インプレッサ ＷＲＸ ＳＴＩ
2005年6月発売
基本スペック
| 新車価格 | 3,402,000 円 ※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。 |
|---|---|
| ボディタイプ | ハードトップ |
| ドア数 | 4枚 |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | GH-GDB |
| 燃費 | WLTC：- JC08：- 10・15：- |
| ホイールベース | 2540mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1490/1495mm |
| 全長×全幅×全高 | 4465×1740×1425mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1890×1380×1180mm |
| 車両重量 | 1460kg |
性能・詳細スペック
| エンジン型式 | EJ20 |
|---|---|
| 最高出力 | 280ps(206kW)/6400rpm |
| 最大トルク | 43.0kg・m(422N・m)/4400rpm |
| 種類 | 水平対向4気筒DOHC16バルブターボ |
| 総排気量 | 1994cc |
| 内径×行程 | 92.0mm×75.0mm |
| 圧縮比 | 8.0 |
| 過給機 | ターボ |
| 燃料供給装置 | EGI（電子制御燃料噴射装置：マルチポイント・インジェクション） |
| 燃料タンク容量 | 60リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ストラット式独立懸架 |
| サスペンション形式(後) | ストラット式独立懸架 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 235/45R17 |
| タイヤサイズ(後) | 235/45R17 |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| 駆動方式 | FULL4WD |
|---|---|
| トランスミッション | ６MT |
| 変速比 第1速 | 3.636 |
| 第2速 | 2.375 |
| 第3速 | 1.761 |
| 第4速 | 1.346 |
| 第5速 | 1.062 |
| 第6速 | 0.842 |
| 後退 | 3.545 |
| 最終減速比 | 3.900 |
装備・オプション
| キセノンヘッドランプ | 標準 |
|---|---|
| フロントスポイラー | 標準 |
| リアスポイラー | 標準 |
| リアワイパ | 標準 |
| LSD | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| ＡＢＳ（アンチロックブレーキ） | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付き後席シートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| 衝突安全ボディ | 採用 |
| EBD | 標準 |
| 盗難防止装置 | 標準 |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンド | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングホイールチルト | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| アルミホイール | 17インチ標準 |
| ＵＶカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
| ミッションタイプ | (6MT:前進6速/後退1速) |
|---|
装備・オプション（カタログ以外）
| フロントガラス機能 | UVカット |
|---|
| シート列数 | ２列 |
|---|---|
| シートリフター | 標準 |
| シフト位置 | フロアシフト |
|---|---|
| キーレスエントリー | 標準 |
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| ホワイト系 | ピュアホワイト | |
| ブルー系 | ＷＲブルー・マイカ | |
| ブラック系 | オブシディアンブラック・パール | |
| シルバー系 | プレミアムシルバー・メタリック | |
| グレー系 | クリスタルグレー・メタリック |
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