クラウン型式：Q-LS141（トヨタ）のクルマカタログ

クラウン 型式：Q-LS141（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧

クラウン（トヨタ）平成5年5月(1993年5月) 発売モデル

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

クラウン（トヨタ）平成4年10月(1992年10月) 発売モデル

日本を代表する高級車クラウンシリーズ。
「日本の正統プレステージサルーン」として、品格、ゆとり、静粛などの日本人の完成にベストフィットした魅力をもつ。
上級プレステージサルーンのマジェスタとドライバーズセダンアリストには4WDが追加された。
この電子制御フルタイム式は、i-Fourと呼ばれ、V8 4L車に設定される。
マジェスタには4L V8と3L 直6、アリストには4L V8と3L 直6、同ツインターボを搭載する。
マジェスタにはドライバーズ志向の「CタイプS」と「AタイプS」を、アリストには、ラグュジュアリー志向の「3.0Q-L」を新ラインアップする。
ロイヤルシリーズでは、「ロイヤルサルーン」と最上級「ロイヤルサルーンG」、5速オートマチック搭載のスポーティな「ロイヤルツーリング」と「ロイヤルツーリングS」、スタンダードな「スーパーサルーンエクストラ」、「スーパーセレクト」のラインアップ。
ロイヤルシリーズはFR駆動のみ。
コラムシフト車はベンチシートの6名定員設定。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

クラウン（トヨタ）平成3年10月(1991年10月) 発売モデル

日本を代表する高級車クラウンシリーズ。
140系は「伝統の継承と新世代への飛躍」を基本コンセプトとして、「日本の正統プレステージサルーン」を目指し開発された。
ハードトップに上級プレステージサルーン「クラウンマジェスタ」と4ドアハードトップロイヤルシリーズの2タイプ、その他セダン、ステーションワゴン、バンをラインアップ。
ハードトップ2モデルは全長・全幅の外寸が大きく3ナンバーサイズで、ロイヤルシリーズでは、「ロイヤルサルーン」と最上級「ロイヤルサルーンG」、トヨタ初の5速オートマチック搭載のスポーティな「ロイヤルツーリング」、スタンダードな「スーパーサルーンエクストラ」、「スーパーセレクト」をラインアップ。
マジェスタは最上級モデル「Cタイプ」、3Lモデルに「Bタイプ」と「Aタイプ」をラインアップする。
コラムシフト車はベンチシートの6名定員設定。
ロイヤルは、改良を加えたフルフレーム付ボデー構造として、ダブルウィッシュシュボーン式フロントサスペンション+セミトレーリングアーム式リアサスペンション。
マジェスタは、防振サブフレーム付ボデー構造として、4輪ダブルウィッシュシュボーン式電子制御エアサスペンションを採用する。
直6 3Lエンジンは、新ユニット（2JZ-GE）を採用、搭載する。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）