ファントム・ドロップヘッドクーペ型式：99999（ロールスロイス）のクルマカタログ

ファントム・ドロップヘッドクーペ 型式：99999（ロールスロイス）のモデル・グレードカタログ一覧

ファントム・ドロップヘッドクーペ（ロールスロイス）平成28年2月(2016年2月) 発売モデル

ロールス・ロイス（Rolls-Royce）としては、2002年のコーニッシュ以来のコンバーチブルモデルとなる、2ドア4シーター「ファントム・ドロップヘッドクーペ（Phantom Drophead Coupe）」。
容量315Lのゆったりしたトランクは、上下分割型のテールゲートを採用しており、荷物の出し入れが容易にできるとともに、下部のテールゲートを降ろせば、大人2人がゆったり座ることができるベンチとしても使用可能。
布製のフードは既存のコンバーチブルの中では最大で、高速走行時でも車内の静けさを保つ5層構造。
ロールス・ロイス独自のエレガントなリアヒンジ・コーチドアは、座席への乗り降りをスムーズにする。
搭載エンジンは、6749ccのV型12気筒48バルブ、338kw（460馬力）／5350rpmを発生。
8速オートマチック・ギアボックスとリアディフレンシャルがV型12気筒エンジンの強力なパワーを補完。
今回、価格変更を行った。
左右ハンドルの設定。

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ファントム・ドロップヘッドクーペ（ロールスロイス）平成26年10月(2014年10月) 発売モデル

ロールス・ロイス（Rolls-Royce）としては、2002年のコーニッシュ以来のコンバーチブルモデルとなる、2ドア4シーター「ファントム・ドロップヘッドクーペ（Phantom Drophead Coupe）」。
容量315Lのゆったりしたトランクは、上下分割型のテールゲートを採用しており、荷物の出し入れが容易にできるとともに、下部のテールゲートを降ろせば、大人2人がゆったり座ることができるベンチとしても使用可能。
布製のフードは既存のコンバーチブルの中では最大で、高速走行時でも車内の静けさを保つ5層構造。
ロールス・ロイス独自のエレガントなリアヒンジ・コーチドアは、座席への乗り降りをスムーズにする。
搭載エンジンは、6749ccのV型12気筒48バルブ、338kw(460馬力)／5350rpmを発生。
8速オートマチック・ギアボックスとリアディフレンシャルがV型12気筒エンジンの強力なパワーを補完。
今回、価格変更を行った。
左右ハンドルの設定。

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ファントム・ドロップヘッドクーペ（ロールスロイス）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

ロールス・ロイス（Rolls-Royce）としては、2002年のコーニッシュ以来のコンバーチブルモデルとなる、2ドア4シーター「ファントム・ドロップヘッドクーペ（Phantom Drophead Coupe）」。
容量315Lのゆったりしたトランクは、上下分割型のテールゲートを採用しており、荷物の出し入れが容易にできるとともに、下部のテールゲートを降ろせば、大人2人がゆったり座ることができるベンチとしても使用可能。
布製のフードは既存のコンバーチブルの中では最大で、高速走行時でも車内の静けさを保つ5層構造。
ロールス・ロイス独自のエレガントなリアヒンジ・コーチドアは、座席への乗り降りをスムーズにする。
搭載エンジンは、6749ccのV型12気筒48バルブ、338kw(460馬力)／5350rpmを発生。
新設計の8速オートマチック・ギアボックスとリアディフレンシャルがV型12気筒エンジンの強力なパワーを補完。
燃費は複合モードで10％向上し、その結果、CO2排出量も347g／kmに低減。
特徴的でモダンなフロントエンドは、バンパーのスタイルが変更され、長方形のフロントライト開口部が、フルLEDのライトクラスターを囲み、これによって「アダプティブ・ヘッドライト」の搭載が可能となった。
また、新たな電子プラットフォームを基盤として、新設計のドライバーアシスト技術を追加。
AVコンテンツ、衛星ナビゲーションマップ、ドライバー情報は、8.8インチのコントロールセンターディスプレイに表示。
フロント、リアおよびトップビューのカメラシステムが、特にスペースの限られた都市環境での走行をサポートし、バックで駐車する際には、自動的に後進経路予測がディスプレイに表示される。
また、よりパーソナル感を演出できるオプションも用意されており、無垢仕上げの「ブラッシュド・スチール・ボンネット」や、リアフードカバーを飾るチーク材のデッキなども用意。
左右ハンドルの設定。
今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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