エリオセダン型式：LA-RC51S（スズキ）のクルマカタログ

エリオセダン 型式：LA-RC51S（スズキ）のモデル・グレードカタログ一覧

エリオセダン（スズキ）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

スズキの新世代乗用車、5ドアミニバンタイプのAERIO（エリオ）をベースに、リアに独立したトランクルームを有する背の高めな4ドアセダンがエリオセダン。
取り回しやすいコンパクトな車体や、前席・後席とも広々と開放感のある室内空間を活かした、セダンとしての新しいパッケージングを生み出している。
搭載されるエンジンはオールアルミ製の1.5Lと新開発の1.8L、VVT可変バルブタイミング機構付き直4DOHC。
110ps/14.5kgm・125ps/17.3kgmのパワーとトルクを発生。
ロックアップ機構付きフロアシフト4速ATのトランスミッションを介して、前輪もしくは常時4輪を駆動。
グレードは充実装備の1.5と、フルエアロパーツ＋15インチアルミ装着の1.8をラインアップ。
1.8は幅1.7mを超える3ナンバーボディを採用する。
リヤシートはトランクスルーが可能な分割可倒式。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付き4輪ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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エリオセダン（スズキ）平成15年11月(2003年11月) 発売モデル

スズキの新世代乗用車、5ドアミニバンタイプのAERIO（エリオ）をベースに、リアに独立したトランクルームを有する背の高めな4ドアセダンがエリオセダン。
取り回しやすいコンパクトな車体や、前席・後席とも広々と開放感のある室内空間を活かした、セダンとしての新しいパッケージングを生み出している。
搭載されるエンジンはオールアルミ製の1.5Lと新開発の1.8L、VVT可変バルブタイミング機構付き直4DOHC。
110ps/14.5kgm・125ps/17.3kgmのパワーとトルクを発生しつつ、平成12年基準排出ガス50％低減レベル「優－低排出ガス」、1.5L+FF車は75％低減レベル「超－低排出ガス」認定を取得している。
ロックアップ機構付きフロアシフト4速ATのトランスミッションを介して、前輪もしくは常時4輪を駆動。
グレードは充実装備の1.5と、フルエアロパーツ＋15インチアルミ装着の1.8をラインアップ。
1.8は幅1.7mを超える3ナンバーボディを採用する。
今回、内装の質感を一層向上。
運転席周りのデザインを一新、時刻と外気温を表示するインフォメーションディスプレイを全車に標準装備した。
リヤシートはトランクスルーが可能な分割可倒式。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付き4輪ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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エリオセダン（スズキ）平成15年1月(2003年1月) 発売モデル

スズキの新世代乗用車、5ドアミニバンタイプのAERIO（エリオ）をベースに、リアに独立したトランクルームを有する背の高めな4ドアセダンがエリオセダン。
取り回しやすいコンパクトな車体や、前席・後席とも広々と開放感のある室内空間を活かした、セダンとしての新しいパッケージングを生み出している。
搭載されるエンジンはオールアルミ製の1.5Lと新開発の1.8L、VVT可変バルブタイミング機構付き直4DOHC。
110ps/14.5kgm・125ps/17.3kgmのパワーとトルクを発生しつつ、平成12年基準排出ガス50％低減レベル「優－低排出ガス」認定を取得している。
FFもしくはフルタイム4WDの駆動方式が選べる。
サスペンションはフロント/リヤともに、マクファーソンストラットが組み合わされる。
グレードは充実装備の1.5Xとフルエアロパーツ＋15インチアルミ装着の1.8をラインアップ。
1.8は幅1.7mを超える3ナンバーボディを採用する。
リヤシートはトランクスルーが可能な分割可倒式。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD（電子制御制動力配分システム）付き4輪ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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