コロナエクシブ（トヨタ）のクルマカタログ

コロナエクシブ（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧

コロナエクシブ（トヨタ）平成8年6月(1996年6月) 発売モデル

トヨタの4ドアハードトップボディ、ミディアムクラスのスペシャリティセダンがカリーナED/コロナEXiV（エクシブ）。
搭載エンジンは、1.8L/2Lのハイメカツインカム（4S-FE：125馬力/3S-FE：140馬力）、2Lスポーティツインカム（3S-GE：170馬力/165馬力）の3ユニットを搭載する。
カリーナED/コロナエクシブは、1.8L搭載のベーシックな「180E」と「180G」、2Lハイメカツインカム「200E」/「200G」、スポーティツインカム「200GT」、4WDモデル「GT-4WD」をラインアップする。
2Lモデルは、デュアルモード4WS装着車やフルタイム4WDモデルを用意する。
今回発売となる「180Eリミテッド」は、180Eをベースとし、カラードサイドマッドガード、マフラーカッター、リアスポイラーなどを特別装備した、トヨペット店40周年を記念した特別仕様車となる。

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コロナエクシブ（トヨタ）平成7年10月(1995年10月) 発売モデル

トヨタのスペシャリティカー、2ドアクーペボディのセリカ、4ドアハードトップボディのカリーナED/コロナEXiV（エクシブ）。
搭載エンジンは、1.8L/2Lのハイメカツインカム（4S-FE：125馬力/3S-FE：140馬力）、2Lスポーティツインカム（3S-GE）の3ユニットを搭載する。
セリカはハイメカツインカム「SS-I」とスポーティツインカム「SS-II」/「SS-III」、それに「GT-FOUR」。
カリーナED/コロナエクシブは、1.8L搭載の「V」/「180E」&「180G」、ハイメカツインカム「X」/「200E」&「200G」、スポーティツインカム「GT」/「200GT」、4WDモデル「GT-4WD」をラインアップする。
JTCCバージョンは、200GTベースに、レカロシートや専用オレンジメーター、LSD、JTCCステッカーなどが装備される。
日本ツーリングカー選手権（JTCC）に参戦する戦闘力をもつ。

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コロナエクシブ（トヨタ）平成7年8月(1995年8月) 発売モデル

トヨタのスペシャリティカー、2ドアクーペボディのセリカ、4ドアハードトップボディのカリーナED/コロナEXiV（エクシブ）。
外観（フロントバンパー＆グリル、コンビネーションランプなど）をリフレッシュ、運転席エアバッグを標準装備（助手席側をオプション）、新色設定、グレード体系見直しなどを行なう、マイナーチェンジを行った。
搭載エンジンは、1.8L/2Lのハイメカツインカム（4S-FE：125馬力/3S-FE：140馬力）、2Lスポーティツインカム（3S-GE）の3ユニットを搭載する。
セリカはハイメカツインカム「SS-I」とスポーティツインカム「SS-II」と新設定「SS-III」、それに「GT-FOUR」。
カリーナED/コロナエクシブは、1.8L搭載の「V」/「180E」&「180G」、ハイメカツインカム「X」/「200E」&「200G」、スポーティツインカム「GT」/「200GT」、4WDモデル「GT-4WD」をラインアップする。

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コロナエクシブ（トヨタ）平成7年5月(1995年5月) 発売モデル

ワイド&ローフォルムが特徴的なコロナエクシブ（Exiv）。
カリーナEDと兄弟車にあたる4ドアスペシャリティモデルである。
2代目となるこのモデルは、3ナンバーとなる1740mmの全幅としたピラードハードトップボディを採用する。
搭載エンジンは直列4気筒DOHCで、ハイオク仕様となる2Lの180/170馬力とレギュラー仕様140馬力、1.8Lの125馬力の3種。
ミッションは5速マニュアルか4速ATが選べる。
グレードはスポーティな2L搭載「TR-G」、フルタイム4WD方式の「TR-G4」、装備充実の「TR-X」、デュアルモード4WD装着（未装着車もあり）の「TR-R」、1.8Lのみの「TR」となる。
TR-GとTR-Rにはリヤスポイラーや15インチアルミがセットになった「B（ベータ）セレクション」、TR-Xには「a（アルファ）セレクション」や安全装備がセットになった「SCパッケージ」を用意する。
今回、TRをベースとした特別仕様車「TRリミテッド」を設定。
電動格納式カラードドアミラや、専用シートやドアトリム表皮などを装備する。

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コロナエクシブ（トヨタ）平成6年10月(1994年10月) 発売モデル

ワイド&ローフォルムが特徴的なコロナエクシブ。
カリーナEDと兄弟車にあたる4ドアスペシャリティモデルである。
2代目となるこのモデルは、3ナンバーとなる1740mmの全幅としたピラード（柱をもつ）ハードトップボディを採用する。
搭載エンジンは直列4気筒DOHCで、ハイオク仕様となる2Lの180/170馬力とレギュラー仕様140馬力、1.8Lの125馬力の3種。
ミッションは5速マニュアルか4速ATが選べる。
グレードはスポーティな2L搭載「TR-G」、フルタイム4WD方式の「TR-G4」、装備充実の「TR-X」、デュアルモード4WD装着（未装着車もあり）の「TR-R」、1.8Lのみの「TR」となる。
TR-GとTR-Rにはリヤスポイラーや15インチアルミがセットになった「B（ベータ）セレクション」、TR-Xには「a（アルファ）セレクション」や安全装備がセットになった「SCパッケージ」を用意する。
今回の一部改良では、TR-Rの装備の見直しが行われた。

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コロナエクシブ（トヨタ）平成6年6月(1994年6月) 発売モデル

ワイド&ローフォルムが特徴的なコロナエクシブ。
カリーナEDと兄弟車にあたる4ドアスペシャリティモデルである。
2代目となるこのモデルは、3ナンバーとなる1740mmの全幅としたピラードハードトップボディを採用する。
搭載エンジンは直列4気筒DOHCで、ハイオク仕様となる2Lの180/170馬力とレギュラー仕様140馬力、1.8Lの125馬力の3種。
ミッションは5速マニュアルか4速ATが選べる。
グレードはスポーティな2L搭載TR-G、フルタイム4WD方式のTR-G4、装備充実のTR-X、デュアルモード4WD装着のTR-R（未装着車もあり）、1.8LのみのTRとなる。
TR-GとTR-Rにはリヤスポイラーや15インチアルミがセットになったβセレクション、TR-Xにはαセレクションや安全装備がセットになったSCパッケージを用意する。
今回TR-Xに特別仕様車「リミテッド」を追加した。

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コロナエクシブ（トヨタ）平成6年5月(1994年5月) 発売モデル

ワイド&ローフォルムが特徴的なコロナエクシブ。
カリーナEDと兄弟車にあたる4ドアスペシャリティモデルである。
2代目となるこのモデルは、3ナンバーとなる1740mmの全幅としたピラードハードトップボディを採用する。
搭載エンジンは直列4気筒DOHCで、ハイオク仕様となる2Lの180/170馬力とレギュラー仕様140馬力、1.8Lの125馬力の3種。
ミッションは5速マニュアルか4速ATが選べる。
グレードはスポーティな2L搭載TR-G、フルタイム4WD方式のTR-G4、装備充実のTR-X、デュアルモード4WD装着のTR-R（未装着車もあり）、1.8LのみのTRとなる。
TR-GとTR-Rにはリヤスポイラーや15インチアルミがセットになったβセレクション、TR-Xにはαセレクションや安全装備がセットになったSCパッケージを用意する。

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コロナエクシブ（トヨタ）平成5年10月(1993年10月) 発売モデル

ワイド&ローフォルムが特徴的なコロナエクシブ。
カリーナEDと兄弟車にあたる4ドアスペシャリティモデルである。
2代目となるこのモデルは、3ナンバーとなる1740mmの全幅としたピラードハードトップボディを採用する。
搭載エンジンは直列4気筒DOHCで、ハイオク仕様となる2Lの180/170馬力とレギュラー仕様140馬力、1.8Lの125馬力の3種。
ミッションは5速マニュアルか4速ATが選べる。
グレードはスポーティな2L搭載TR-G、装備充実のTR-X、デュアルモード4WD装着のTR-R（未装着車もあり）、1.8LのみのTRとなる。
TR-GとTR-Rにはリヤスポイラーや15インチアルミがセットになったβセレクション、TR-Xにはαセレクションや安全装備がセットになったSCパッケージを用意する。

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コロナエクシブ（トヨタ）平成5年5月(1993年5月) 発売モデル

トヨタのスペシャリティ、クーペボディのセリカ、4ドアハードトップボディのカリーナED/コロナEXiV（エクシブ）。
搭載エンジンは、1.8L/2Lのハイメカツインカム（4S-FE/3S-FE）、2Lスポーティツインカム（3S-GE：165馬力）、2Lツインカムターボ（3S-GTE：225馬力）の4ユニットを搭載する。
セリカは「S-R」、「Z-R」、スポーティツインカム「GT-R」、ターボ+4WD搭載「GT-FOUR」、それに「コンバーチブル」/「コンバーチブルタイプG」をラインアップする。
カリーナED/コロナエクシブは、1.8L搭載の「F」/「FG」、「1.8X」&「2.0X」/「FE」、スポーティな「S」&「Sリミテッド」/「TR」、2Lスポーティツインカム「Gリミテッド」/「TR-G」をラインアップする。
最もベーシックな「FG」をベースとした特別仕様車「1.8FGリミテッド」を、1.8Lモデルに設定した。

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コロナエクシブ（トヨタ）平成4年8月(1992年8月) 発売モデル

トヨタのスペシャリティ、クーペボディのセリカ、4ドアハードトップボディのカリーナED/コロナEXiV（エクシブ）。
搭載エンジンは、1.8L/2Lのハイメカツインカム（4S-FE/3S-FE）、2Lスポーティツインカム（3S-GE：165馬力）、2Lツインカムターボ（3S-GTE：225馬力）の4ユニットを搭載する。
セリカは「S-R」、「Z-R」、スポーティツインカム「GT-R」、ターボ+4WD搭載「GT-FOUR」、それに「コンバーチブル」/「コンバーチブルタイプG」をラインアップする。
カリーナED/コロナエクシブは、1.8L搭載の「F」/「FG」、「1.8X」&「2.0X」/「FE」、スポーティな「S」&「Sリミテッド」/「TR」、2Lスポーティツインカム「Gリミテッド」/「TR-G」をラインアップする。
「FE」をベースとした特別仕様車「FEリミテッド」を、1.8Lと2Lに設定した。

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コロナエクシブ（トヨタ）平成3年8月(1991年8月) 発売モデル

トヨタのスペシャリティ、クーペボディのセリカ、4ドアハードトップボディのカリーナED/コロナEXiV（エクシブ）。
今回マイナーチェンジにより、商品力を高めた。
3車種とも外観を改良し、オートエアコンの全車標準装備や、オーディオにDSP（デジタルシグナルプロセッサー）機能の追加、シートトリムの変更などを行なった。
搭載エンジンは、1.8L/2Lのハイメカツインカム（4S-FE/3S-FE）、2Lスポーティツインカム（3S-GE：165馬力）、2Lツインカムターボ（3S-GTE：225馬力）の4ユニットを搭載する。
セリカは「S-R」、「Z-R」、スポーティツインカム「GT-R」、ターボ+4WD搭載「GT-FOUR」、それに「コンバーチブル」/「コンバーチブルタイプG」をラインアップする。
カリーナED/コロナエクシブは、1.8L搭載の「F」/「FG」、「1.8X」&「2.0X」/「FE」、スポーティな「S」&「Sリミテッド」/「TR」、2Lスポーティツインカム「Gリミテッド」/「TR-G」をラインアップする。
全車サイドドアビーム、リア3点式シートベルト、シートベルト非装着警告灯を標準装備する。

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コロナエクシブ（トヨタ）平成3年5月(1991年5月) 発売モデル

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コロナエクシブ（トヨタ）平成2年10月(1990年10月) 発売モデル

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コロナエクシブ（トヨタ）平成2年8月(1990年8月) 発売モデル

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コロナエクシブ（トヨタ）平成1年9月(1989年9月) 発売モデル

カリーナEDを兄弟車にもつ、トヨタコロナEXiV（エクシブ）。
EXiVは「Extra Impressive」（際立って印象的な）に由来する。
同じくスペシャリティクーペセリカとプラットフォームを共用する4ドアピラーレスハードトップは、背の低い5ナンバーサイズボディ。
駆動方式はFF（前輪駆動）で、排気量は1.8L、2Lの2種類のエンジンをラインナップ。
最上級「TR-G」は2Lスポーツツインカムユニットを搭載する。
スポーツモード/ノーマルモードの切替可能な世界初デュアルモード4WS（4輪操舵）を採用する。

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