クラウンマジェスタ型式：E-UZS141（トヨタ）のクルマカタログ

クラウンマジェスタ 型式：E-UZS141（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧

クラウンマジェスタ（トヨタ）平成6年8月(1994年8月) 発売モデル

品格、ゆとり、静粛などの日本人の完成にベストフィットした魅力をもつ、日本の高級車クラウン。
上級プレステージサルーンのマジェスタ（MAJESTA）には、4L V型8気筒と3L 直列6気筒を搭載する。
260馬力のV8は「Cタイプ」系、230馬力の3Lはエアサス仕様「Bタイプ」と「AタイプS」。
クラウンロイヤルシリーズ同様、ハードトップボディを採用し、全モデル4速ATのみ。
通常の後輪駆動と、「i-Four」グレードはフルタイム4WDを設定する。

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クラウンマジェスタ（トヨタ）平成5年8月(1993年8月) 発売モデル

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クラウンマジェスタ（トヨタ）平成4年10月(1992年10月) 発売モデル

品格、ゆとり、静粛などの日本人の完成にベストフィットした魅力をもつ、日本の高級車クラウン。
上級プレステージサルーンのマジェスタとドライバーズセダンアリストに4WDが追加された。
この電子制御フルタイム式は、i-Fourと呼ばれ、V8 4L車に設定される。
マジェスタには4L V8と3L 直6、アリストには4L V8と3L 直6、同ツインターボを搭載する。
マジェスタにはドライバーズ志向の「CタイプS」と「AタイプS」を、アリストには、ラグュジュアリー志向の「3.0Q-L」を新ラインアップする。
全モデル4速ATのみ。

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クラウンマジェスタ（トヨタ）平成4年5月(1992年5月) 発売モデル

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クラウンマジェスタ（トヨタ）平成3年10月(1991年10月) 発売モデル

日本を代表する高級車クラウンシリーズ。
「伝統の継承と新世代への飛躍」を基本コンセプトとして、「日本の正統プレステージサルーン」を目指し開発された。
ハードトップに上級プレステージサルーン「クラウンマジェスタ」と4ドアハードトップロイヤルシリーズの2タイプ、その他セダン、ステーションワゴン、バンをラインアップ。
ハードトップ2モデルは全長・全幅の外寸が大きく3ナンバーサイズで、ロイヤルシリーズでは、「ロイヤルサルーン」と最上級「ロイヤルサルーンG」、5速オートマチック搭載のスポーティな「ロイヤルツーリング」、スタンダードな「スーパーサルーンエクストラ」、「スーパーセレクト」をラインアップ。
マジェスタは最上級モデル「Cタイプ」、3Lモデルに「Bタイプ」と「Aタイプ」をラインアップする。
コラムシフト車はベンチシートの6名定員設定。
ロイヤルは、改良を加えたフルフレーム付ボデー構造として、ダブルウィッシュシュボーン式フロントサスペンション+セミトレーリングアーム式リアサスペンション。
マジェスタは、防振サブフレーム付ボデー構造として、4輪ダブルウィッシュシュボーン式電子制御エアサスペンションを採用する。

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