スペーシア型式：DBA-MK32S（スズキ）のクルマカタログ

スペーシア 型式：DBA-MK32S（スズキ）のモデル・グレードカタログ一覧

スペーシア（スズキ）平成26年7月(2014年7月) 発売モデル

「スペーシア」は、手ごろなファミリーカーとして女性ドライバーを中心に拡大している軽ハイトワゴン市場に向け、「広くて便利、軽くて低燃費の軽ハイトワゴン」をコンセプトに開発した軽乗用車。
ラインアップは、0.6L DOHC吸排気VVTを搭載する「G」、「G（レーダーブレーキサポート装着車）」、「X」、「X（レーダーブレーキサポート装着車）」、0.6L DOHC VVTターボを搭載する「T」を用意し、共にCVTを組み合わせる。
さらに、「X」のレーダーブレーキサポート装着車をベースに、専用の内外装デザインと充実した装備の特別仕様車「Xリミテッド」を設定。
ブレーキを踏んで13km／h以下になると自動でエンジンを停止する「アイドリングストップシステム」を採用。
今回、「T」にレーダーブレーキサポートを標準装備として設定。

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スペーシア（スズキ）平成26年6月(2014年6月) 発売モデル

「スペーシア」は、手ごろなファミリーカーとして女性ドライバーを中心に拡大している軽ハイトワゴン市場に向け、「広くて便利、軽くて低燃費の軽ハイトワゴン」をコンセプトに開発した軽乗用車。
ラインアップは、0.6L DOHC吸排気VVTを搭載する「G」、「G（レーダーブレーキサポート装着車）」、「X」、「X（レーダーブレーキサポート装着車）」、ターボを搭載する「T」、「T（レーダーブレーキサポート装着車）」を用意し、共にCVTを組み合わせる。
ブレーキを踏んで13km／h以下になると自動でエンジンを停止する「アイドリングストップシステム」を採用。
今回、「X（レーダーブレーキサポート装着車）」をベースに、専用の内外装デザインと充実した装備の特別仕様車「Xリミテッド」を設定。
エクステリアは、フロント・リヤのメッキパーツや各種スポイラーなどによる洗練された外観デザインを採用。
さらに、ディスチャージヘッドランプやオートライトシステムなどを装備。
インテリアは、黒色を基調に、グレーの専用シート表皮やシルバー色のアームレストなどを採用してシックな印象とした。
また、後席両側ワンアクションパワースライドドアのほか、運転席＆助手席シートヒーター、紫外線約99％カットと赤外線カットを両立したプレミアムUV＆IRカットガラス（フロントドア）の採用、ヒーター性能の向上など、さらに快適に過ごせる機能を充実させた。
ボディカラーは「クールカーキパールメタリック」を含む全5色を用意。

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スペーシア（スズキ）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

「スペーシア」は、手ごろなファミリーカーとして女性ドライバーを中心に拡大している軽ハイトワゴン市場に向け、「広くて便利、軽くて低燃費の軽ハイトワゴン」をコンセプトに開発した軽乗用車。
ラインアップは、0.6L DOHC吸排気VVTを搭載する「G」、「G（レーダーブレーキサポート装着車）」、「X」、「X（レーダーブレーキサポート装着車）」、0.6L DOHC VVTターボを搭載する「T」、「T（レーダーブレーキサポート装着車）」を用意し、共にCVTを組み合わせる。
さらにブレーキを踏んで13km／h以下になると自動でエンジンを停止する「アイドリングストップシステム」を採用。
スズキの次世代環境技術「スズキグリーン テクノロジー」の採用により、「G」、「X」（2WD車）にクラストップの低燃費29.0km／L（燃料消費率JC08モード走行）と軽快な走りを実現。
エクステリアは、ピラーを立て、ルーフ幅を広げたボクシーなロングルーフデザインに、シンプルで親しみやすいフロントデザインを採用し、全てのピラーをブラックアウト化し、連続したガラスエリアで開放感を演出。
また、後席両側スライドドアに軽初のワンアクションパワースライドドア（後席左側）を採用。
インテリアは、インストルメントパネルの上面を低く、オーディオ部を前に配置。
使い勝手も考慮した上下2段構成とし、上部をブラウン、下部を明るいベージュとした2トーンカラーを採用し、広いガラスエリアと、明るく開放的な印象のインテリアにより広さを演出。
今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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スペーシア（スズキ）平成25年9月(2013年9月) 発売モデル

「スペーシア」は、手ごろなファミリーカーとして女性ドライバーを中心に拡大している軽ハイトワゴン市場に向け、「広くて便利、軽くて低燃費の軽ハイトワゴン」をコンセプトに開発した軽乗用車。
ラインアップは、0.6L DOHC吸排気VVTを搭載する「G」、「X」、、0.6L DOHC VVTターボを搭載する「T」を用意し、共にCVTを組み合わせる。
スズキの次世代環境技術「スズキグリーン テクノロジー」の採用により、「G」、「X」（2WD車）にクラストップの低燃費29.0km／L（燃料消費率JC08モード走行）と軽快な走りを実現し、全機種をエコカー減税の免税対象車とする。
エクステリアは、ピラーを立て、ルーフ幅を広げたボクシーなロングルーフデザインに、シンプルで親しみやすいフロントデザインを採用し、全てのピラーをブラックアウト化し、連続したガラスエリアで開放感を演出。
インテリアは、インストルメントパネルの上面を低く、オーディオ部を前に配置。
使い勝手も考慮した上下2段構成とし、上部をブラウン、下部を明るいベージュとした2トーンカラーを採用し、広いガラスエリアと、明るく開放的な印象のインテリアにより広さを演出。
停車前の減速時、アクセルを離したときから燃料をカットし、さらにブレーキを踏んで13km／h以下になると自動でエンジンを停止する「新アイドリングストップシステム」を採用。
今回、レーダーブレーキサポート「衝突被害軽減ブレーキ」、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、ESP（R）をセットにし、「G（レーダーブレーキサポート装着車）」、「X（レーダーブレーキサポート装着車）」、「T（レーダーブレーキサポート装着車）」を全機種にメーカーオプションで設定。
全車フロントメッキグリルを新たに採用した外観とし、「G」は14インチタイヤとフロントスタビライザーを採用。

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スペーシア（スズキ）平成25年6月(2013年6月) 発売モデル

「スペーシア」は、手ごろなファミリーカーとして女性ドライバーを中心に拡大している軽ハイトワゴン市場に向け、「広くて便利、軽くて低燃費の軽ハイトワゴン」をコンセプトに開発した軽乗用車。
ラインアップは、0.6L DOHC吸排気VVTを搭載する「G」、「X」、0.6L DOHC VVTターボを搭載する「T」を用意し、共にCVTを組み合わせる。
スズキの次世代環境技術「スズキグリーン テクノロジー」の採用により、G、X（2WD車）にクラストップの低燃費29.0km/L（燃料消費率JC08モード走行）と軽快な走りを実現し、全機種をエコカー減税の免税対象車とする。
エクステリアは、ピラーを立て、ルーフ幅を広げたボクシーなロングルーフデザインに、シンプルで親しみやすいフロントデザインを採用し、全てのピラーをブラックアウト化し、連続したガラスエリアで開放感を演出。
また、後席両側スライドドアに軽初のワンアクションパワースライドドア（後席左側）を採用。
インテリアは、インストルメントパネルの上面を低く、オーディオ部を前に配置。
使い勝手も考慮した上下2段構成とし、上部をブラウン、下部を明るいベージュとした2トーンカラーを採用し、広いガラスエリアと、明るく開放的な印象のインテリアにより広さを演出。
また、インパネアッパーボックス（助手席）、助手席シートアンダーボックス、インパネアンダーボックス（センター）など、前席、後席周りに豊富な収納スペースを設置。
停車前の減速時、アクセルを離したときから燃料をカットし、さらにブレーキを踏んで13km/h以下になると自動でエンジンを停止する「新アイドリングストップシステム」を採用。
今回、「X」と「T」に後席右側ワンアクションパワースライドドアをメーカーオプション設定した。

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