カルタス型式：GF-GD31S（スズキ）のクルマカタログ

カルタス 型式：GF-GD31S（スズキ）のモデル・グレードカタログ一覧

カルタス（スズキ）平成13年5月(2001年5月) 発売モデル

カルタスはスズキが作る小型車で、ボディタイプは4ドアノッチバックセダン。
他にカルタスワゴンとしてステーションワゴンボディも用意されている。
駆動方式はFFとフルタイム4WDを用意し、4WDは軽量設計のロータリーブレードカップリング式を採用する。
搭載されるエンジンはFFが97馬力の1.5L、4WDが115馬力の1.6L、ともにオールアルミ製のSOHC16バルブ。
組み合わされるミッションは、NS（ニュートラルスリップ）制御を採用した電子制御4AT、FFモデルには5MTも設定する。
グレードはFFのFXと4WDのFX-4の駆動方式にモノグレード展開。
サスペンションは前後ともにストラット。
装備的にはクラスなりに充実し、デュアルエアバッグ、4W-ABS、ブレーキアシストの3点が安全装備として標準装着される。
また、4WDモデルのみの装備として用意されるのが、ヒーテッドドアミラーや車体の初期ロールを穏やかにする微低速バルブ付きフロントショックアブソーバーなどがある。

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カルタス（スズキ）平成12年5月(2000年5月) 発売モデル

スズキのコンパクトセダンがカルタス。
ボディタイプは3ドアハッチバックと4ドアのノッチバックセダンの2種を以前はラインナップしていたが、現在はセダンのみを設定する。
駆動方式はFFとフルタイム4WD。
搭載されるエンジンはFFが97馬力の1.5L直4OHC、4WDが115馬力の1.6L直4OHCとなる。
組み合わされるミッションは、5MTとDレンジでの停車時にエンジン負荷を軽減するニュートラル・スリップ制御機構付きの4AT。
サスペンションは前後ともにストラット。
グレードはモノグレード展開で、FFは1.5FX、4WDは1.6FX-4のみとなる。
リヤシートには分割可倒式で、もちろんトランクスルーも可能。
コストパフォーマンス度は高く、どのグレードも抗菌処理タイプ・エアフィルター付きオートエアコン、パワステ、パワーウインド、キーレスエントリーを標準装備。
また、安全機構として全車にデュアルエアバッグ、4W-ABS、ブレーキアシストを全車に標準で装着する。

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カルタス（スズキ）平成11年6月(1999年6月) 発売モデル

カルタスはスズキが作る小型車。
ボディタイプは3ドアハッチバックと4ドアのノッチバックセダンの2種。
ただし、セダンは特別仕様車のみでカタログモデルではなくなっている。
駆動方式はハッチバックがFFで、セダンがFFと4WD。
搭載されるエンジンはハッチが85馬力1.3L、FFセダンが97馬力1.5L、4WDセダンが115馬力の1.6Lとなる。
組み合わされるミッションは、セダンが5MTと4AT、ハッチが5MTと3ATとなる。
サスペンションは前後ともにストラット。
グレードはモノグレード展開。
装備的にはどのグレードもクラスなりに充実。
ハッチ、セダンモデルともに、デュアルエアバッグ、4W-ABS、ブレーキアシストの3点がセットで標準装着される。
また、4WDセダンモデルのみの装備として用意されるのが、ヒーテッドドアミラー、サイドプロテクションモール、微低速バルブ付きフロントショックアブソーバーなどである。

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カルタス（スズキ）平成10年5月(1998年5月) 発売モデル

カルタスはスズキが作る小型車。
カルタスクレセントから名称変更された。
ボディタイプは3ドアハッチバックと4ドアのノッチバックセダン、それにワゴンもラインアップする。
駆動方式はFFと4WD。
搭載されるエンジンはFF3ドアが85馬力1.3L、FFセダンが97馬力1.5L。
4WD系は3ドア、セダンともに115馬力の1.6Lとなる。
組み合わされるミッションは、5MTと4ATが基本だが、FF3ドアのみ5MT、3AT、CVTとなる。
サスペンションは前後ともにストラット。
グレードはFSのモノグレード展開、4WD車はFS-4となる。
FFモデルはデュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシストの3点がセットでオプション化され、4WDモデルは標準となる。
また、4WDモデルにのみ装備されるのが、ヒーテッドドアミラー、サイドプロテクションモール、微低速バルブ付きフロントショックアブソーバーといったもの。
なお、Mシリーズと呼ばれる、96年2月に改良された既存モデル（1L+3/5ドアハッチバック、1.3L+5ドアハッチバック）もラインアップしている。

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