インプレッサ型式：CBA-GH8（スバル）のクルマカタログ

インプレッサ 型式：CBA-GH8（スバル）のモデル・グレードカタログ一覧

インプレッサ（スバル）平成22年6月(2010年6月) 発売モデル

5ドアパッケージを採用した、ハッチバックスタイルのスバルインプレッサ（IMPREZA）。
レギュラーモデルは、水平対向の1.5L DOHCエンジン（110馬力）、2L SOHCエンジン（140馬力）、2Lターボエンジン（プレミアムガソリン仕様：250馬力）の3ユニットを用意。
ラインアップは、ベーシックな「1.5i」に加えて、装備を充実させた「1.5i-L」、専用フロント＆リアバンパーなどを装備する「1.5i-S」、2L NAモデルに「2.0i」、スポーティモデルの「2.0i-S」、2Lターボの「2.0GT」をラインアップする。
今回の改良で、フルセグ地デジチューナーを内蔵しているSUBARU G-BOOK mX対応のオーディオ一体型HDDナビゲーションシステムをメーカー装着オプションに採用した。
また、新色「カメリアレッド・パール」を設定し、全6色とした。

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インプレッサ（スバル）平成20年10月(2008年10月) 発売モデル

5ドアパッケージを採用した、ハッチバックスタイルのスバルインプレッサ（IMPREZA）。
水平対向の1.5L DOHCエンジン（110馬力）、2L SOHCエンジン（140馬力）、2Lターボエンジン（プレミアムガソリン仕様：250馬力）の3ユニットを用意。
今回、グレード名称、グレード構成を刷新。
1.5Lモデルにベーシックな「1.5i」に加えて、15インチアルミホイールなどの装備を充実させた「1.5i-L」を、また2L NAモデルに「2.0i」に加えて、17インチアルミホイール、ホワイトルミネセントメーター、運転席8ウェイパワーシートを標準装備するスポーティモデルの「2.0i-S」を追加、さらに2.0L NAモデルに2WDを設定するなど幅広くユーザーニーズに対応した。
2Lターボは「2.0GT」と、その一部スポーティ装備を抑えて「2.0GTカスタマイズエディション」をラインアップする。
インテリアを中心に内外装の質感を高めるとともに、安全性や静粛性を向上させ、フロントグリルのウィング部を明るい金属調の塗装を採用。
2L全車にLEDサイドターンランプ付ドアミラーを装備する。
インプレッサ新車種として、4ドアセダンモデル「インプレッサアネシス（ANESIS）」を追加設定した。
また、スバルテクニカインターナショナル（STI）創立20周年を記念し、スバルインプレッサWRX STIに独自の特別仕様を施した限定車「STI 20th ANNIVERSARY」を設定。
特に、曲がる楽しさにこだわり「匠のハンドリング」をテーマに開発した。
専用の減衰特性を設定したサスペンション（倒立式フロントストラット、STI製チューニングスプリング）をはじめ、フレキシブルタワーバー、ピロボールタイプのリヤサスペンションリンク、18インチ鋳造アルミホイール＆245／40R18タイヤ、RECARO社製バケットタイプフロントシートなどを採用する。

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インプレッサ（スバル）平成19年6月(2007年6月) 発売モデル

今回発売する第三世代のインプレッサは「新快適スタイル」という商品コンセプトのもと、全車3ナンバー（全幅1740mm）とし、合理的で無駄のない5ドアパッケージを採用した。
今までのサッシュレスハードトップから一転、独立トランクを持たないショート＆ワイドなサッシュドドアを採用となった。
水平対向の1.5L DOHCエンジンはベーシックモデル「15S」、2L SOHCエンジンをスタンダードモデル「20S」へ、2Lターボエンジン（250馬力）を「S-GT」へ搭載する。
S-GTには、「スポーツパッケージ」として、専用フロント・リヤバンパー、17インチアルミホイール、VDC［ビークルダイナミクスコントロール］、バケットタイプフロントシートなどをセットで用意する。
ミッションは、5速マニュアルとスポーツシフト電子制御4速AT。
全モデルAWD設定、15SのみFF駆動をセレクト可能。
盗難警報装置を全車標準装備、またイモビライザーを「S-GT」に標準装備とする。

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