ドーン（ロールスロイス）のクルマカタログ

ドーン（ロールスロイス）のモデル・グレードカタログ一覧

ドーン（ロールスロイス）令和2年8月(2020年8月) 発売モデル

魅惑的な存在感が強く印象に残る「ドーン（Dawn）」。
ダイナミックなアングルと滑らかな表面はエレガントな雰囲気を演出。
エンジンは6.6L V型12気筒48バルブツインターボエンジンを搭載し、8速オートマチックを組み合わせる。
最高出力は570馬力、最大トルク820Nmを発揮。
ソフトトップルーフのフレンチシームで精巧な縫い目は表面を分割することなく、卓越した美観を保つ。
気楽さとチャンスを表すルーフはたった22秒で開き、シートとかつてないデッキエリアが現れる。
インテリアは、レザーのバンクがソフトなラインを造形し、内側と外側が見事に融合されている。
木とレザーで精巧に作られた寛大なキャビンを装備。
デッキとリアはハンドメイドのウッドで仕上げられ、滝のようにドライバーシートで完結する。
今回、価格変更を行った。
左右ハンドルを用意。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

ドーン（ロールスロイス）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

魅惑的な存在感が強く印象に残る「ドーン（Dawn）」。
ダイナミックなアングルと滑らかな表面はエレガントな雰囲気を演出。
エンジンは6.6L V型12気筒48バルブツインターボエンジンを搭載し、8速オートマチックを組み合わせる。
最高出力は570馬力、最大トルク820Nmを発揮。
ソフトトップルーフのフレンチシームで精巧な縫い目は表面を分割することなく、卓越した美観を保つ。
気楽さとチャンスを表すルームはたった22秒で開き、シートとかつてないデッキエリアが現れる。
インテリアは、レザーのバンクがソフトなラインを造形し、内側と外側が見事に融合されている。
木とレザーで精巧に作られた寛大なキャビンを装備。
デッキとリアはハンドメイドのウッドで仕上げられ、滝のようにドライバーシートで完結する。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
左右ハンドルを用意。

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ドーン（ロールスロイス）平成30年3月(2018年3月) 発売モデル

魅惑的な存在感が強く印象に残る「ドーン（Dawn）」。
ダイナミックなアングルと滑らかな表面はエレガントな雰囲気を演出。
エンジンは6.6L V型12気筒48バルブツインターボエンジンを搭載し、8速オートマチックを組み合わせる。
最高出力は570馬力、最大トルク820Nmを発揮。
ソフトトップルーフのフレンチシームで精巧な縫い目は表面を分割することなく、卓越した美観を保つ。
気楽さとチャンスを表すルームはたった22秒で開き、シートとかつてないデッキエリアが現れる。
インテリアは、レザーのバンクがソフトなラインを造形し、内側と外側が見事に融合されている。
木とレザーで精巧に作られた寛大なキャビンを装備。
デッキとリアはハンドメイドのウッドで仕上げられ、滝のようにドライバーシートで完結する。
今回、価格改定を行った。
左右ハンドルを用意。

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ドーン（ロールスロイス）平成27年9月(2015年9月) 発売モデル

魅惑的な存在感が強く印象に残る「ドーン（Dawn）」。
ダイナミックなアングルと滑らかな表面はエレガントな雰囲気を演出。
エンジンは6.6L V型12気筒48バルブツインターボエンジンを搭載し、8速オートマチックを組み合わせる。
最高出力は570馬力、最大トルク820Nmを発揮。
ソフトトップルーフのフレンチシームで精巧な縫い目は表面を分割することなく、卓越した美観を保つ。
気楽さとチャンスを表すルームはたった22秒で開き、シートとかつてないデッキエリアが現れる。
インテリアは、レザーのバンクがソフトなラインを造形し、内側と外側が見事に融合されている。
木とレザーで精巧に作られた寛大なキャビンを装備。
デッキとリアはハンドメイドのウッドで仕上げられ、滝のようにドライバーシートで完結する。
左右ハンドルを用意。

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