アルトラパン型式：LA-HE21S（スズキ）のクルマカタログ

アルトラパン 型式：LA-HE21S（スズキ）のモデル・グレードカタログ一覧

アルトラパン（スズキ）平成16年1月(2004年1月) 発売モデル

アルトラパンは、丸みのある箱型デザインを採用した5ドアボディ。
エンジンは、54馬力を発生するオールアルミ3気筒660ccのターボ無しと、60馬力のターボ、64馬力の高出力ターボの3ユニットを搭載。
駆動方式はFFとフルタイム4WD。
トランスミッションはサイドウォークスルーが可能なコラム式4速オートマ、64馬力ターボにのみフロアシフト5速マニュアルも選べる。
グレードは充実装備の「G」、スモークガラスやアルミホイール、MDデッキ等が追加される快適装備の「X」、ルーフやアルミホイールにホワイト塗装のアクセントが特徴の「X2」、運転席・助手席ベンチシートにフットパーキングブレーキを採用した「L」、メッキパーツとウッドを使ったシックなテイスト「モード」、コラボレーションから生まれたブランドモデル「ベネトンバージョン」、Xベースにスイッチを押すだけで大開口ルーフとなる「キャンバストップ」、専用グリル&フォグランプを持つ「ターボ」、そして64馬力の新設定スポーツグレード「SS」の9タイプをラインアップ。
特別仕様車「Lリミテッド」は、黄色系を基調としたカジュアルな内装を採用した。

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アルトラパン（スズキ）平成15年9月(2003年9月) 発売モデル

自分の部屋にいるようなくつろぎと心地よさを追求した、新感覚軽乗用車がアルトラパン。
丸みのある箱型デザインを採用した5ドアボディは、ウインドーとピラーを立てた広々とした室内空間とともに、立体駐車場対応可能な1500mmちょっとの全高を採用。
エンジンは、54馬力を発生するオールアルミ3気筒660ccのターボ無しと、60馬力のターボ、64馬力の高出力ターボの3ユニットを搭載。
駆動方式はFFとフルタイム4WD。
トランスミッションはサイドウォークスルーが可能なコラム式4速オートマ、64馬力ターボにのみフロアシフト5速マニュアルも選べる。
荷物の積載に便利な可倒式リヤシートは、7段階8ポジションのリクライニング機構がつく。
グレードは充実装備の「G」、スモークガラスやアルミホイール、MDデッキ等が追加される快適装備の「X」、ルーフやアルミホイールにホワイト塗装のアクセントが特徴の「X2」、運転席・助手席ベンチシートにフットパーキングブレーキを採用した「L」、メッキパーツとウッドを使ったシックなテイスト「モード」、コラボレーションから生まれたブランドモデル「ベネトンバージョン」、Xベースにスイッチを押すだけで大開口ルーフとなる「キャンバストップ」、専用グリル&フォグランプを持つ「ターボ」、そして64馬力の新設定スポーツグレード「SS」の9タイプをラインアップ。
安全装備としてデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準、ブレーキアシスト付ABSをオプションで装着する。
SSとターボを除く全タイプの2WD車は「超-低排出ガス車」、4WD車は「優-低排出ガス車」、SSとターボは「良-低排出ガス車」の認定を取得した。

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アルトラパン（スズキ）平成15年4月(2003年4月) 発売モデル

自分の部屋にいるようなくつろぎと心地よさを追求した、新感覚軽乗用車がアルトラパン。
エンジンは54馬力を発生するオールアルミ3気筒660ccのDOHC VVT(可変バルブタイミング)付と、60馬力を発生する同DOHCターボの2ユニットを搭載。
駆動方式はFFとフルタイム4WD。
トランスミッションはサイドウォークスルーが可能なフロア式4ATのみが組み合わされる。
グレードは充実装備のG、スモークガラスやアルミホイール、MDデッキ等が追加された快適装備のX、ルーフやアルミホイールにホワイト塗装のアクセントが特徴のおしゃれなX2、そして専用グリル&フォグランプとゆとりあるパワーを持つターボの4タイプをラインアップ。
「ベネトンバージョン」は、オートバックスセブンとスズキの共同企画によるはじめての特別仕様車。
フロントグリル、ボディサイド、バックドアに専用「ベネトン」エンブレムを装着。
ホイールセンターキャップ、ステアリングセンターマーク、シートタグに専用ロゴを装着。
内装は、明るいグレー基調の専用シート表皮、専用ドアトリムを採用する。

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アルトラパン（スズキ）平成14年12月(2002年12月) 発売モデル

自分の部屋にいるようなくつろぎと心地よさを追求した、新感覚軽乗用車がアルトラパン。
エンジンは54馬力を発生するオールアルミ3気筒660ccのDOHC VVT(可変バルブタイミング)付と、60馬力を発生する同DOHCターボの2ユニットを搭載。
駆動方式はFFとフルタイム4WD。
トランスミッションはサイドウォークスルーが可能なフロア式4ATのみが組み合わされる。
グレードは充実装備のG、スモークガラスやアルミホイール、MDデッキ等が追加された快適装備のX、ルーフやアルミホイールにホワイト塗装のアクセントが特徴のおしゃれなX2、そして専用グリル&フォグランプとゆとりあるパワーを持つターボの4タイプをラインアップ。
今回発売する「モードII」は、特別感と上級感をテーマとし、落ち着いた質感の高い内外装デザインを採用した特別仕様車。
ドアミラーに専用デザインの丸型タイプを採用、ドアミラーとフロントグリル、ドアハンドルにメッキ処理を施し、上級感のある外観とした。
AM・FMラジオ付MD・CDプレイヤー、オートエアコンを採用した。

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アルトラパン（スズキ）平成14年9月(2002年9月) 発売モデル

自分の部屋にいるようなくつろぎと心地よさを追求した、新感覚軽乗用車がアルトラパン。
車名はフランス語でウサギを表し、デザインしたエンブレムもフロントグリルに配される。
丸みのある箱型デザインを採用した5ドアボディは、ウインドーとピラーを立てた広々とした室内空間とともに、立体駐車場対応可能な1500mmちょっとの全高を採用。
それに9色のボディカラーと3種の2ツートンカラーを用意する。
エンジンは54馬力を発生するオールアルミ3気筒660ccのDOHC VVT（可変バルブタイミング）付と、60馬力を発生する同DOHCターボの2ユニットを搭載。
駆動方式はFFとフルタイム4WD。
トランスミッションはサイドウォークスルーが可能なフロア式4ATのみが組み合わされる。
サスペンションはフロント/マクファーソンストラット・リヤ/I.T.L.式。
可倒式リヤシートは、7段階8ポジションのリクライニング機構もつく。
グレードは充実装備のG、スモークガラスやアルミホイール、MDデッキ等が追加された快適装備のX、ルーフやアルミホイールにホワイト塗装のアクセントが特徴のおしゃれなX2、そして専用グリル&フォグランプとゆとりあるパワーを持つターボの4タイプをラインアップ。
安全装備としてデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準、ブレーキアシスト付ABSをオプションで装着する。
ターボは「良－低排出ガス」、2WD/4WD車は「超－/優－低排出ガス」認定を取得する環境性能を兼ね備えている。

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アルトラパン（スズキ）平成14年1月(2002年1月) 発売モデル

自分の部屋にいるようなくつろぎと心地よさを追求した新感覚軽乗用車がアルトラパン。
車名はフランス語でウサギを表し、デザインしたエンブレムもフロントグリルに配される。
丸みのある箱型デザインを採用した5ドアボディは、ウインドーとピラーを立てた広々とした室内空間とともに、立体駐車場対応可能な1500mmちょっとの全高を採用。
それに9色のボディカラーと3種の2ツートンカラーを用意する。
エンジンは54馬力を発生する3気筒660ccのオールアルミDOHC VVT（可変バルブタイミング）付を搭載、「優－低排出ガス」認定を取得する環境性能を兼ね備えている。
駆動方式はFFとフルタイム4WD。
トランスミッションはサイドウォークスルーが可能なフロア式4ATのみが組み合わされる。
サスペンションはフロント/マクファーソンストラット・リヤ/I.T.L.式。
可倒式リヤシートは、7段階8ポジションのリクライニング機構もつく。
グレードは充実装備のG、スモークガラスやアルミホイール、MDデッキ等が追加装着されるX、ルーフやアルミホイールにホワイト塗装のアクセントが特徴のX2をラインアップ。
安全装備としてデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準、ブレーキアシスト付ABSをオプションで装着する。

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