エスクード型式：GF-TD02W（スズキ）のクルマカタログ

エスクード 型式：GF-TD02W（スズキ）のモデル・グレードカタログ一覧

エスクード（スズキ）平成11年6月(1999年6月) 発売モデル

ラダーフレームをもつ本格的なクロスカントリー4WDモデルがエスクード。
2200mmのホイールベースを持つ3ドアモデルと、ホイールベース2480mmの5ドアの2タイプのボディがある。
搭載されるエンジンは107馬力の1.6L直4OHC、140馬力の2L直4DOHC、160馬力の2.5L V6DOHCの計3種。
V6と2Lは5ドア専用のユニットとなる。
ミッションはボディタイプにかかわらず1.6Lが5MTと4AT、残りは4ATのみの設定。
駆動方式はFRベースの副変速機付きパートタイム方式の4WDで、2Hと4Hの切り替えは走行中もできるオン・デ・マンド。
サスペンションはフロントがストラット、リヤは5リンクのリジッド。
リヤシートは5対5のダブルフォールディング分割可倒式。
フロントシートのヘッドレストを外せば、フロントクッションからリヤシートバックまでのフラットシート化も可能。
安全装備として全車に、デュアルエアバッグ、4W-ABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

エスクード（スズキ）平成9年11月(1997年11月) 発売モデル

本格的なラダーフレームをもつクロスカントリー4WDモデルがエスクード。
2200mmのホイールベースを持つ3ドアモデルと、ホイールベース2480mmの5ドアの2タイプのボディがある。
搭載されるエンジンは107馬力の1.6L直4OHC、140馬力の2L直4OHC、160馬力の2L・V6、92馬力の2Lディーゼルの計4種。
V6とディーゼルは5ドア専用のユニットとなる。
ミッションは1.6Lが5MTと4AT、残りは4ATのみの設定。
駆動方式は副変速機付きパートタイム方式の4WDで、2Hと4Hの切り替えは走行中もできるオン・デ・マンド。
サスペンションはフロントがストラット、リヤは5リンクのリジッド。
リヤシートは5対5のダブルフォールディング分割可倒式、フロントシートのヘッドレストを外せば、フロントクッションからリヤシートバックまでのフラットシートも可能。

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