Ｃ－ＨＲ Ｇ－Ｔ モード ブルーノ【特別・限定】
2019年10月発売（生産中）
基本スペック
| 新車価格 | 2,902,371 円 ※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。 |
|---|---|
| ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
| ドア数 | 5枚 |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | DBA-NGX50 |
| 燃費 | WLTC：0km/L JC08：15.4km/L 10・15：- |
| ホイールベース | 2640mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1540/1540mm |
| 全長×全幅×全高 | 4360×1795×1565mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1800×1455×1210mm |
| 車両重量 | 1470kg |
性能・詳細スペック
| エンジン型式 | 8NR-FTS |
|---|---|
| 最高出力 | 116ps(85kW)/5200～5600rpm |
| 最大トルク | 18.9kg・m(185N・m)/1500～4000rpm |
| 種類 | 直列4気筒DOHCICターボ |
| 総排気量 | 1196cc |
| 内径×行程 | 71.5mm×74.5mm |
| 圧縮比 | - |
| 過給機 | ＩＣ付きターボ |
| 燃料供給装置 | 筒内直接燃料噴射装置（D-4T） |
| 燃料タンク容量 | 50リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソン・ストラット式コイルスプリング(スタビライザー付) |
| サスペンション形式(後) | ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング(スタビライザー付) |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 225/50R18 |
| タイヤサイズ(後) | 225/50R18 |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| 駆動方式 | FULL4WD |
|---|---|
| トランスミッション | CVT（無段変速車） |
| 変速比 ＣＶＴ | 2.480～0.396 |
| 後退 | 2.604～1.680 |
| 最終減速比 | 5.698 |
装備・オプション
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | オプション |
| リアスポイラー | 標準 |
| リアワイパ | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ＡＢＳ（アンチロックブレーキ） | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディ | 採用 |
| EBD | 標準 |
| 盗難防止装置 | 標準 |
| その他安全装置 | あり(S-VSC(ステアリング協調車両安定性制御システム）) |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンド | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングホイールテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングホイールチルト | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| アルミホイール | 18インチ標準 |
| 可倒式リアシート | 分割式 |
| ＵＶカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
| ハンドル | 右 |
| LEV | あり |
|---|---|
| ミッションタイプ | (Super CVT-i（自動無段変速機）[7速スポーツシーケンシャルシフトマチック付]) |
装備・オプション（カタログ以外）
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| ブラック系 | ブラックマイカ | メタルストリームメタリック×ブラックマイカ |
| シルバー系 | メタルストリームメタリック | ブラック×メタルストリームメタリック |
| パール系 | ホワイトパールクリスタルシャイン ダークブラウンマイカメタリック×ホワイトパールクリスタルシャイン |
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