コロナプレミオ型式：KE-CT211（トヨタ）のクルマカタログ

コロナプレミオ 型式：KE-CT211（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧

コロナプレミオ（トヨタ）平成10年8月(1998年8月) 発売モデル

トヨタのミドルサイズセダンの代表選手がコロナ。
先代まではコロナのみのネーミングだったが、平成8年1月に発売されたこのモデルからは、新たにコロナプレミオとネーミングを変更している。
用意されるエンジンは145馬力の筒内直接噴射方式（D-4）の2L、ハイメカツインカム135馬力の2L、115馬力リーンバーン1.8L、105馬力リーンバーン1.6Lのガソリン4種と、2.2Lディーゼルターボの計5種。
このうちD-4、1.8Lリーンバーン、1.6LリーンバーンはFF専用。
2LハイメカがVフレックスフルタイム4WD専用。
2.2LはFFと4WDの両方に搭載される。
各エンジンごとに標準仕様とパッケージ仕様を用意。
組み合わされるミッションは4ATと5MTだが、D-4搭載車は4ATのみの設定となっている。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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コロナプレミオ（トヨタ）平成9年12月(1997年12月) 発売モデル

FFミドルクラスの5ナンバーサイズセダン、コロナプレミオ（CORONA PREMIO）。
搭載されるエンジンはすべて直列4気筒DOHC16バルブで、1.6L（4A-FE リーンバーン）、1.8L（7A-FE リーンバーン）、2L（3S-FSE 直噴D-4）、2L（3S-FE）、2.2Lディーゼルターボ（3C-TE）の5ユニット。
低燃費と高出力を両立させる筒内直接噴射ガソリンエンジン、トヨタD-4（Direct Injection 4-Cycle）を2L FFモデルに採用。
ディーゼルエンジンは2Lから排出ガスクリーンにした新ユニットへと変更した。
ベースとなる「プレミオ」/「プレミオ Cパッケージ」、標準モデル「プレミオE」/「プレミオE Lパッケージ」、上級「プレミオG Sパッケージ」/「プレミオG」。
エクステリアは、フロント＆リアバンパーを延長、マルチリフレクターフォグランプを採用、リアコンビネーションランプやサイドプロテクションモールのデザイン変更なども行なっている。

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