カローラアクシオ型式：DBA-NZE144（トヨタ）のクルマカタログ

カローラアクシオ 型式：DBA-NZE144（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧

カローラアクシオ（トヨタ）平成23年10月(2011年10月) 発売モデル

アクシオ（AXIO）のサブネームが付加された10代目カローラ。
1.8L（2ZR-FE）エンジンは、吸気と排気の両方を最適にコントロールするDual VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）を採用し144馬力（FF）/133馬力（フルタイム4WD）を、1.5L（1NZ-FE）エンジンは、110馬力を発生する。
FFとフルタイム4WDを設定し、Super CVT-iと組み合わせる。
グレードは、上級「G」と標準「X」。
それに1.8L専用最上級グレード「LUXEL（ラグゼール）」。
それに、トヨタカローラ50周年記念特別仕様車として「1.5G Classico（クラシコ）」を用意。
今回新たに、「X HID Extra Limited (エクストラリミテッド）」を設定。
「X」をベースに、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ（ロービーム・オートレベリング機能、コンライト[ライト自動点灯・消灯システム]付）を特別装備。
スマートエントリー＆スタートシステム、盗難防止システム（エンジンイモビライザーシステム）、花粉除去モード付のオートエアコン＆プッシュ式ヒーターコントロールパネル、運転席・助手席バニティミラー付サンバイザー（運転席チケットホルダー付）などを採用する。
また、外気温などの情報を提供するドライブモニター、タコメーター、フロントパーソナルランプなどを採用。
ボディカラーは、特別設定色ダークグレーマイカを含む全5色を設定している。

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カローラアクシオ（トヨタ）平成23年6月(2011年6月) 発売モデル

アクシオ（AXIO）のサブネームが付加された10代目カローラ。
1.8L（2ZR-FE）エンジンは、吸気と排気の両方を最適にコントロールするDual VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）を採用し144馬力（FF）/133馬力（フルタイム4WD）を、1.5L（1NZ-FE）エンジンは、110馬力を発生する。
FFとフルタイム4WDを設定し、Super CVT-iと組み合わせる。
グレードは、上級「G」と標準「X」。
それに1.8L専用最上級グレード「LUXEL（ラグゼール）」。
それに、「aEDITION（アルファエディション）」、Xをベースにした特別仕様車「X HID Limited（リミテッド）」を設定。
今回、トヨタカローラ50周年記念特別仕様車として、イタリア語で「一流」「最高水準」を意味する、「1.5G Classico（クラシコ）」を設定。
1.5Gをベースに、4本スポークステアリングホイールとシフトノブには専用木目調加飾を施したほか、シートには上質な表皮を採用。
また、夜間でも安心な運転をサポートするプロジェクター式ディスチャージヘッドランプ、運転席快適温熱シートを特別装備。
ボディーカラーには、グレイッシュブルーメタリックを特別色とし、全5色設定。

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カローラアクシオ（トヨタ）平成21年10月(2009年10月) 発売モデル

アクシオ（AXIO）のサブネームが付加された10代目カローラ。
1.8L（2ZR-FE）エンジンは、吸気と排気の両方を最適にコントロールするDual VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）を採用し136馬力を、1.5L（1NZ-FE）エンジンは、110馬力を発生する。
FFとフルタイム4WDを設定。
グレードは、上級「G」と標準「X」。
それに1.8L専用最上級グレード「LUXEL（ラグゼール）」。
今回の一部改良では、1.5Lエンジン搭載の（2WD・CVT）において、エンジン・トランスミッション・オルタネーターなどの制御を改良することで、10・15モード燃費を18.6km/L（従来型比＋0.4km/L）に向上し、環境対応車普及促進税制に適合した。
また、Gには、サイドターンランプ付ドアミラー、木目調のセンタークラスター、パワーウインドウスイッチベース、本革巻き＆木目調の4本スポークステアリングホイールとシフトノブを装備。
さらに、Xをベースにした特別仕様車「X HID Limited（リミテッド）」を設定。
プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ（ロービーム・オートレベリング機能付）や花粉除去モード付オートエアコン＆プッシュ式ヒーターコントロールパネル、コンライトなどを装備する。

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カローラアクシオ（トヨタ）平成20年10月(2008年10月) 発売モデル

アクシオ（AXIO）のサブネームが付加された10代目カローラ。
1.8L（2ZR-FE）エンジンは、吸気と排気の両方を最適にコントロールするDual VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）を採用し136馬力を、1.5L（1NZ-FE）エンジンは、110馬力を発生する。
FFとフルタイム4WDを設定。
グレードは、上級「G」と標準「X」。
それに1.8L専用最上級グレード「LUXEL（ラグゼール）」。
今回、カローラアクシオは、フロントグリル、マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ、リヤコンビネーションランプのデザイン変更するとともに、ボディカラーにダークレッドマイカ、ブラックマイカなど新色3色を設定している。
また1.8Lエンジン搭載車では、冬季や冷房使用時に冷えやすい肩や腰、大腿部を効果的に温めることができる快適温熱シートを運転席に採用したほか、本革巻き4本スポークステアリングホイールへ木目調加飾を追加するなど、より上質感を演出している。
さらに、装備をビジネスユースに絞り込んだX ビジネスパッケージを新設定している。
ラグゼールαエディションには、全車標準装備だったバックモニター（後退時に後方映像を映す）+5.8型ディスプレイ&CD・AM/FM＋4スピーカーや、サイド＆カーテンシールドエアバッグを標準装備して、その他のグレードはオプション設定とした。

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カローラアクシオ（トヨタ）平成20年4月(2008年4月) 発売モデル

アクシオ（AXIO）のサブネームが付加された10代目カローラ。
1.8L（2ZR-FE）エンジンは、吸気と排気の両方を最適にコントロールするDual VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）を採用し136馬力を、1.5L（1NZ-FE）エンジンは、110馬力を発生する。
FFとフルタイム4WDを設定。
グレードは、上級「G」と標準「X」。
それに1.8L専用「LUXEL（ラグゼール）」。
今回のアクシオ特別仕様車X「Special Edition（スペシャルエディション）」は、1.5L「X」をベースに、ディスチャージヘッドランプ、花粉除去モード付オートエアコン＆プッシュ式ヒーターコントロールパネルを特別装備するとともに、専用茶木目調パネルなどを採用し、機能性および上質感を高めた仕様としている。
その他、ベースモデル同様、EBD（電子制動力配分制御）付ABS&ブレーキアシスト、UVカット機能付ウインドシールドグリーンガラス、電動格納式リモコンカラードドアミラー、バックモニター＆*75.8型ディスプレイ&CD・AM/FMラジオ+4スピーカーなど快適装備を標準とする。

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カローラアクシオ（トヨタ）平成19年8月(2007年8月) 発売モデル

10代目となる新型カローラは、アクシオ（AXIO）のサブネームが付加され、ステーションワゴンの新型カローラフィールダーとともに、「新しい尺度でのクルマづくり」をテーマに、開発された。
カローラアクシオはバックモニター（後退時に後方映像を映す）を全車に標準装備して運転支援機能を充実させ、カローラフィールダーはワンタッチ格納リヤシートを採用して使用性を向上させるなど、新たな装備を積極的に採用している。
前型と同サイズのボディに、FFとフルタイム4WDを設定。
新開発の1.8L（2ZR-FE）エンジンは、吸気と排気の両方を最適にコントロールするDual VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）を採用し136馬力を、1.5L（1NZ-FE）エンジンは、110馬力を発生する。
セダンアクシオは、上級「G」と標準「X」。
それに1.8L専用「LUXEL（ラグゼール）」。
フィールダーは、「1.8S」、「1.5X」、プライバシーガラスやリヤスポイラーがつく「1.5X Gエディション」、それにフロントスポイラー＆サイドマッドガード、スポーツシートを装備する「エアロツアラー」をラインアップする。
今回のアクシオ特別仕様車X「HID SELECTION（セレクション）」は、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ（ロービーム・オートレベリング機能付）、上級グレードで採用のサイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラー（ヒーター付レインクリアリングミラー）などを特別装備し、より高級感を高めた仕様としている。

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カローラアクシオ（トヨタ）平成18年10月(2006年10月) 発売モデル

10代目となる新型カローラは、アクシオ（AXIO）のサブネームが付加され、ステーションワゴンの新型カローラフィールダーとともに、「新しい尺度でのクルマづくり」をテーマに、開発された。
カローラアクシオはバックモニター（後退時に後方映像を映す）を全車に標準装備して運転支援機能を充実させ、カローラフィールダーはワンタッチ格納リヤシートを採用して使用性を向上させるなど、新たな装備を積極的に採用している。
前型と同サイズのボディに、FFとフルタイム4WDを設定。
新開発の1.8L（2ZR-FE）エンジンは、吸気と排気の両方を最適にコントロールするDual VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）を採用し136馬力を、1.5L（1NZ-FE）エンジンは、110馬力を発生する。
セダンアクシオは、上級「G」と標準「X」。
それに1.8L専用「LUXEL（ラグゼール）」。
フィールダーは、「1.8S」、「1.5X」、プライバシーガラスやリヤスポイラーがつく「1.5X Gエディション」、それにフロントスポイラー＆サイドマッドガード、スポーツシートを装備する「エアロツアラー」をラインアップする。

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