エブリイ型式：GD-DB52V（スズキ）のクルマカタログ

エブリイ 型式：GD-DB52V（スズキ）のモデル・グレードカタログ一覧

エブリイ（スズキ）平成12年5月(2000年5月) 発売モデル

スズキの商用軽自動車シリーズのセミキャブオーバーバンがエブリィ。
フロントミッドシップレイアウトを採用し、前後、約50対50という理想的な重量配分を実現している。
ボディタイプはハイルーフと標準ルーフの2種。
駆動方式も後輪駆動の2WDと4WDの2種。
組み合わされるミッションは5MT、3AT、4ATの3種となる。
搭載エンジンとグレードの関係は、64馬力のターボエンジンを搭載するのが、ハイルーフのJOINターボDX-IIの1グレード。
50馬力のNAエンジンを搭載するのがハイルーフのPAとJOIN、標準ルーフのGA（受注生産）の3グレード。
シートは全車フルフラット化が可能で、GAとPA以外のリヤシートはセンターアームレスト付きの5対5の分割可倒式となる。
フラットフロアとなる荷室は低床設計を採用し、大きな荷物の積み降ろしもスムーズに行えるように配慮がなされている。
ジョイン系のグレードには安全装備として、デュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトが標準で装着される。

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エブリイ（スズキ）平成11年11月(1999年11月) 発売モデル

スズキの商用軽自動車シリーズのセミキャブオーバーバンがエブリィ。
フロントミッドシップレイアウトを採用し、前後、約50対50という理想的な重量配分を実現している。
ボディタイプはハイルーフと標準ルーフの2種。
駆動方式は後輪駆動の2WDとパート&フルタイム4WDの3種。
組み合わされるミッションも5MT、3AT、4ATの3種となる。
搭載エンジンとグレードの関係は、64馬力のターボエンジンを搭載するのが、ハイルーフのJOYPOPターボS、JOYPOPターボL、JOINターボDX-IIの3グレード。
50馬力のNAエンジンを搭載するのがハイルーフのPAとJOIN、標準ルーフのGA（受注生産）の3グレード。
シートは全車フルフラット化が可能で、GAとPA以外のリヤシートはセンターアームレスト付きの5対5の分割可倒式となる。
フラットフロアとなる荷室は低床設計を採用し、大きな荷物の積み降ろしもスムーズに行えるように配慮がなされている。

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エブリイ（スズキ）平成11年1月(1999年1月) 発売モデル

スズキの商用軽自動車シリーズのキャブオーバーバンがエブリィ。
ボディタイプはハイルーフと標準ルーフの2種。
駆動方式は後輪駆動の2WDとパートタイム4WDの2種。
搭載エンジンとグレードの関係は、60馬力のターボエンジンを搭載するのが、ハイルーフのJOYPOPエアロターボ、JOYPOPターボ、JOINターボの3グレード。
50馬力のNAエンジンを搭載するのがハイルーフのPAと標準ルーフのGAの2グレード。
JOYPOPターボ、JOINターボ、PAの3車は2WD、4WDともに5MTと3ATを設定。
JOYPOPエアロターボは2WD、4WDともに3ATのみ。
GAは2WD、4WDともに5MTのみ。
JOYPOPターボ以上はリヤシートが5対5の分割可倒式、JOINターボ以下は一体可倒式となる。
シートを倒したときには、座面が足元に落ち込んでフラットな荷室を得ることができる。

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