トゥインゴ ＧＴ
2018年2月発売
基本スペック
| 新車価格 | 2,290,000 円 ※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。 |
|---|---|
| ボディタイプ | ハッチバック |
| ドア数 | 5枚 |
| 乗員定員 | 4名 |
| 型式 | ABA-AHH4B1 |
| 燃費 | WLTC：- JC08：- 10・15：- |
| ホイールベース | 2490mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1460/1435mm |
| 全長×全幅×全高 | 3630×1660×1545mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | - |
| 車両重量 | 1010kg |
性能・詳細スペック
| エンジン型式 | H4B |
|---|---|
| 最高出力 | 109ps(80kW)/5750rpm |
| 最大トルク | 17.3kg・m(170N・m)/2000rpm |
| 種類 | 直列3気筒DOHC12バルブターボ |
| 総排気量 | 897cc |
| 内径×行程 | 72.2mm×73.1mm |
| 圧縮比 | - |
| 過給機 | ターボ |
| 燃料供給装置 | 電子制御式マルチポイントインジェクション |
| 燃料タンク容量 | 35リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソン式コイル |
| サスペンション形式(後) | ド・ディオン式コイル |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 185/45R17 |
| タイヤサイズ(後) | 205/40R17 |
| 最小回転半径 | 4.3m |
| 駆動方式 | RR |
|---|---|
| トランスミッション | ５MT |
| 変速比 第1速 | 3.545 |
| 第2速 | 2.238 |
| 第3速 | 1.464 |
| 第4速 | 0.966 |
| 第5速 | 0.688 |
| 後退 | 3.545 |
| 最終減速比 | 4.357 |
装備・オプション
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | 標準 |
| リアスポイラー | 標準 |
| リアワイパ | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ＡＢＳ（アンチロックブレーキ） | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| EBD | 標準 |
| 盗難防止装置 | 標準 |
| その他安全装置 | あり(ESC（横滑り防止装置）) |
| サウンド | AM/FMラジオ |
|---|
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンド | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングホイールチルト | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| アルミホイール | 17インチ標準 |
| 可倒式リアシート | 分割式 |
| プライバシーガラス | 標準 |
| ハンドル | 右 |
| ミッションタイプ | (5速MT) |
|---|
装備・オプション（カタログ以外）
| 横滑り防止装置 | 標準 |
|---|---|
| ヒルスタートアシスト | 標準 |
| レインセンサー | 標準 |
| クリアランスソナー | 標準 |
| USB入力端子 | 標準 |
|---|
| シート列数 | ２列 |
|---|---|
| シートリフター | 標準 |
| アイドリングストップ | 標準 |
|---|
| シフト位置 | フロアシフト |
|---|---|
| エコモード切替スイッチ | 標準 |
| シートヒーター運転席 | 標準 |
|---|
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| ゴールド系 | オランジュ ブレイズ M | |
| グレー系 | グリ リュネール M |
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