パレット型式：DBA-MK21S（スズキ）のクルマカタログ

パレット 型式：DBA-MK21S（スズキ）のモデル・グレードカタログ一覧

パレット（スズキ）平成24年6月(2012年6月) 発売モデル

スズキ「パレット（PALETTE）」は、ロングホイールベース化による室内長、後席両側スライドドア、低床プラットフォームと後席ダイブダウンシートの採用を特徴とする軽ハイトワゴン。
エンジンは直列3気筒 DOHC12バルブVVT（54馬力）を搭載する。
グレードは、キーレスプッシュスタートシステムや、半ドア状態から自動で全閉してくれるスライドドアクローザー（後席両側）を装備する「L」、サイドエアバッグや、挟み込み防止機構付パワースライドドアなど充実装備の「X」。
DOHCインタークーラーターボエンジンを搭載し、専用のフロントメッキグリルを採用した「T」をラインアップ。
特別仕様車には、「L」をベースにした「リミテッドII」を用意。
今回、アイドリングストップシステムを搭載した特別仕様車「ISセレクション」を設定。
アイドリングストップシステムに加え、後席左側のパワースライドドアやフルオートエアコン、撥水加工を施したシート表皮の採用などにより、日常生活での使い勝手を高めた機種である。
また、外観の質感を高めるフロントメッキグリルを採用し、バックドアに「IDLING STOP」エンブレムを貼付した。
燃費は、22.2km／L（JC08モード）を実現。
環境対応車普及促進税制（エコカー減税）に適合している。
特別仕様車「ISセレクション」の設定とともに、全車へ乗り降りの際に便利な乗降グリップを後席両側に採用し、後席にはISOFIX対応のチャイルドシート固定用アンカーを採用。
また、インパネ色を、あたたかみのある色合いのブラウンへ変更し、シート表皮およびドアトリム表皮はベージュ色を基調とし、優しく温かな印象とした。

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パレット（スズキ）平成24年2月(2012年2月) 発売モデル

スズキパレット（PALETTE）は、ロングホイールベース化による室内長、後席両側スライドドア、低床プラットフォームと後席ダイブダウンシートの採用を特徴とする軽ハイトワゴン。
エンジンは直列3気筒 DOHC12バルブVVT（54馬力）を搭載する。
グレードは、キーレスプッシュスタートシステムや、半ドア状態から自動で全閉してくれるスライドドアクローザー（後席両側）を装備する「L」、サイドエアバッグや、挟み込み防止機構付パワースライドドアなど充実装備の「X」。
DOHCインタークーラーターボエンジンを搭載し、専用のフロントメッキグリルを採用した「T」をラインアップ。
特別仕様車には、「L」をベースにした「リミテッドII」を設定。
今回、「リミテッドII」を含めた2WD・NAエンジン（自然吸気エンジン）搭載車の改良を行った。
エンジン制御を見直し燃料カット時間を長くしたほか、低粘度のCVTオイルを採用してCVT内のフリクション（摩擦抵抗）を低減し燃料消費を減らしたことで、燃費を20.2km/Lから20.8km/Lに向上させた。

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パレット（スズキ）平成23年11月(2011年11月) 発売モデル

スズキパレット（PALETTE）は、ロングホイールベース化による室内長、後席両側スライドドア、低床プラットフォームと後席ダイブダウンシートの採用を特徴とする軽ハイトワゴン。
エンジンは直列3気筒、DOHC12バルブVVT（54馬力）を搭載する。
グレードは、キーレスプッシュスタートシステムや、半ドア状態から自動で全閉してくれるスライドドアクローザー（後席両側）を装備する「L」、サイドエアバッグや、挟み込み防止機構付パワースライドドアなど充実装備の「X」。
DOHCインタークーラーターボエンジンを搭載し、専用のフロントメッキグリルを採用した「T」をラインアップ。
今回、「L」をベースとした特別仕様車「リミテッドII」を設定。
エクステリアでは後席両側パワースライドドアやディスチャージヘッドランプ、アクセントとなるフロントメッキグリル、LEDサイドターンランプ付ドアミラーを採用するとともに、インテリアでは撥水加工の専用ファブリックシート表皮、専用ドアトリムクロスなど、ファミリーユースで活躍する便利な装備を充実させた。
ボディカラーでは特別設定色となるメロウブロンズパールメタリック、シャーベットオレンジメタリックをはじめ、全6色を設定。

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