フォレスター型式：DBA-SH5（スバル）のクルマカタログ

フォレスター 型式：DBA-SH5（スバル）のモデル・グレードカタログ一覧

フォレスター（スバル）平成23年8月(2011年8月) 発売モデル

ミディアムクラスのスタイリッシュSUV、スバルフォレスター（FORESTER）。
2L/NA車への新世代ボクサーエンジンの採用による環境性能の向上をはじめ、シャシー性能の進化による操縦安定性や乗り心地の向上、エクステリア、インテリアの質感向上などを施した。
また、「S-EDITION（エデョション）」を設定し、専用の2.5L水平対向4気筒ターボエンジンにマニュアルモード付E-5ATを組み合わせた。
更に専用の足回りをはじめスポーティな仕様装備を施している。
グレードは、ベーシックモデル「2.0X」、充実装備のスタンダードモデル「2.0XS」、ターボ搭載ツーリングモデル「2.0XT」。
さらに、2.0XSには、ブラックレザーインテリア、大型サンルーフ装着の「プレミアムセレクション」と、プラチナインテリアを施した「プラチナセレクション」を設定する。
今回、カラーの一部変更を行った。

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フォレスター（スバル）平成22年10月(2010年10月) 発売モデル

ミディアムクラスのスタイリッシュSUV、スバルフォレスター（FORESTER）。
今回、改良を行い2L/NA車への新世代ボクサーエンジンの採用による環境性能の向上をはじめ、シャシー性能の進化による操縦安定性や乗り心地の向上、エクステリア、インテリアの質感向上などを施した。
また、新たに「S-EDITION（エデョション）」を設定。
専用の2.5L水平対向4気筒ターボエンジンにマニュアルモード付E-5ATを組み合わせる。
専用の足回りをはじめスポーティな仕様装備を施す。
グレードは、ベーシックモデル「2.0X」、充実装備のスタンダードモデル「2.0XS」、ターボ搭載ツーリングモデル「2.0XT」。
さらに、2.0XSには、ブラックレザーインテリア、大型サンルーフ装着の「プレミアムセレクション」と、プラチナインテリアを施した「プラチナセレクション」を設定する。

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フォレスター（スバル）平成22年5月(2010年5月) 発売モデル

ミディアムクラスのスタイリッシュSUV、スバルフォレスター（FORESTER）。
エンジンは、吸気バルブの開閉タイミングを油圧で連続的に変化させるAVCS（アクティブバルブコントロールシステム）を採用した2L DOHC（レギュラーガソリン仕様）と、230馬力を発生する2L DOHCターボ（プレミアムガソリン仕様）エンジンの2ユニット。
グレードは、ベーシックモデル「2.0X」、充実装備のスタンダードモデル「2.0XS」、ターボ搭載ツーリングモデル「2.0XT」。
さらに、2.0XSと2.0XTには本木目＋本革巻きセレクターや6スピーカーの「ブラックレザーセレクション」、大型サンルーフ装着の「プラチナセレクション」を設定する。
今回発売する「2.0X FIELD LIMITED II（フィールドリミテッドII）」は、「2.0X」をベースに、大型ガラスサンルーフ、運転席＆助手席8ウェイパワーシート、シルバールーフレールをはじめ、クルーズコントロール、サイド＆カーテンエアバッグなど特別装備を採用し、内装では、撥水シートを標準装備し、ブラックレザーシートをメーカー装着オプションに設定した。

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フォレスター（スバル）平成22年4月(2010年4月) 発売モデル

ミディアムクラスのスタイリッシュSUV、スバルフォレスター（FORESTER）。
エンジンは、吸気バルブの開閉タイミングを油圧で連続的に変化させるAVCS（アクティブバルブコントロールシステム）を採用した2L DOHC（レギュラーガソリン仕様）と、230馬力を発生する2L DOHCターボ（プレミアムガソリン仕様）エンジンの2ユニット。
グレードは、ベーシックモデル「2.0X」、充実装備のスタンダードモデル「2.0XS」、ターボ＋SI-DRIVE搭載ツーリングモデル「2.0XT」。
さらに、「2.0XS」と「2.0XT」には本木目＋本革巻きセレクターや6スピーカーの「ブラックレザーセレクション」、大型サンルーフ装着の「プラチナセレクション」を設定する。
オンロード志向の特別仕様車「スポーツリミテッド」に加えて、「2.0X」をベースに大型ガラスサンルーフ、ルーフレールや、HIDロービームランプを装備するアウトドア志向の特別仕様車「2.0X FIELD LIMITED II（フィールドリミテッド）」を設定する。
今回の改良で、ターボモデル「2.0XT」にて、触媒の変更やECUセッティングの見直しにより環境対応車普及促進税制に適合、価格と型式の変更を行った。

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フォレスター（スバル）平成21年12月(2009年12月) 発売モデル

ミディアムクラスのスタイリッシュSUV、スバルフォレスター（FORESTER）。
エンジンは、吸気バルブの開閉タイミングを油圧で連続的に変化させるAVCS（アクティブバルブコントロールシステム）を採用した2L DOHC（レギュラーガソリン仕様）と、230馬力を発生する2L DOHCターボ（プレミアムガソリン仕様）エンジンの2ユニット。
グレードは、ベーシックモデル「2.0X」、充実装備のスタンダードモデル「2.0XS」、ターボ搭載ツーリングモデル「2.0XT」。
さらに、2.0XSと2.0XTには本木目＋本革巻きセレクターや6スピーカーの「ブラックレザーセレクション」、大型サンルーフ装着の「プラチナセレクション」を設定する。
オンロード志向の特別仕様車「スポーツリミテッド」に加えて、2.0Xをベースに大型ガラスサンルーフ、ルーフレールや、HIDロービームランプを装備するアウトドア志向の特別仕様車「2.0X FIELD LIMITED（フィールドリミテッド）」を設定する、今回の改良では、2.0XT（4速AT車）にて、フロントワイパーデアイサー、ヒーテッドドアミラー、運転席＆補助席8ウェイパワーシートやフロントシートヒーターを標準装備とした。
さらに、ターボモデルの4速AT全車にて、触媒の変更やECUセッティングの見直しにより環境対応車普及促進税制に適合した。

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フォレスター（スバル）平成21年9月(2009年9月) 発売モデル

ミディアムクラスのスタイリッシュSUV、スバルフォレスター（FORESTER）。
エンジンは、吸気バルブの開閉タイミングを油圧で連続的に変化させるAVCS（アクティブバルブコントロールシステム）を採用した2L DOHC（レギュラーガソリン仕様）と、230馬力を発生する2L DOHCターボ（プレミアムガソリン仕様）エンジンの2ユニット。
グレードは、ベーシックモデル「2.0X」、充実装備のスタンダードモデル「2.0XS」、ターボ搭載ツーリングモデル「2.0XT」。
さらに、2.0XSと2.0XTには本木目＋本革巻きセレクターや6スピーカーの「ブラックレザーセレクション」、大型サンルーフ装着の「プラチナセレクション」を設定する。
オンロード志向の特別仕様車「スポーツリミテッド」に加えて、今回2.0Xをベースとしたアウトドア志向の特別仕様車「2.0X FIELD LIMITED（フィールドリミテッド）」を設定。
大型ガラスサンルーフ、ルーフレールや、HIDロービームランプを装備する。
インテリアでは、運転席＆助手席8ウェイパワーシート、シートヒーター、キーレスアクセス＆プッシュスタートを装備する。
また、サイド＆カーテンエアバッグやイモビライザーなど安全装備も充実させている。

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フォレスター（スバル）平成21年7月(2009年7月) 発売モデル

ミディアムクラスのスタイリッシュSUV、スバルフォレスター（FORESTER）。
エンジンは、吸気バルブの開閉タイミングを油圧で連続的に変化させるAVCS（アクティブバルブコントロールシステム）を採用した2L DOHC（レギュラーガソリン仕様）と、230馬力を発生する2L DOHCターボ（プレミアムガソリン仕様）エンジンの2ユニット。
グレードは、ベーシックモデル「2.0X」、充実装備のスタンダードモデル「2.0XS」、ターボ搭載ツーリングモデル「2.0XT」。
さらに、2.0XSと2.0XTには本木目+本革巻きセレクターや6スピーカーの「ブラックレザーセレクション」、大型サンルーフ装着の「プラチナセレクション」を設定する。
今回、特別仕様車「SPORT LIMITED（スポーツリミテッド）」を設定。
「2.0X」をベースに、専用のシート表皮やクロームメッキドアハンドルを採用。
それに加え、17インチアルミホイール、スポーツルミネセントメーター、ルーフスポイラー、さらに、HIDロービームランプやSRSサイドエアバッグ+SRSカーテンエアバッグなどを装備する。
また、専用ボディカラーとして「スティールシルバー・メタリック」を設定した。

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フォレスター（スバル）平成21年1月(2009年1月) 発売モデル

ミディアムクラスのスタイリッシュSUV、スバルフォレスター（FORESTER）。
今回の一部改良では、サスペンションを仕様変更し、操縦安定性と乗り心地を向上。
サイドエアバッグやカーテンエアバッグなどを主要グレードに採用。
ボディカラーにパプリカレッド・パールを追加（一部グレードを除く)。
リヤフォグランプを全車に標準装備した。
エンジンは、吸気バルブの開閉タイミングを油圧で連続的に変化させるAVCS（アクティブバルブコントロールシステム）を採用した2L DOHC（レギュラーガソリン仕様）と、230馬力を発生する2L DOHCターボ（プレミアムガソリン仕様）エンジンの2ユニット。
グレードは、ベーシックモデル「2.0X」、充実装備のスタンダードモデル「2.0XS」、ターボ搭載ツーリングモデル「2.0XT」。
それに新規グレードとして、2.0XSと2.0XTには本木目+本革巻きセレクターや6スピーカーの「ブラックレザーセレクション」、大型サンルーフ装着の「プラチナセレクション」を設定した。

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フォレスター（スバル）平成20年8月(2008年8月) 発売モデル

第3世代を迎えた、スバルフォレスター（FORESTER）。
エンジンは、吸気バルブの開閉タイミングを油圧で連続的に変化させるAVCS（アクティブバルブコントロールシステム）を採用した2L DOHC（レギュラーガソリン）と、230馬力を発生する2L DOHCターボエンジンの2ユニット。
グレードは、ベーシックモデル「2.0X」、充実装備のスタンダードモデル「2.0XS」、ターボ搭載ツーリングモデル「2.0XT」。
今回発売する「BLACK LEATHER LIMITED（ブラックレザーリミテッド）」は、落ち着きのある上質な室内空間を演出するブラックレザーシートを採用するとともに、外装色にサンライトゴールド・オパールを設定。
また、キーレスアクセス＆プッシュスタート、運転席＆助手席8ウェイパワーシート、メタル調パネルサイド、高音質6スピーカーなど、快適性、機能性を高める装備を充実させた。
また、2.0XSをベースとしたモデルは、HIDロービームランプ、17インチアルミ＆225／55R17タイヤ、イモビライザー、UVカット機能付濃色ガラスなど上級2.0XT同等の装備も持つ。

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フォレスター（スバル）平成19年12月(2007年12月) 発売モデル

フォレスターは、1997年の初代モデル発売以来、国内外の市場で高い評価を得て、第3世代を迎えた。
スーツの似合うモダンなSUVをコンセプトに、都会的でモダンなデザインを採用、インプレッサ同様の新しいシャシーのコンセプト「SI-シャシー（SUBARU Intelligent-Chassis）」に基づき、高剛性ボディとしなやかな足回りを融合させた上、ボディサイズは一回り拡大した。
しかし、フロントトレッドの拡大によりタイヤの切れ角を増やし、5.3m（従来比-0.1m）の優れた最小回転半径を実現させている。
エンジンは、吸気バルブの開閉タイミングを油圧で連続的に変化させるAVCS（アクティブバルブコントロールシステム）を採用した2L DOHC（レギュラーガソリン）と、従来型比約30％の軽量化を図った、230馬力を発生する2L DOHCターボエンジンの2ユニット。
グレードは、ベーシックモデル「2.0X」、充実装備のスタンダードモデル 「2.0XS」、ターボ搭載ツーリングモデル 「2.0XT」。
新開発のダブルウィッシュボーン式リヤサスペンションの採用によりカーゴスペースの張り出しを抑え、カーゴルームのユーティリティを向上。
上質感と開放感を持たせたプラチナ内装仕様の「プラチナセレクション」、および「プラチナレザーセレクション」と、上質な中にもスポーティさが溢れ立体感を感じさせるジェットブラック内装の、2つのインテリアカラーを設定。

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