エリオセダン（スズキ）のクルマカタログ

エリオセダン（スズキ）のモデル・グレードカタログ一覧

エリオセダン（スズキ）平成17年12月(2005年12月) 発売モデル

スズキの小型乗用車、AERIO（エリオ）。
5ドアミニバンタイプとリアに独立したトランクルームを有する背の高めな4ドアセダンの2タイプ。
立体駐車場にも対応可能で、取り回しやすいコンパクトな車体や、前席・後席とも広々と開放感のある室内空間を活かした新しいパッケージングを生み出している。
搭載されるエンジンはオールアルミ製の1500ccと1800cc、VVT（可変バルブタイミング機構）付き直列4気筒DOHC。
110ps/14.5kgm・125ps/17.3kgmのパワーとトルクを発生しつつ、FF車は国土交通省による「平成17年排出ガス基準50％低減レベル車」の認定、「平成22年度燃費基準」を達成した。
ロックアップ機構付きフロアシフト4速ATのトランスミッションを介して、前輪もしくは常時4輪を駆動。
グレードは充実装備の「1.5」と、フルエアロパーツ＋15インチアルミ装着の「1.8」をラインアップ。
1.8は車幅1.7mを超える3ナンバーボディを採用する。
リヤシートはトランクスルーが可能な分割可倒式。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD（電子制御制動力配分システム）、ブレーキアシスト付ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ [マニュアルレベリング機構付]を標準で装着する。

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エリオセダン（スズキ）平成16年7月(2004年7月) 発売モデル

スズキの小型乗用車、AERIO（エリオ）。
5ドアミニバンタイプとリアに独立したトランクルームを有する背の高めな4ドアセダンの2タイプ。
立体駐車場にも対応可能で、取り回しやすいコンパクトな車体や、前席・後席とも広々と開放感のある室内空間を活かした新しいパッケージングを生み出している。
今回、外観を一層スポーティーで上質感の高いデザインに変更、フロントグリルやバンパーのデザインを一新し、フロントフォグランプを大型化。
また、アルミホイールや大型トランクスポイラー（セダン）のデザインも変更した。
搭載されるエンジンはオールアルミ製の1500ccと1800cc、VVT可変バルブタイミング機構付き直4DOHC。
110ps/14.5kgm・125ps/17.3kgmのパワーとトルクを発生しつつ、FF車は国土交通省による「平成17年排出ガス基準50％低減レベル車」の認定を取得した。
ロックアップ機構付きフロアシフト4速ATのトランスミッションを介して、前輪もしくは常時4輪を駆動。
グレードは充実装備の1.5と、フルエアロパーツ＋15インチアルミ装着の1.8をラインアップ。
1.8は幅1.7mを超える3ナンバーボディを採用する。
リヤシートはトランクスルーが可能な分割可倒式。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD（電子制御制動力配分システム）、ブレーキアシスト付ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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エリオセダン（スズキ）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

スズキの新世代乗用車、5ドアミニバンタイプのAERIO（エリオ）をベースに、リアに独立したトランクルームを有する背の高めな4ドアセダンがエリオセダン。
取り回しやすいコンパクトな車体や、前席・後席とも広々と開放感のある室内空間を活かした、セダンとしての新しいパッケージングを生み出している。
搭載されるエンジンはオールアルミ製の1.5Lと新開発の1.8L、VVT可変バルブタイミング機構付き直4DOHC。
110ps/14.5kgm・125ps/17.3kgmのパワーとトルクを発生。
ロックアップ機構付きフロアシフト4速ATのトランスミッションを介して、前輪もしくは常時4輪を駆動。
グレードは充実装備の1.5と、フルエアロパーツ＋15インチアルミ装着の1.8をラインアップ。
1.8は幅1.7mを超える3ナンバーボディを採用する。
リヤシートはトランクスルーが可能な分割可倒式。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付き4輪ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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エリオセダン（スズキ）平成15年11月(2003年11月) 発売モデル

スズキの新世代乗用車、5ドアミニバンタイプのAERIO（エリオ）をベースに、リアに独立したトランクルームを有する背の高めな4ドアセダンがエリオセダン。
取り回しやすいコンパクトな車体や、前席・後席とも広々と開放感のある室内空間を活かした、セダンとしての新しいパッケージングを生み出している。
搭載されるエンジンはオールアルミ製の1.5Lと新開発の1.8L、VVT可変バルブタイミング機構付き直4DOHC。
110ps/14.5kgm・125ps/17.3kgmのパワーとトルクを発生しつつ、平成12年基準排出ガス50％低減レベル「優－低排出ガス」、1.5L+FF車は75％低減レベル「超－低排出ガス」認定を取得している。
ロックアップ機構付きフロアシフト4速ATのトランスミッションを介して、前輪もしくは常時4輪を駆動。
グレードは充実装備の1.5と、フルエアロパーツ＋15インチアルミ装着の1.8をラインアップ。
1.8は幅1.7mを超える3ナンバーボディを採用する。
今回、内装の質感を一層向上。
運転席周りのデザインを一新、時刻と外気温を表示するインフォメーションディスプレイを全車に標準装備した。
リヤシートはトランクスルーが可能な分割可倒式。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付き4輪ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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エリオセダン（スズキ）平成15年1月(2003年1月) 発売モデル

スズキの新世代乗用車、5ドアミニバンタイプのAERIO（エリオ）をベースに、リアに独立したトランクルームを有する背の高めな4ドアセダンがエリオセダン。
取り回しやすいコンパクトな車体や、前席・後席とも広々と開放感のある室内空間を活かした、セダンとしての新しいパッケージングを生み出している。
搭載されるエンジンはオールアルミ製の1.5Lと新開発の1.8L、VVT可変バルブタイミング機構付き直4DOHC。
110ps/14.5kgm・125ps/17.3kgmのパワーとトルクを発生しつつ、平成12年基準排出ガス50％低減レベル「優－低排出ガス」認定を取得している。
FFもしくはフルタイム4WDの駆動方式が選べる。
サスペンションはフロント/リヤともに、マクファーソンストラットが組み合わされる。
グレードは充実装備の1.5Xとフルエアロパーツ＋15インチアルミ装着の1.8をラインアップ。
1.8は幅1.7mを超える3ナンバーボディを採用する。
リヤシートはトランクスルーが可能な分割可倒式。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD（電子制御制動力配分システム）付き4輪ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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エリオセダン（スズキ）平成13年11月(2001年11月) 発売モデル

スズキの新世代乗用車、5ドアミニバンタイプのAERIO（エリオ）をベースに、リアに独立したトランクルームを有する4ドアセダンがエリオセダン。
搭載されるエンジンはオールアルミ製の1.5L VVT可変バルブタイミング機構付き直4DOHC。
110ps/6000rpm・14.5kgm/4000rpmのパワーとトルクを発生しつつ、平成12年基準排出ガス50％低減レベル「優－低排出ガス」認定を取得している。
フロア式の5MTとロックアップ機構付き4ATのトランスミションを介して、前輪もしくは4輪を駆動。
サスペンションはフロント/リヤともにマクファーソンストラットが組み合わされる。
グレードはベーシックなXとカーナビやCD、サイドエアバッグ等の装備が充実したXVの2種をラインアップ。
運転席は全車に薄型デジタルメーターを、XVはインパネの中央上部にインダッシュ5.8インチワイドモニターを配置し、視認性を高めている。
リヤシートはトランクスルーが可能な分割可倒式とし、1.5Lクラスセダン最大のトランク容量に加え、長尺物の積載にも対応している。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付き4輪ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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