クレスタ スーパールーセントＧ
1995年8月発売
基本スペック
| 新車価格 | 2,988,000 円 ※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。 |
|---|---|
| ボディタイプ | セダン |
| ドア数 | 4枚 |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | E-JZX90 |
| 燃費 | WLTC：- JC08：- 10・15：- |
| ホイールベース | 2730mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1485/1495mm |
| 全長×全幅×全高 | 4750×1750×1390mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1990×1475×1155mm |
| 車両重量 | 1390kg |
性能・詳細スペック
| エンジン型式 | 1JZ-GE |
|---|---|
| 最高出力 | 180ps(132kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m(235.4N・m)/4800rpm |
| 種類 | 水冷直列6気筒DOHC24バルブ |
| 総排気量 | 2491cc |
| 内径×行程 | 86.0mm×71.5mm |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | EFI（電子制御式燃料噴射装置） |
| 燃料タンク容量 | 70リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウイッシュボーン式コイルスプリング（スタビライザー付） |
| サスペンション形式(後) | ダブルウイッシュボーン式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 195/65R15 91H |
| タイヤサイズ(後) | 195/65R15 91H |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| 変速比 第1速 | 2.804 |
| 第2速 | 1.531 |
| 第3速 | 1.000 |
| 第4速 | 0.705 |
| 後退 | 2.393 |
| 最終減速比 | 4.100 |
装備・オプション
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| フロントスポイラー | オプション |
| リアワイパ | オプション |
| 運転席エアバッグ | オプション |
|---|---|
| ＡＢＳ（アンチロックブレーキ） | 標準 |
| トラクションコントロール | オプション |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| サウンド | AM/FMﾗｼﾞｵ付きCSﾌﾟﾚｲﾔｰ |
| CDプレイヤー | 単装 |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンド | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングホイールテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングホイールチルト | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 本革シート | オプション |
| 前席パワーシート | 標準 |
| ウッドパネル | 標準 |
| サンルーフ／ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 15インチ標準 |
| ミッションタイプ | (電子制御式2ウェイOD付4速オートマチック（ロックアップ付）＜ECT＞) |
|---|
装備・オプション（カタログ以外）
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| ホワイト系 | スーパーホワイトⅡ | |
| ティール系 | ダークターコイズマイカ | |
| グリーン系 | ダークグリーンＭ．Ｉ．Ｏ． | |
| マルーン系 | ダークブラウンマイカ | |
| シルバー系 | シルバーメタリック | |
| ゴールド系 | フラクセンマイカメタリック | |
| パール系 | ウォームグレーパールトーニング |
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