アルト型式：GBD-HA24V（スズキ）のクルマカタログ

アルト 型式：GBD-HA24V（スズキ）のモデル・グレードカタログ一覧

アルト（スズキ）平成20年7月(2008年7月) 発売モデル

伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。
ボディタイプは5ドアのみ、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンをラインアップする。
軽自動車規格の660ccエンジンは、54馬力を発生する直列3気筒DOHCのみ。
それにFFとフルタイム4WDの駆動方式が選べ、トランスミッションは、5速マニュアルと3速もしくは4速オートマチックが組み合わされる。
グレードは乗用セダンが上から「X」、それに専用フロントバンパー＆グリル、スモークガラスの「GII」。
パワードアロック、キーレスエントリーシステム、UVカットガラスに加え、セキュリティアラームシステムを採用するなど、装備を充実させたモデル「EII」。
価格を抑えた「E」を用意する。
新色として 「マルーンブラウンパール」や「クラッシーレッドパール」などの落ちつたボディカラーも用意する。
商用バンが「VS」と「VP」、後部座席は乗員よりも荷物の積載性を重視している。

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アルト（スズキ）平成18年12月(2006年12月) 発売モデル

軽自動車本来の特長である経済性の高さや、使い勝手の良さなど基本性能を追求したスズキアルト。
ボディタイプは5ドアのみ、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンをラインアップする。
搭載エンジンは660cc、54馬力を発生する直列3気筒DOHCのみ。
それにFFとフルタイム4WDの駆動方式が選べ、トランスミッションは、5速マニュアルと3速もしくは4速オートマチックが組み合わされる。
グレードは乗用セダンが上から「X」、それに専用フロントバンパー＆グリル、スモークガラスの「GII」や、価格を抑えた「E」を用意する。
商用バンが「VS」と「VP」、後部座席は乗員よりも荷物の積載性を重視している。
今回の一部改良では、主に乗用車モデルの内外装を刷新するとともに、グリーン税制適合車を新たに追加設定した。
また、新色を含めた全9色のカラーバリエーションを取り揃え、自分らしく好みの色を選択できる楽しみがさらに増している。
E、Xグレードには、フロントバンパーとグリルを一体化するとともに、ヘッドランプとターンランプを離れた位置に配置した新しいフロントデザインを採用。
乗用車モデルは、内装色とコーディネートしたブラウン色のシート表皮、商用車モデルは、シート表皮デザインを変更して質感が向上した。

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アルト（スズキ）平成18年1月(2006年1月) 発売モデル

スズキアルト6代目となるこのモデルは、軽自動車本来の特長である経済性の高さや、使い勝手の良さなど基本性能を追求した。
ボディタイプは5ドアのみ、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンをラインアップする。
搭載エンジンは660cc、54馬力を発生する直列3気筒DOHCのみ。
それにFFとフルタイム4WDの駆動方式が選べ、トランスミッションは、5速マニュアルと3速もしくは4速オートマチックが組み合わされる。
グレードは乗用セダンが上から「X」、「G」、「E」、それに新設定の「EII」。
EIIは、エアコン、パワステ、パワーウインドーやフルホイールキャップを装備し、価格を抑えながらも機能の向上を図った機種となる。
Xには、フォグランプや14インチアルミがセットになった「Xセットオプション」を用意する。
商用バンが「VS」と「VP」、後部座席は乗員よりも荷物の積載を重視する。
FF・4速AT車は、「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定を取得。
VPは、バックドア連動式の集中ドアロックとキーレスエントリーシステムを装備する。
その他モデルは、「同基準50％低減レベル」認定を取得。
さらに4WD・3速AT車を除く全車は、「平成22年度燃費基準＋5％」の燃費を達成しているため、「グリーン税制」に適合される。
（社）日本流行色協会（JAFCA）主催オートカラーアウォード2005にて、今回「ムスクブルーメタリック」が、アルトのコンセプトをよく表現し、エクステリアの質感表現（素材表現）が優れているとして、「エクステリア部門賞」を受賞した。

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アルト（スズキ）平成17年5月(2005年5月) 発売モデル

スズキアルトは、1979年5月に軽ボンネットバンとして初代モデルを発売、当時の常識を破る「全国47万円」の価格設定と、女性を主な顧客層とする軽自動車の新しい市場を開拓したモデル。
6代目となるこのモデルは、「自分の時間に気軽に使える親近感のわくクルマ」を商品コンセプトに開発、軽自動車本来の特長である経済性の高さや使い勝手の良さなど基本性能を追求した。
ボディタイプは5ドアのみ、5ナンバー登録の乗用セダンタイプに4ナンバー商用バンもラインアップする。
搭載エンジンは660cc、54馬力を発生する直列3気筒DOHCのみ。
それにFFとフルタイム4WDの駆動方式が選べ、トランスミッションは、5速マニュアルと3速もしくは4速オートマチックが組み合わされる。
グレードは乗用セダンが上から「X」、「G」、「E」。
Xにはフォグランプや14インチアルミがセットになったセットオプションを用意する。
XとGに、窓を破ってドアを開けるとハザードランプとホーン（警笛）で警告するセキュリティーアラームシステムを採用した。
商用バンが「VS」と新規「VP」グレードで、後部座席は乗員よりも荷物の積載を重視する。
VPは、バックドア連動式の集中ドアロックとキーレスエントリーシステムを装備する。
また、「G」をベースに、特別仕様車「Gスペシャル」を設定。
FF・4速AT車は、「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定を取得。
その他モデルは、「同基準50％低減レベル」認定を取得。
さらに4WD・3速AT車を除く全車は、「平成22年度燃費基準＋5％」の燃費を達成しているため、「グリーン税制」に適合される。

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アルト（スズキ）平成17年1月(2005年1月) 発売モデル

スズキアルトは、1979年5月に軽ボンネットバンとして初代モデルを発売、当時の常識を破る「全国47万円」の価格設定と、女性を主な顧客層とする軽自動車の新しい市場を開拓したモデル。
6代目となるこのモデルは、「自分の時間に気軽に使える親近感のわくクルマ」を商品コンセプトに開発、軽自動車本来の特長である経済性の高さや使い勝手の良さなど基本性能を追求した。
ボディタイプは5ドアのみ、5ナンバー登録の乗用セダンタイプに4ナンバー商用バンもラインアップする。
搭載エンジンは660cc、54馬力を発生する直列3気筒DOHCのみ。
それにFFとフルタイム4WDの駆動方式が選べ、トランスミッションは、5速マニュアルと3速もしくは4速オートマチックが組み合わされる。
グレードは乗用セダンが上から「X」、「G」、「E」。
Xにはフォグランプや14インチアルミがセットになったセットオプションを用意する。
XとGに、窓を破ってドアを開けるとハザードランプとホーン（警笛）で警告するセキュリティーアラームシステムを採用した。
商用バンが「VS」グレードで、後部座席は乗員よりも荷物の積載を重視する。
FF・4速AT車は、「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定を取得。
その他モデルは、「同基準50％低減レベル」認定を取得。
さらに4WD・3速AT車を除く全車は、「平成22年度燃費基準＋5％」の燃費を達成しているため、「グリーン税制」に適合される。

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