観を追求している。
また、ボディカラーには特別色スーパーレッドVを含む全3色を設定している。
室内においては、専用ファブリックシート表皮&ドアトリムの採用や、センタークラスターやパワーウインドゥスイッチベースにシルバー加飾を施すなど、より質感を高めた仕様としている。

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イスト（トヨタ）平成20年1月(2008年1月) 発売モデル

2代目となる新型車ist（イスト）は、4m未満のコンパクトな全長と、3ナンバーサイズに拡大した全幅、16インチ大径タイヤを組み合わせた踏ん張り感・安定感のある独創的なシルエットで、2BOXとSUVを融合させた斬新なデザインとした。
搭載エンジンは、1.5Lと1.8Lの直列4気筒、1.5Lエンジンには、Super CVT-iを組み合わせ、通常の走行時には前輪駆動に近い状態で走行、スイッチ選択できるアクティブトルクコントロール式4WDも選択可能。
1.8LエンジンはDual VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）により、最高出力132馬力を発生、4速AT+FFのみの設定とする。
グレードは、標準「150X」と上級「150G」、1.8L搭載は「180G」をラインアップ。
今回の特別仕様車「Special Edition（スペシャルエディション）」は、「150X」をベースに、ディスチャージヘッドランプ（オートレべリング機能付）を採用したほか、スマートエントリー＆スタートシステムおよび盗難防止システム（エンジンイモビライザーシステム）を特別装備している。

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イスト（トヨタ）平成19年7月(2007年7月) 発売モデル

2代目となる新型車ist（イスト）は、4m未満のコンパクトな全長と、3ナンバーサイズに拡大した全幅、16インチ大径タイヤを組み合わせた踏ん張り感・安定感のある独創的なシルエットで、2BOXとSUVを融合させた斬新なデザインとした。
搭載エンジンは、初代の1.3L/1.5Lから1.5L/1.8Lに排気量をアップし、1.5Lエンジンには、新たにSuper CVT-iを組み合わせ、通常の走行時には前輪駆動に近い状態で走行、スイッチ選択できるアクティブトルクコントロール式4WDも選択可能。
1.8LエンジンはDual VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）により、最高出力132馬力を発生、4速AT+FFのみの設定とする。
エクステリアは、サイドターンランプ付ドアミラーやマフラーカッターを全車に標準装備。
インテリアは、滑らかな曲面を描くフローティングセンタークラスター、スピードメーターとタコメーターの指針を同心円状に集約し、レーダーのイメージで先進性を表現したコンセントリックメーター（マルチインフォメーション付オプティトロン）を備える。
安全装備は、デュアルエアバッグに加えて、サイド&カーテンシールドエアバッグ、新開発のアクティブヘッドレストを全車標準装備とし、クラストップレベルの安全性能を確保する。

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