カリーナ型式：GF-AT211（トヨタ）のクルマカタログ

カリーナ 型式：GF-AT211（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧

カリーナ（トヨタ）平成13年1月(2001年1月) 発売モデル

実用的なグレードからスポーティなグレードまで、幅広いユーザー層をカバーするアッパーベーシックなセダンがカリーナ。
基本シャシーをコロナと共有化している。
グレード別に搭載エンジンは、FF系では装備を充実させたSiに115馬力の1.8Lリーンバーン、コストパフォーマンスを重視したTiに100馬力の1.5Lと94馬力の2.2Lディーゼルターボ、スポーティグレードのGTに4気筒20バルブの165馬力1.6Lを搭載。
Vフレックスフルタイム方式の4WD系のTiには、135馬力の2Lと94馬力2.2Lディーゼルターボが用意される。
2.2L搭載の4WDモデルは4速ATだけの設定だが、ほかのグレードにはすべて4速ATと5速MTを用意。
スポーティグレードのGTは6速MTがおごられている。
Ti Eパッケージを除く全車に、安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
なお、「Tiマイロード」、「Siマイロード」は、それぞれTi、Siをベースにする特別仕様車。
CD・カセット一体AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ+4スピーカー(もしくはワイドマルチAVステーションIIを選択)、専用シート&ドアトリム表皮、撥水機能付フロントドアガラス、レインクリアリング機能付電動格納式ドアミラーなどを特別装備している。

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カリーナ（トヨタ）平成11年1月(1999年1月) 発売モデル

実用的なグレードからスポーティなグレードまで、幅広いユーザー層をカバーするアッパーベーシックなセダンがカリーナ。
基本シャシーをコロナと共有化している。
グレード別に搭載エンジンを見ていくと、FF系では装備を充実させた「Si」に115馬力の1.8Lリーンバーン、コストパフォーマンスを重視した「Ti」に100馬力の1.5Lと94馬力の2.2Lディーゼルターボ、スポーティグレードの「GT」に4気筒20バルブの165馬力1.6Lを搭載。
Vフレックスフルタイム方式の4WD系の「Ti」には、135馬力の2Lと94馬力2.2Lディーゼルターボが用意される。
今回、代々続くカリーナ特別仕様車「マイロード」を追加。
「1.5Ti」、「1.8Si」、「2.2ディーゼルターボTi」をベースとする。
2.2L搭載の4WDモデルは4速ATのみ、ほかのグレードにはすべて4速ATと5速MTを用意。
スポーティグレードのGTは6速MTを設定する。

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カリーナ（トヨタ）平成10年8月(1998年8月) 発売モデル

実用的なグレードからスポーティなグレードまで、幅広いユーザー層をカバーするアッパーベーシックなセダンがカリーナ。
基本シャシーをコロナと共有化している。
グレード別に搭載エンジンを見ていくと、FF系では装備を充実させたSiに115馬力の1.8Lリーンバーン、コストパフォーマンスを重視したTiに100馬力の1.5Lと94馬力の2.2Lディーゼルターボ、スポーティグレードのGTに4気筒20バルブの165馬力1.6Lを搭載。
Vフレックスフルタイム方式の4WD系のTiには、135馬力の2Lと94馬力2.2Lディーゼルターボが用意される。
2.2L搭載の4WDモデルは4ATだけの設定だが、ほかのグレードにはすべて4ATと5MTを用意。
スポーティグレードのGTは6MTがおごられている。
サスは全車ストラットだが、これもGTにのみリヤロアアームにピロボールブッシュを採用する。
Ti Eパッケージを除く全車に、安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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