アルト型式：DBA-HA36S（スズキ）のクルマカタログ

アルト 型式：DBA-HA36S（スズキ）のモデル・グレードカタログ一覧

アルト（スズキ）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。
エンジンは、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を大きく向上。
ラインアップは、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンを設定。
グレードは、5MTとシフト操作を自動化した電動油圧式アクチュエーターを採用したオートギヤシフト（AGS）を搭載した「F」、「F（スズキセーフティサポート装着車）」、ステータスインフォメーションランプやカラードドアハンドルを装備した「L」、「L（スズキセーフティサポート装着車）」、電動格納式リモコンドアミラーを装備した「S」、キーレスプッシュスタートシステムを装備した「X」と商用車の「VP」を設定。
さらに、アルト誕生40年を記念して、「L（スズキセーフティサポート装着車）」をベースに特別仕様車「Lリミテッド」を設定。
車両や歩行者を検知する衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」や、後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」などを標準装備している。
それぞれに2WDと4WDを設定。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと共に、ボディカラーの変更（「X」、「Lリミテッド」除く）を行った。

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アルト（スズキ）令和1年6月(2019年6月) 発売モデル

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。
エンジンは、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を大きく向上。
ラインアップは、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンを設定。
グレードは、5MTとシフト操作を自動化した電動油圧式アクチュエーターを採用したオートギヤシフト（AGS）を搭載した「F」、「F（スズキセーフティサポート装着車）」、ステータスインフォメーションランプやカラードドアハンドルを装備した「L」、「L（スズキセーフティサポート装着車）」、電動格納式リモコンドアミラーを装備した「S」、キーレスプッシュスタートシステムを装備した「X」と商用車の「VP」、「VP（レーダーブレーキサポート装着車）」、それぞれに2WDと4WDを設定。
今回、アルト誕生40年を記念して、「L（スズキセーフティサポート装着車）」をベースに特別仕様車「Lリミテッド」を設定。
ブラック基調の落ち着いたインテリアに仕上げたほか、「40th Anniversary」の専用エンブレムをバックドアに採用し、特別感を演出。
安全装備として、車両や歩行者を検知する衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」や、後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」などを標準装備。
ボディカラーは特別設定「ブリスクブルーメタリック」など全5色を設定。

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アルト（スズキ）平成30年12月(2018年12月) 発売モデル

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。
エンジンは、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を大きく向上。
ラインアップは、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンを設定。
グレードは、5MTとシフト操作を自動化した電動油圧式アクチュエーターを採用したオートギヤシフト（AGS）を搭載した「F」、「F（スズキセーフティサポート装着車）」、ステータスインフォメーションランプやカラードドアハンドルを装備した「L」、「L（スズキセーフティサポート装着車）」、電動格納式リモコンドアミラーを装備した「S」、キーレスプッシュスタートシステムを装備した「X」と商用車の「VP」、「VP（レーダーブレーキサポート装着車）」、それぞれに2WDと4WDを設定。
今回、前方の車両や歩行者の検知を可能とした衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」を採用したほか、後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」、車線逸脱警報機能やハイビームアシストなどを追加し、スズキの予防安全技術「スズキセーフティサポート」の機能を充実させた。
内装では、シート表皮色に「ネイビー」を、インパネやドアトリムガーニッシュ色に「グレージュ」を採用するなど、落ち着いた室内空間に仕上げた。
また、ディスチャージヘッドランプをメーカーオプション設定した。

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アルト（スズキ）平成29年5月(2017年5月) 発売モデル

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。
エンジンは、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を大きく向上。
ラインアップは、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンを設定。
グレードは、5MTとシフト操作を自動化した電動油圧式アクチュエーターを採用したオートギヤシフト（AGS）を搭載した「F」、「F（レーダーブレーキサポート装着車）」、ステータスインフォメーションランプやカラードドアハンドルを装備した「L」、「L（レーダーブレーキサポート装着車）」、電動格納式リモコンドアミラーを装備した「S」、「S（レーダーブレーキサポート装着車）」、キーレスプッシュスタートシステムを装備した「X」と商用車の「VP」、「VP（レーダーブレーキサポート装着車）」、それぞれに2WDと4WDを設定。
今回、「X」のボディカラー変更を行った。

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アルト（スズキ）平成28年12月(2016年12月) 発売モデル

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。
エンジンは、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を大きく向上。
ラインアップは、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンを設定。
グレードは、5MTとシフト操作を自動化した電動油圧式アクチュエーターを採用したオートギヤシフト（AGS）を搭載した「F」、「F（レーダーブレーキサポート装着車）」と商用車の「VP」、「VP（レーダーブレーキサポート装着車）」。
ステータスインフォメーションランプやカラードドアハンドルを装備した「L」、「L（レーダーブレーキサポート装着車）」、電動格納式リモコンドアミラーを装備した「S」、「S（レーダーブレーキサポート装着車）」、キーレスプッシュスタートシステムを装備した「X」、それぞれに2WDと4WDを設定。
今回、「L」、「L（レーダーブレーキサポート装着車）」、「S」、「S（レーダーブレーキサポート装着車）」に特別設定色「フレンチミントパールメタリック」、「コフレピンクパールメタリック」、「フォーンベージュメタリック」の3色を設定した。

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アルト（スズキ）平成26年12月(2014年12月) 発売モデル

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。
今回、フルモデルチェンジを経て8代目となった。
新たに開発したプラットフォームを初めて採用し、徹底した軽量化の取り組みにより60kgの軽量化を達成。
パワートレインの高効率化とあわせて、ハイブリッド車を除くガソリン車No.1の低燃費37.0km／L（JC08モード）を実現。
軽快でしっかりした走りも両立。
エンジンは、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を大きく向上。
ラインアップは、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンを設定。
グレードは、5MTとシフト操作を自動化した電動油圧式アクチュエーターを採用したオートギヤシフト（AGS）搭載した「F」、「F（レーダーブレーキサポート装着車）」と商用車の「VP」、「VP（レーダーブレーキサポート装着車）」。
ステータスインフォメーションランプやカラードドアハンドルを装備した「L」、「L（レーダーブレーキサポート装着車）」、電動格納式リモコンドアミラーを装備した「S」、「S（レーダーブレーキサポート装着車）」、キーレスプッシュスタートシステムを装備した「X」それぞれに2WDと4WDを設定。
エクステリアは、全高を低くした、フロントからリヤまで流れるようなルーフラインに目力（めぢから）を感じさせるヘッドランプまわりのデザインを採用。
インテリアは、横基調で広さ感を演出するインストルメントパネル、ライトブルーを基調とし、白いパイピングをあしらったシート表皮（VPを除く）。
安全性は、レーダーブレーキサポート装着車を全機種に設定。
また、スリップや横滑りを抑えるESP（R）を乗用全車に標準装備。
ボディカラーは、新色「ピュアレッド」、「シフォンアイボリーメタリック」をはじめ、グレーの2トーンバックドアを設定（X）をするなど、全12バリエーションを用意。

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