ジムニーシエラ（スズキ）のクルマカタログ

ジムニーシエラ（スズキ）のモデル・グレードカタログ一覧

ジムニーシエラ（スズキ）令和6年4月(2024年4月) 発売モデル

本格的な四輪駆動車の機能と走破性を高め、新開発1.5Lエンジンを搭載した小型四輪駆動車「ジムニーシエラ」。
ラインアップは、「JC」、「JL」を設定。
エンジンは、1.5Lの新開発「K15B型エンジン（1.5L DOHC吸気VVT）」を搭載。
ミッションは5速MTと4速ATの2タイプを用意。
「新開発ラダーフレーム」に、「FRレイアウト」、「副変速機付パートタイム4WD」、「3リンクリジッドアクスル式サスペンション」というジムニー伝統の車体構成を継承。
「ブレーキLSDトラクションコントロール」を全車に標準装備し、高い走破性能を実現した。
エクステリアは、車両の姿勢や状況を把握しやすいスクエアボディに、面の剛性を高める造形、降雪時に雪がたまりにくい凹凸が少ないボディ形状、丸型ヘッドランプ、5スロットグリル、クラムシェルボンネットフード、オーバーフェンダーとサイドアンダーガーニッシュを装備。
インテリアは、水平基調で力強い基本骨格のインストルメントパネルや、ドアミラー付近の視界を拡大する形状のベルトラインを採用。
スイッチ類など操作部には、光の反射を抑え小傷が目立ちにくい質感の高いシボを採用。
高剛性化、高強度化したフロントシートフレームを採用した。
安全装備では、安心・安全な運転を支援するスズキの予防安全技術「スズキセーフティサポート」を採用。
単眼カメラと赤外線レーザーレーダーを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート（DSBS）」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームアシスト、先行車発進お知らせ機能を搭載。
さらに、「車両進入禁止」に加え「はみ出し通行禁止」、最高速度の各標識をメーター内に表示させドライバーに通知する「標識認識機能」を採用した。
今回、一部仕様変更による価格改定を行った。

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ジムニーシエラ（スズキ）令和4年7月(2022年7月) 発売モデル

本格的な四輪駆動車の機能と走破性を高め、新開発1.5Lエンジンを搭載した小型四輪駆動車「ジムニーシエラ」。
ラインアップは、「JC」、「JL」を設定。
エンジンは、1.5Lの新開発「K15B型エンジン（1.5L DOHC吸気VVT）」を搭載。
ミッションは5速MTと4速ATの2タイプを用意。
「新開発ラダーフレーム」に、「FRレイアウト」、「副変速機付パートタイム4WD」、「3リンクリジッドアクスル式サスペンション」というジムニー伝統の車体構成を継承。
「ブレーキLSDトラクションコントロール」を全車に標準装備し、高い走破性能を実現した。
エクステリアは、車両の姿勢や状況を把握しやすいスクエアボディに、面の剛性を高める造形、降雪時に雪がたまりにくい凹凸が少ないボディ形状、丸型ヘッドランプ、5スロットグリル、クラムシェルボンネットフード、オーバーフェンダーとサイドアンダーガーニッシュを装備。
インテリアは、水平基調で力強い基本骨格のインストルメントパネルや、ドアミラー付近の視界を拡大する形状のベルトラインを採用。
スイッチ類など操作部には、光の反射を抑え小傷が目立ちにくい質感の高いシボを採用。
高剛性化、高強度化したフロントシートフレームを採用した。
安全装備では、安心・安全な運転を支援するスズキの予防安全技術「スズキセーフティサポート」を採用。
単眼カメラと赤外線レーザーレーダーを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート（DSBS）」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームアシスト、先行車発進お知らせ機能を搭載。
さらに、「車両進入禁止」に加え「はみ出し通行禁止」、最高速度の各標識をメーター内に表示させドライバーに通知する「標識認識機能」を採用した。
今回、一部改良を行った。
5MT（5速マニュアルミッション）車に停車時アイドリングストップシステムを追加し、一部インパネスイッチのレイアウト等を変更した。

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ジムニーシエラ（スズキ）令和3年10月(2021年10月) 発売モデル

本格的な四輪駆動車の機能と走破性を高め、新開発1.5Lエンジンを搭載した小型四輪駆動車「ジムニーシエラ」。
ラインアップは、「JC」、「JL」、「JL スズキセーフティサポート装着車」を設定。
エンジンは、1.5Lの新開発「K15B型エンジン（1.5L DOHC吸気VVT）」を搭載。
ミッションは5速MTと4速ATの2タイプを用意。
「新開発ラダーフレーム」に、「FRレイアウト」、「副変速機付パートタイム4WD」、「3リンクリジッドアクスル式サスペンション」というジムニー伝統の車体構成を継承。
「ブレーキLSDトラクションコントロール」を全車に標準装備し、高い走破性能を実現した。
エクステリアは、車両の姿勢や状況を把握しやすいスクエアボディに、面の剛性を高める造形、降雪時に雪がたまりにくい凹凸が少ないボディ形状、丸型ヘッドランプ、5スロットグリル、クラムシェルボンネットフード、オーバーフェンダーとサイドアンダーガーニッシュを装備。
インテリアは、水平基調で力強い基本骨格のインストルメントパネルや、ドアミラー付近の視界を拡大する形状のベルトラインを採用。
スイッチ類など操作部には、光の反射を抑え小傷が目立ちにくい質感の高いシボを採用。
高剛性化、高強度化したフロントシートフレームを採用した。
安全装備では、安心・安全な運転を支援するスズキの予防安全技術「スズキセーフティサポート」を採用。
単眼カメラと赤外線レーザーレーダーを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート（DSBS）」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームアシスト、先行車発進お知らせ機能を搭載。
さらに、「車両進入禁止」に加え「はみ出し通行禁止」、最高速度の各標識をメーター内に表示させドライバーに通知する「標識認識機能」を採用した。
今回、一部改良を行った。
スズキ セーフティ サポート非装着車にもオートライトシステムを搭載したほか、4AT（4速オートマチックトランスミッション）車に停車時アイドリングストップシステムを追加した。

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ジムニーシエラ（スズキ）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

本格的な四輪駆動車の機能と走破性を高め、新開発1.5Lエンジンを搭載した小型四輪駆動車「ジムニーシエラ」。
ラインアップは、「JC」、「JL」、「JL スズキセーフティサポート装着車」を設定。
エンジンは、1.5Lの新開発「K15B型エンジン（1.5L DOHC吸気VVT）」を搭載。
ミッションは5速MTと4速ATの2タイプを用意。
「新開発ラダーフレーム」に、「FRレイアウト」、「副変速機付パートタイム4WD」、「3リンクリジッドアクスル式サスペンション」というジムニー伝統の車体構成を継承。
「ブレーキLSDトラクションコントロール」を全車に標準装備し、高い走破性能を実現した。
エクステリアは、車両の姿勢や状況を把握しやすいスクエアボディに、面の剛性を高める造形、降雪時に雪がたまりにくい凹凸が少ないボディ形状、丸型ヘッドランプ、5スロットグリル、クラムシェルボンネットフード、オーバーフェンダーとサイドアンダーガーニッシュを装備。
インテリアは、水平基調で力強い基本骨格のインストルメントパネルや、ドアミラー付近の視界を拡大する形状のベルトラインを採用。
スイッチ類など操作部には、光の反射を抑え小傷が目立ちにくい質感の高いシボを採用。
高剛性化、高強度化したフロントシートフレームを採用した。
安全装備では、安心・安全な運転を支援するスズキの予防安全技術「スズキセーフティサポート」を採用。
単眼カメラと赤外線レーザーレーダーを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート（DSBS）」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームアシスト、先行車発進お知らせ機能を搭載。
さらに、「車両進入禁止」に加え「はみ出し通行禁止」、最高速度の各標識をメーター内に表示させドライバーに通知する「標識認識機能」を採用した。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと同時に、「JL」と「JL スズキセーフティサポート装着車」のボディカラー変更をした。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成30年7月(2018年7月) 発売モデル

本格的な四輪駆動車の機能と走破性を高め、新開発1.5Lエンジンを搭載した小型四輪駆動車、新型「ジムニーシエラ」。
今回、全面改良を行った。
ラインアップは、「JC」、「JL」、「JL スズキセーフティサポート装着車」を設定。
エンジンは、1.5Lの新開発「K15B型エンジン（1.5L DOHC吸気VVT）」を搭載。
ミッションは5速MTと4速ATの2タイプを用意。
「新開発ラダーフレーム」に、「FRレイアウト」、「副変速機付パートタイム4WD」、「3リンクリジッドアクスル式サスペンション」というジムニー伝統の車体構成を継承。
「ブレーキLSDトラクションコントロール」を全車に標準装備し、高い走破性能を実現した。
エクステリアは、車両の姿勢や状況を把握しやすいスクエアボディに、面の剛性を高める造形、降雪時に雪がたまりにくい凹凸が少ないボディ形状、丸型ヘッドランプ、5スロットグリル、クラムシェルボンネットフード、オーバーフェンダーとサイドアンダーガーニッシュを装備。
インテリアは、水平基調で力強い基本骨格のインストルメントパネルや、ドアミラー付近の視界を拡大する形状のベルトラインを採用。
スイッチ類など操作部には、光の反射を抑え小傷が目立ちにくい質感の高いシボを採用。
高剛性化、高強度化したフロントシートフレームを採用した。
安全装備では、安心・安全な運転を支援するスズキの予防安全技術「スズキセーフティサポート」を採用。
単眼カメラと赤外線レーザーレーダーを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート（DSBS）」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームアシスト、先行車発進お知らせ機能を搭載。
さらに、「車両進入禁止」に加え「はみ出し通行禁止」、最高速度の各標識をメーター内に表示させドライバーに通知する「標識認識機能」を採用した。
ボディカラーは、「キネティックイエロー」、「ジャングルグリーン」の2つの新色を含むモノトーン9色、ブラック2トーンルーフ3色（JCに設定）の全12色を設定した。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成26年8月(2014年8月) 発売モデル

スズキジムニーシエラ（JIMNY SIERRA）は、オーバーフェンダーと205ワイドタイヤを装着した小型車（5ナンバー）登録の本格4×4。
グレードはモノグレードとし、ミッションは5速MTと、ゲート式4速ATの2タイプが用意される。
ジムニー伝統を受け継ぐ悪路走行を重視したラダーフレームに、1.3L 直列4気筒DOHC16バルブ VVT（可変バルブタイミング機構）エンジンを搭載する。
今回、メーターやシート表皮などを新しいデザインに変更したほか、「横滑り防止装置＆トラクションコントロール」を装備。
同時に、存在感あふれる外観と機能的で上質な内装を採用した特別仕様車「ランドベンチャー」を設定。
エクステリアは、ブラック塗装を施した専用メッキフロントグリルや専用フェンダーガーニッシュ、専用15インチアルミホイールを採用。
インテリアは、黒を基調として随所にシャンパンゴールドの加飾を施し上質な印象とした。
フロントシートの背もたれと座面に、撥水機能に加え夏は熱くなりにくく、冬は冷たく感じにくい素材「クオーレモジュレ」を採用し、快適性と機能性を両立。
さらに、シルバーステッチを施した本革巻ステアリングホイールと本革巻シフトノブ、色調を合わせた専用フロアマットなど、質感を高める特別装備を採用。
ボディカラーは、「スチールシルバーメタリック」を含む、全4色用意。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

スズキジムニーシエラ（JIMNY SIERRA）は、オーバーフェンダーと205ワイドタイヤを装着した小型車（5ナンバー）登録の本格4×4。
グレードはモノグレードとし、ミッションは5速MTと、ゲート式4速ATの2タイプが用意される。
特別仕様車では「クロスアドベンチャー（X-Adventure）」を用意。
ジムニー伝統を受け継ぐ悪路走行を重視したラダーフレームに、1.3L 直列4気筒DOHC16バルブ VVT（可変バルブタイミング機構）エンジンを搭載する。
走行中に2WD-4WD（4H）の切りかえがスイッチ操作で行なえるドライブアクション4×4を搭載。
ボディカラーは、「ガイアブロンズパールメタリック」を含む、全5色を設定。
今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成24年5月(2012年5月) 発売モデル

スズキジムニーシエラ（JIMNY SIERRA）は、オーバーフェンダーと205ワイドタイヤを装着した小型車（5ナンバー）登録の本格4×4。
ジムニー伝統を受け継ぐ悪路走行を重視したラダーフレームに、1.3L 直列4気筒DOHC16バルブ VVT（可変バルブタイミング機構）エンジンを搭載する。
走行中に2WD-4WD（4H）の切りかえがスイッチ操作で行なえるドライブアクション4×4を搭載。
グレードはモノグレードとし、ミッションは5速MTと、ゲート式4速ATの2タイプが用意される。
今回、存在感あふれる外観と機能的でスポーティーな印象の内装を採用した特別仕様車「クロスアドベンチャー（X-Adventure）」を設定。
エクステリアでは、専用デザインのアルミホイールに加え、精悍な印象の専用フロントメッキグリルやLEDリングイルミネーション付フォグランプなどを採用し、力強く、存在感あふれるデザインとした。
インテリアでは、黒地に鮮やかな赤色が映える前席シートを採用し、前席の背もたれ及び座面に撥水・透湿・消臭機能をあわせ持つシート表皮「カブロンソフト（R）」を使用。
さらにレッドステッチを施した本革巻ステアリングホイールとシフトノブ、色調をあわせた専用フロアマットを採用。
また、全車において、衝突時の歩行者頭部への衝撃を緩和するためフロントフードの高さや構造を変更し、後席シートにISOFIX対応のチャイルドシート固定用アンカーを採用するなど、一部仕様変更を実施した。
ボディカラーは、新色の銅色「ガイアブロンズパールメタリック」を含む、全5色を設定。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成22年9月(2010年9月) 発売モデル

スズキジムニーシエラ（JIMNY SIERRA）は、オーバーフェンダーと205ワイドタイヤを装着した小型車（5ナンバー）登録の本格4×4。
ジムニー伝統を受け継ぐ悪路走行を重視したラダーフレームに、1.3L 直列4気筒DOHC16バルブ VVT（可変バルブタイミング機構）エンジンを搭載する。
走行中に2WD-4WD（4H）の切りかえがスイッチ操作で行なえるドライブアクション4×4を搭載。
グレードはモノグレードとし、ミッションは5速MTと、ゲート式4速ATの2タイプが用意される。
また、特別仕様車として「X－Adventure（クロスアドベンチャー）」をラインアップする。
外装に専用のアルミホイールや専用アルミ製スペアタイヤハウジング、LEDサイドターンランプ付ドアミラーを採用し、内装には汚れをふき取りやすいシート表皮、本革巻ステアリングホイールを採用。
また専用ロゴ入りのフロアマットを装備する。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成22年4月(2010年4月) 発売モデル

スズキジムニーシエラ（JIMNY SIERRA）は、オーバーフェンダーと205ワイドタイヤを装着した小型車（5ナンバー）登録の本格4×4。
ジムニー伝統を受け継ぐ悪路走行を重視したラダーフレームに、1.3L 直列4気筒DOHC16バルブ VVT（可変バルブタイミング機構）エンジンを搭載する。
走行中に2WD-4WD（4H）の切りかえがスイッチ操作で行なえるドライブアクション4×4を搭載。
グレードはモノグレードとし、ミッションは5速MTと、ゲート式4速ATの2タイプが用意される。
今回、特別仕様車として「X－Adventure（クロスアドベンチャー）」を設定。
外装に専用のアルミホイールや専用アルミ製スペアタイヤハウジング、LEDサイドターンランプ付ドアミラーを採用し、内装には汚れをふき取りやすいシート表皮、本革巻ステアリングホイールを採用。
また専用ロゴ入りのフロアマットを装備した。
ボディカラーは、新色「フェニックスレッドパール」を含め全5色を設定。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成21年6月(2009年6月) 発売モデル

スズキジムニーシエラ（JIMNY SIERRA）は、オーバーフェンダーと205ワイドタイヤを装着した小型車（5ナンバー）登録の本格4×4。
ジムニー伝統を受け継ぐ悪路走行を重視したラダーフレームに、1.3L 直列4気筒DOHC16バルブ VVT（可変バルブタイミング機構）エンジンを搭載する。
走行中に2WD-4WD（4H）の切りかえがスイッチ操作で行なえるドライブアクション4×4を搭載。
グレードはモノグレードとし、ミッションは5速MTと、ゲート式4速ATの2タイプが用意される。
今回発売する「ランドベンチャー（LANDVENTURE）」は、専用フロントバンパーや、セルクロスを用いた専用シートなどの採用による、精悍な印象のエクステリアと上質なインテリアを特長とした特別仕様車。
その他、本革巻ステアリング、LEDサイドターンランプ付ドアミラー、ロゴ入りの専用スペアタイヤハウジングと、フロアマット、サイドドアエンブレムを装備する。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成20年11月(2008年11月) 発売モデル

スズキジムニーシエラ（JIMNY SIERRA）は、オーバーフェンダーと205ワイドタイヤを装着した小型車（5ナンバー）登録の本格4×4。
ジムニー伝統を受け継ぐ悪路走行を重視したラダーフレームに、1.3L 直列4気筒DOHC16バルブ VVT（可変バルブタイミング機構）エンジンを搭載する。
走行中に2WD-4WD（4H）の切りかえがスイッチ操作で行なえるドライブアクション4×4を搭載。
グレードはモノグレードとし、ミッションは5速MTと、ゲート式4速ATの2タイプが用意される。
今回この「ジムニーシエラ」と、軽自動車クロスカントリー4WD「ジムニー」とに、アウトドアでの快適装備などを施した特別仕様車「ワイルドウインド」を設定した。
防水機能を施した人工皮革「ネオソフィール・クオーレ」を採用した専用シートとし、アウトドアでの快適性を向上させていることが特長。
また、シートと色調を合わせた専用フロアマット、カーボン調の専用センターガーニッシュ、ガンメタリック塗装の専用ATシフトノブ、LEDサイドターンランプ付ドアミラーなどを装備する。
このほか、ジムニーシエラには、専用フロントバンパーなどを備える。
ボディカラーは、両モデルとも新色の｢トワイライトパープルパール｣を加え、全4色展開。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成20年6月(2008年6月) 発売モデル

スズキジムニーシエラ（JIMNY SIERRA）は、オーバーフェンダーと205ワイドタイヤを装着した小型車（5ナンバー）登録の本格4×4。
ジムニー伝統を受け継ぐ悪路走行を重視したラダーフレームに、1.3L 直列4気筒DOHC16バルブ VVT（可変バルブタイミング機構）エンジンを搭載する。
走行中に2WD-4WD（4H）の切りかえがスイッチ操作で行なえるドライブアクション4×4を搭載。
グレードはモノグレードとし、ミッションは5速MTと、ゲート式4速ATの2タイプが用意される。
今回発売する「ランドベンチャー（LANDVENTURE）」は、専用に設定した2トーンの車体色や「専用本革&ファブリックシート」などの採用による、精悍な印象のエクステリアと上質なインテリアを特長とした特別仕様車。
その他、本革巻ステアリング、LEDサイドターンランプ付ドアミラー、ロゴ入りの専用スペアタイヤハウジングと、フロアマット、ドアエンブレムを装備する。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成19年11月(2007年11月) 発売モデル

スズキの軽四駆「ジムニー」、小型四駆「ジムニーシエラ」に特別仕様車「ワイルドウインド（WILD WIND）」を設定。
上質かつ落ち着いた印象のアルカンターラを使用したシート表皮や、黒木目調の専用センターガーニッシュを採用するとともに、「ジムニー」はエクステリアの質感を高める専用フロントグリル、「ジムニーシエラ」は個性的かつ力強い印象の専用フロントバンパーを採用した。
その他、専用フロントトレーマット[WILD WINDロゴ入り]&リヤフロアマット、専用スペアタイヤハウジングを採用した。
ジムニーシエラ（JIMNY SIERRA）には、オーバーフェンダーと205ワイドタイヤを装着、本格4×4の伝統を受け継ぐラダーフレームに、直列4気筒1.3Lエンジンを搭載する。
グレードはモノグレードとし、ミッションは5速MTと、ゲート式4速ATの2タイプが用意される。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成19年6月(2007年6月) 発売モデル

オーバーフェンダーと205ワイドタイヤを装着、本格4×4の伝統を受け継ぐラダーフレームに、直列4気筒1.3Lエンジンを搭載した、小型乗用クロカンのジムニーシエラ（JIMNY SIERRA）。
グレードはモノグレードとし、ミッションは5速MTと、ゲート式4速ATの2タイプが用意される。
今回発売する「ランドベンチャー（LAND VENTURE）」は、オフロードでの高い走破性を特長とするジムニーシリーズに、本革を使用した専用シート表皮や、本革巻ステアリングホイールなどの上質な装備を採用したスタイリッシュな特別仕様車。
専用フロントバンパーを採用し、個性的かつ力強い印象とした。
また、ルーフレールのセンター部にシルバー塗装を施した。
駆動方式は副変速機付きのパートタイム4WDで、走行中に2WD-4WD（4H）の切りかえがスイッチ操作で快適に行なえるドライブアクション4×4を搭載。
スイッチひとつで切りかえがスムーズに行なえ、さまざまな路面状況に素早く対応できる。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成18年11月(2006年11月) 発売モデル

本格4WD機構を搭載した、軽四駆「ジムニー」、小型四駆「ジムニーシエラ」に特別仕様車「ワイルドウインド」を設定。
ワイルドウインドは、より積極的にアウトドアライフを楽しむユーザーをターゲットとして、機能的な装備を採用した特別仕様車。
共通の特別仕様として、撥水加工を施した専用のファブリックシート表皮を採用するとともに、シート表皮とコーディネイトしたハニカム（蜂の巣）パターンの専用センターガーニッシュを採用。
本革巻ステアリングホイール、シルバー塗装のルーフレール、車体色と同色の専用スペアタイヤハウジング、車体両側面に専用の「WILD WIND」エンブレムを採用した。
またジムニーには、前席にシートヒーターを採用するとともに、前席の側背面にメッシュポケットを装備。
荷室の床面を平らにするラゲッジフラットパネルを採用した。
フォグランプ、アルミホイール、電動格納式リモコンドアミラーを採用した。
ジムニーシエラには、ビレットタイプの専用フロントグリルカバーを装備した。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成18年6月(2006年6月) 発売モデル

オーバーフェンダーと205ワイドタイヤを装着、本格4×4の伝統を受け継ぐラダーフレームに1.3Lエンジンを搭載した小型乗用クロカンのジムニーシエラ。
軽量オールアルミ製直列4気筒DOHC VTTエンジンを搭載し、88ps/12.0kg･mを発揮する。
グレードはモノグレードとし、ミッションは5速MTと、ゲート式4速ATの2タイプが用意される。
サスペンションは、前後とも3リンクのコイルリジッド。
駆動方式は副変速機付きのパートタイム4WDで、走行中に2WD-4WD（4H）の切りかえがスイッチ操作で快適に行なえるドライブアクション4×4を搭載。
スイッチひとつで切りかえがスムーズに行なえ、さまざまな路面状況に素早く対応できる。
スペアタイヤ付のバックドアは使い勝手を高める横開きとし、リアシート後ろのラゲッジフラットパネルにより可倒時にフラットな荷室を作り出すことが可能。
安全機構としてデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ABSも標準装着される。
今回発売する特別仕様車「ランドベンチャー」は、専用に設定された2トーンのボディーカラーと、落ち着いたブラウンの本革シートを採用。
市街地の走行からオフロードの走行まで、ドライブを快適なものにしながらも、大自然に映える個性を持たせている。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成18年1月(2006年1月) 発売モデル

ジムニーシエラは、1.3Lエンジンを搭載し、街中から高速道路まで力強くきびきびとした走りを可能にする小型四輪駆動車である。
｢ワイルドウインド｣は、本格的な四輪駆動性能はそのままに、アウトドアライフをより充実したものにするための専用装備を備えた特別仕様車で、2006年4月までの期間限定で生産する。
シートとドアトリムに、撥水加工を施した専用ファブリック表皮を、シートの背面及び側面に収納力を高めるメッシュポケットを採用した。
また、本革巻ステアリングホイールと、メッキ調のエアコンルーバーリングの採用に加え、2DINサイズのMD/CDステレオを装備した。
各種アタッチメントとの組み合わせにより、様々な積載物を積むことができるベースキャリアを採用した。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成17年11月(2005年11月) 発売モデル

オーバーフェンダーと205ワイドタイヤを装着、本格4×4の伝統を受け継ぐラダーフレームに1.3Lエンジンを搭載した小型乗用クロカンのジムニーシエラ。
軽量オールアルミ製直列4気筒DOHC VTTエンジンを搭載し、88ps/12.0kg･mを発揮する。
グレードはモノグレードとし、ミッションは5速MTと、ゲート式4速ATの2タイプが用意される。
サスペンションは、前後とも3リンクのコイルリジッド。
駆動方式は副変速機付きのパートタイム4WDで、走行中に2WD-4WD（4H）の切りかえがスイッチ操作で快適に行なえるドライブアクション4×4を搭載。
スイッチひとつで切りかえがスムーズに行なえ、さまざまな路面状況に素早く対応できる。
スペアタイヤ付のバックドアは使い勝手を高める横開きとし、リアシート後ろのラゲッジフラットパネルにより可倒時にフラットな荷室を作り出すことが可能。
安全機構としてデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ABSも標準装着される。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成16年10月(2004年10月) 発売モデル

本格4×4の伝統を受け継ぐラダーフレームを採用する、クロスカントリー軽自動車の代表モデル、スズキジムニー。
それにオーバーフェンダーと205ワイドタイヤなどを装着、1.3Lエンジンを搭載したのが、小型乗用クロカンのジムニーシエラ。
軽量オールアルミ製直列4気筒DOHC VTTエンジンを搭載。
軽自動車より余裕を持たせた88ps/12.0kg･mを発揮する。
今回、駆動切替方式「ドライブアクション4×4」にスイッチ式を新採用するなど操作性を向上させ、また、シートヒーターを採用したインテリアには、空調スイッチをダイヤル式に変更、内装のデザインの質感も一層向上させている。
グレードは快適装備も備えたモノグレードとし、ミッションは5速MTと、新たにゲート式とした4速ATの2タイプが用意される。
サスペンションは前後とも3リンクのコイルリジッド。
駆動方式は副変速機付きのパートタイム4WDで、4Hと2Hの切り替えは走行中でも可能。
2WD時は前輪を駆動系からフリーにする方式によって、静粛性、燃費を向上させる。
スペアタイヤ付のバックドアは使い勝手を高める横開きとし、リアシート後ろのラゲッジフラットパネルにより可倒時にフラットな荷室を作り出すことが可能。
安全機構としてデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ABSも標準装着される。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

ラダーフレームを採用する軽クロカンのジムニーにオーバーフェンダー、205ワイドタイヤなどを装着、1.3Lエンジンを搭載したのが小型乗用クロカンのジムニーシエラ。
ジムニーワイドを改名、輸出モデルSAMURAIの日本名シエラが復活した。
660ccから1.3Lへと大幅な排気量アップを図りながらも、スイフトにも搭載される軽量オールアルミ製のMA13型DOHC VTTエンジンの採用などで重量増を抑えている。
国土交通省「良－低排出ガス」車認定を受け、88ps/12.0kg･mの出力を発揮。
グレードは快適装備も備えたモノグレードとし、ミッションは5MTと4ATの2タイプが用意される。
サスペンションは前後とも3リンクのコイルリジッド。
駆動方式は副変速機付きのパートタイム4WDで、4Hと2Hの切り替えは走行中でも可能。
エアロッキングハブを利用したドライブアクション4×4と呼ばれるシステムを採用することで、2WD走行時には前輪を駆動系から切り離す。
スペアタイヤ付のバックドアは使い勝手を高める横開きとし、リアシート後ろのラゲッジフラットパネルにより可倒時にフラットな荷室を作り出すことが可能。
安全機構としてデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ABSも標準装着される。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成14年1月(2002年1月) 発売モデル

ラダーフレームを採用する軽クロカンのジムニーにオーバーフェンダー、205ワイドタイヤなどを装着、1.3Lエンジンを搭載したのが小型乗用クロカンのジムニーシエラ。
ジムニーワイドを改名、輸出モデルSAMURAIの日本名シエラが復活した。
660ccから1.3Lへと大幅な排気量アップを図りながらも、スイフトにも搭載される軽量オールアルミ製のMA13型DOHC VTTエンジンの採用などで重量増を抑えている。
国土交通省「良－低排出ガス」車認定を受け、88ps/12.0kg･mの出力を発揮。
グレードは快適装備も備えたモノグレードとし、ミッションは5MTと4ATの2タイプが用意される。
サスペンションは前後とも3リンクのコイルリジッド。
駆動方式は副変速機付きのパートタイム4WDで、4Hと2Hの切り替えは走行中でも可能。
エアロッキングハブを利用したドライブアクション4×4と呼ばれるシステムを採用することで、2WD走行時には前輪を駆動系から切り離す。
スペアタイヤ付のバックドアは使い勝手を高める横開きとし、リアシート後ろのラゲッジフラットパネルにより可倒時にフラットな荷室を作り出すことが可能。
安全機構としてデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ABSも標準装着される。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成9年5月(1997年5月) 発売モデル

軽RVジムニーの全幅1,395mmに対して、オーバーフェンダー装着の1,545mm+205/70R15ワイドタイヤを装着した本格4×4、ジムニーシエラ（JIMNY SIERRA）。
小型乗用クロカンに属し、ラダーフレームに1.3L 軽量オールアルミ製直列4気筒SOHC 16バルブエンジン（85ps/10.8kg・m）を搭載する。
グレードは「エルク（ELK）」とし、ミッションは5速MTか3速ATが用意される。
サスペンションは、前後とも3リンクリジット式コイルスプリングサスペンション。
駆動方式は走行中でも2輪駆動、4輪駆動に切り換えが出来る新開発「ドライブアクション4x4」を搭載。
UVガラス、スモークガラス、カラードバンパー、バンパーモールなどを標準装備する。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成8年9月(1996年9月) 発売モデル

軽RVジムニーの全幅1,395mmに対して、オーバーフェンダー装着の1,545mm+205/70R15ワイドタイヤを装着した本格4×4、ジムニーシエラ（JIMNY SIERRA）。
小型乗用クロカンに属し、ラダーフレームに1.3L 軽量オールアルミ製直列4気筒SOHCエンジンを搭載する。
16バルブ化され85ps/10.8kg・mを発揮。
サスペンションは、半楕円リーフスプリング式から、前後とも3リンクリジット式コイルスプリングサスペンションへ変更。
グレードはモノグレードとし、ミッションは5速MTか3速ATが用意される。
今回の特別仕様車「エルク（ELK）」は、ボディーカラーに、ダークターコイズグリーンメタリック、マーキュリーシルバーメタリックを採用し、15インチアルミホイール、アルミルーフキャリア、LEDハイマウントストップランプ付ルーフエンドスポイラー、エアコンなどを特別装備する。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成7年11月(1995年11月) 発売モデル

軽RVジムニーの全幅1,395mmに対して、オーバーフェンダー装着の1,545mm+205/70R15ワイドタイヤを装着した本格4×4、ジムニーシエラ（JIMNY SIERRA）。
小型乗用クロカンに属し、ラダーフレームに1.3L 軽量オールアルミ製直列4気筒SOHCエンジンを搭載する。
16バルブ化され85ps/10.8kg・mを発揮。
グレードはモノグレードとし、特別仕様車「エルク（ELK）」も同時設定。
ミッションは5速MTか3速ATが用意される。
サスペンションは、半楕円リーフスプリング式から、前後とも3リンクリジット式コイルスプリングサスペンションへ変更となった。
駆動方式は高低速2段切り換え式トランスファー付きのパートタイム4WD。
リファインされたフロントマスクにフロントグリルバー、サイドシルプロテクター＆ステップを標準装着する。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成6年6月(1994年6月) 発売モデル

軽RVジムニーの全幅1,395mmに対して、オーバーフェンダー装着の1,545mm+205/70R15ワイドタイヤを装着した本格4×4、ジムニーシエラ（JIMNY SIERRA）。
小型乗用クロカンに属し、ラダーフレームに1.3L軽量オールアルミ製直列4気筒SOHCエンジンを搭載する。
70ps/10.4kg・mを発揮。
グレードはモノグレードとし、ミッションは5速MTか3速ATが用意される。
今回の特別仕様車は、「エルク（ELK）」を設定。
ボディーカラーは、ディープブルーパール、ダーククラシックジェイドパールを採用し、グリルバーパッド、ルーフキャリア、専用スペアタイヤハウジング、エアコンなどを特別装備する。
1000台の限定とする。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成5年11月(1993年11月) 発売モデル

軽RVジムニーの全幅1,395mmに対して、オーバーフェンダー装着の1,545mm+205/70R15ワイドタイヤを装着した本格4×4、ジムニーシエラ。
小型乗用クロカンに属し、ラダーフレームに1.3L軽量オールアルミ製直列4気筒SOHCエンジンを搭載する。
70ps/10.4kg･mを発揮。
グレードはモノグレードとし、ミッションは5速MTか3速ATが用意される。
サスペンションは、前後とも半楕円リーフスプリング。
駆動方式は高低速2段切り換え式トランスファー付きのパートタイム4WD。
ハロゲンフォグランプやフロントグリルガード、サイドシルプロテクター＆ステップ、マッドフラップを標準装着する。

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ジムニーシエラ（スズキ）平成5年5月(1993年5月) 発売モデル

軽RVジムニーの全幅1,395mmに対して、オーバーフェンダー装着の1,545mm+205/70R15ワイドタイヤを装着した本格4×4、ジムニーシエラ。
小型乗用クロカンに属し、ラダーフレームに1.3L軽量オールアルミ製直列4気筒SOHCエンジンを搭載する。
70ps/10.4kg･mを発揮。
グレードはモノグレードとし、ミッションは5速MTか3速ATが用意される。
サスペンションは、前後とも半楕円リーフスプリング。
駆動方式は高低速2段切り換え式トランスファー付きのパートタイム4WD。
ハロゲンフォグランプやフロントグリルガード、サイドシルプロテクター＆ステップ、マッドフラップを標準装着する。

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