レガシィ型式：E-BC4（スバル）のクルマカタログ

レガシィ 型式：E-BC4（スバル）のモデル・グレードカタログ一覧

レガシィ（スバル）平成4年11月(1992年11月) 発売モデル

スバルの上級セダン/ツーリングワゴン、レガシィシリーズ（LEGACY）。
水平対向は1.8L SOHC16バルブ（EJ18）と、2L SOHC16バルブ（EJ20）、2L DOHC16バルブ（EJ20）、同インタークーラーターボが用意され、ターボは220ps（200ps）を発生する。
4速ATもしくは5速マニュアルの選択。
今回、スバル4WD 20周年記念車として、2L SOHC「ブライトン（Brighton）」（4速ATのみ）シリーズに充実装備の「ブライトンゴールド（Brighton Gold）」（セダン・ワゴン）設定した。
FFとフルタイム4WDが選択可能。

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レガシィ（スバル）平成4年6月(1992年6月) 発売モデル

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レガシィ（スバル）平成3年6月(1991年6月) 発売モデル

スバルの上級セダン/ツーリングワゴン、レガシィシリーズ（LEGACY）。
水平対向エンジンと、レオーネバン以来の乗用型の4WDの技術の伝承を意味する。
エンジンはSOHC16バルブ1.8L（EJ18）と、新ユニットSOHC16バルブ2.0L（EJ20）、DOHC16バルブ2.0L（EJ20）、同インタークーラーターボが用意され、ターボは220ps（200ps）を発生する。
4速ATもしくは5速マニュアルの選択。
今回マイナーチェンジが実施され、フロントマスクの変更、リアガーニッシュとリアコンビランプのデザイン変更などでリフレッシュ。
エンジン特性を見直している。
新グレードとして、1.8Lに特別仕様車として設定していた「TiタイプS」を、2L SOHCに「ブライトン（Brighton）」（4速ATのみ）、2L DOHCに「VZタイプR」を設定した。

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レガシィ（スバル）平成2年11月(1990年11月) 発売モデル

エクステリアの変更などマイナーチェンジを行ったモデルに、レガシィ4ドアセダン4WD「VZスーパーリミテッド（エアサス）」と2WD「VZスーパーリミテッド」が特別仕様車で発売した。
2L 水平対向4気筒DOHC16バルブ+4速ATのみの設定。

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レガシィ（スバル）平成2年5月(1990年5月) 発売モデル

スバルの上級セダン/ツーリングワゴン、レガシィシリーズ（LEGACY）。
水平対向エンジンと、レオーネバン以来の乗用型の4WDの技術の伝承を意味する。
エンジンはSOHC16バルブ1.8L（EJ18）とDOHC16バルブ2.0L（EJ20）、同インタークーラーターボの3タイプが用意され、ターボは220ps（200ps）を発生する。
今回、1989年10月デビューのセダン「RSタイプR」の後継として、本格的モータースポーツベースモデル「RSタイプRA」。
更に足回りを強化し、エンジンはSTi (スバルテクニカインターナショナル)により一台一台組み上げられ、その際ポート研磨や各部バランス取り、強化コンロッドや強化メタル、鍛造製ピストンなどが組み付けられている。
トランスミッションはクロスレシオに変更された。
また、ツーリングワゴンでは、TZ 4WD車にエアサスペンション装着車「TZエアサス」が追加された。

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レガシィ（スバル）平成1年2月(1989年2月) 発売モデル

スバル史上初の高級車として誕生、車名は英語で「大いなる伝承物」を意味するレガシィ。
スバルがかつてのスバル1000/ff-1/1300G以来、長年にわたって磨き上げてきた水平対向エンジンと、レオーネバン以来の乗用型の4WDの技術の伝承を意味する。
エンジンはいずれも新開発のSOHC16バルブ1.8L(EJ18)とDOHC16バルブ2.0L(EJ20)、同インタークーラーターボの3タイプが用意され、ターボは220ps（200ps）を発生する。
ボディは4ドアハードトップセダンとツーリングワゴン。
平均速度223.345km/hのFIA公認10万キロ世界速度新記録を樹立した、最強のターボ付は「RS」と呼ばれセダンのみの設定。

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