メガーヌ型式：ABA-DZF4R1（ルノー）のクルマカタログ

メガーヌ 型式：ABA-DZF4R1（ルノー）のモデル・グレードカタログ一覧

メガーヌ（ルノー）平成28年7月(2016年7月) 発売モデル

欧州Cセグメントに位置する、ルノー「メガーヌ（MEGANE）」。
バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボの3ドアハッチバック「ルノー スポール」、2L 直列4気筒DOHC16バルブターボエンジンを搭載し、最高出力220馬力／最大トルク340N・mを発生する「GT220」、1.2L 直列4気筒DOHC16バルブ ターボチャージャー付 筒内直接噴射エンジンを搭載の「ゼン」をラインアップ。
今回、ニュルブルクリンク最速の血統を持つ限定車「ルノー スポール 273トロフィー2」を設定（限定150台）。
ニュルブルクリンクサーキットでFF市販車最速タイムを更新した（2014年6月時点）「メガーヌ ルノー・スポール」のトップモデル「ルノー スポール トロフィーR」と同じ273馬力のパワフルな2.0Lターボエンジンを搭載し、ノーマル比で4㎏軽量なアクラポヴィッチ製チタンマフラーや、レーシングスピリット溢れるレザー＆アルカンタラコンビレカロシートを装備するなど、本格スポーツモデルにふさわしいスペックと装備を持つ限定モデル。
ボディカラーは、「メガーヌ ルノー・スポール」には初採用となる「ルージュ フラムM」と「グリ チタニアムM」を含む全5色を用意。
右ハンドルのみの設定。

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メガーヌ（ルノー）平成27年10月(2015年10月) 発売モデル

欧州Cセグメントに位置する、ルノー「メガーヌ（MEGANE）」。
バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボの3ドアハッチバック「ルノー スポール」、2L 直列4気筒DOHC16バルブターボエンジンを搭載し、最高出力220馬力／最大トルク340N・mを発生する「GT220」、1.2L 直列4気筒DOHC16バルブ ターボチャージャー付 筒内直接噴射エンジンを搭載の「ゼン」をラインアップ。
特別限定車は、「ルノー スポール トロフィー」（90台）を用意。
今回、ルノー スポール トロフィーRの性能を受け継ぐ究極の5シーターモデル限定車「ルノー スポール CUP‐S」（60台）を設定。
カーボンエンド付アクラポヴィッチ製チタンマフラー、オーリンズ製調整式ダンパー、スピードライン製19インチブラックアロイホイールTurini、レザー＆アルカンタラコンビレカロシート、アルカンタラステアリング／サイドブレーキハンドル／シフトブーツなどを装備。
ボディカラーは、「ジョン シリウスM」を含む全3色用意。
右ハンドルのみの設定。
「ルノー スポール トロフィー」は、国土交通省届出値（社内測定値）。

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メガーヌ（ルノー）平成27年1月(2015年1月) 発売モデル

欧州Cセグメントに位置する、ルノー「メガーヌ（MEGANE）」。
バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボの3ドアハッチバック「ルノー スポール」、5ドアハッチバックのスポーティーな「GTライン」と2L 直列4気筒DOHC16バルブターボエンジンを搭載し、最高出力220馬力／最大トルク340N・mを発生する「GT220」をラインアップ。
トランスミッションは「ルノー スポール」、「GT220」に6速MT、「GTライン」には6速エフィシエントデュアルクラッチが組み合わされる。
今回、特別限定車「ルノー スポール トロフィー」（90台）、「ルノー スポール トロフィーS」（60台）、「ルノー スポール トロフィーR」（60台）を設定。
「ルノー スポール トロフィーR」は左ハンドル、その他右ハンドル設定。
「ルノー スポール トロフィー」、「ルノー スポール トロフィーS」、「ルノー スポール トロフィーR」は、国土交通省届出値（社内測定値）。

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