タイカン（ポルシェ）のクルマカタログ

タイカン（ポルシェ）のモデル・グレードカタログ一覧

タイカン（ポルシェ）令和6年3月(2024年3月) 発売モデル

ポルシェ初のフル電動スポーツカー「タイカン」。
ステアリングを通じて得られる安心感、安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地などポルシェの各モデルに共通した特徴を忠実に受け継いでいる。
ラインアップは、後輪駆動モデルの「タイカン」、四輪駆動モデルの「タイカン 4S」、「タイカン ターボ」、「タイカン ターボS」を用意。
インストルメントクラスター、センターディスプレイ、オプションの助手席側ディスプレイは、機能を追加して最適化されたユーザーインターフェースを備えている。
ステアリングホイールのモードスイッチは標準装備となり、スポーツクロノパッケージとパフォーマンスバッテリープラスを装備したタイカンモデルは、モードスイッチに専用のプッシュトゥパスボタンを備える。
今回、フル電動スポーツセダン「タイカン ターボGT」、サーキット走行に特化した「タイカン ターボGT ウィズ ヴァイザッハパッケージ」を設定。
1,100馬力を上回る最高出力を発生。
さまざまな軽量設計とエアロダイナミクス対策を組み合わせることで、これらのオールエレクトリックGTスポーツカーはドライビングダイナミクスの水準をさらに引き上げる。
リアアクスルには、半導体材料に炭化ケイ素を使用した、さらに強力で効率的なパルスインバーターを採用している。
エクステリアはマトリックスLEDヘッドライトを標準装備。
フロントボンネットと軽量アロイホイールのハブカバーにポルシェカラークレストがあしらわれている。
リアリッドの「Turbo GT」ロゴはマットブラック塗装。
インテリアは、スポーティーなRace‐Texとブラックレザーのトリム、カーボン織り仕上げ（ハイグロス）の軽量フルバケットシートを標準装備。
右ハンドルのみの設定。

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タイカン（ポルシェ）令和6年2月(2024年2月) 発売モデル

ポルシェ初のフル電動スポーツカー「タイカン」。
ステアリングを通じて得られる安心感、安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地などポルシェの各モデルに共通した特徴を忠実に受け継いでいる。
ラインアップは、後輪駆動モデルの「タイカン」、四輪駆動モデルの「タイカン 4S」、「タイカン ターボ」、「タイカン ターボS」を用意。
今回、広範囲におよぶアップグレードが施され、より高い出力、長い航続距離、速い加速、迅速な充電、優れた安定性を備えた。
ボディタイプとエンジンに応じて、航続距離は175km（35％）増加して最大678km（WLTP）になった。
先代モデルよりも長距離走行時の充電回数が少なくなっただけでなく、充電速度も向上。
パフォーマンスバッテリープラスの総容量は93kWhから105kWhに増加した。
新型のヘッドライトとテールライトを備えた新しいフロントエンドとリアエンドのスタイルにより、ポルシェのエクステリアデザイナーはタイカンの滑らかで純粋なデザインをさらに磨き上げた。
新しいフロントフェンダーとフラットなヘッドライトは、タイカンのワイド感をさらに強調する。
精巧な光学を使用した高解像度HDマトリックステクノロジーの新しいヘッドライトは、夜間にポルシェ特有の4灯のグラフィックで照らす。
リアライトストリップのポルシェロゴは、立体的なガラスルックのデザインを採用し、初めて装備されたイルミネーテッド仕様は、乗車時および発進時のアニメーションを特徴とする。
また、インストルメントクラスター、センターディスプレイ、オプションの助手席側ディスプレイは、機能を追加して最適化されたユーザーインターフェースを備えている。
ステアリングホイールのモードスイッチは標準装備となり、スポーツクロノパッケージとパフォーマンスバッテリープラスを装備したタイカンモデルは、モードスイッチに専用のプッシュトゥパスボタンを備える。
右ハンドルのみの設定。

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タイカン（ポルシェ）令和5年7月(2023年7月) 発売モデル

ポルシェ初のフル電動スポーツカー「タイカン」。
ステアリングを通じて得られる安心感、安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地などポルシェの各モデルに共通した特徴を忠実に受け継いでいる。
ラインアップは、「タイカン 4S」、「タイカン ターボ」、「タイカン ターボS」、後輪駆動モデル「タイカン」、グランツーリスモスポーツモデル「タイカンGTS」を用意。
電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用され、2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切換式2速トランスミッションを搭載。
「タイカン」のトランスミッションは2速トランスミッションを用意し、ローンチコントロールとオーバーブーストモード使用時に最高出力300kW（408馬力）を発生するパフォーマンスバッテリーを標準装備。
「タイカンGTS」は、ローンチコントロールの使用時に、440kW（598馬力）ものオーバーブーストパワーを発生。
静止状態から100km／hまで3.7秒以内で加速し、最高速度は250km／hを達する。
その他、レーンチェンジアシスト、アダプティブクルーズコントロール、サラウンドビュー付パークアシスト等を標準装備している。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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タイカン（ポルシェ）令和5年1月(2023年1月) 発売モデル

ポルシェ初のフル電動スポーツカー「タイカン」。
ステアリングを通じて得られる安心感、安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地などポルシェの各モデルに共通した特徴を忠実に受け継いでいる。
ラインアップは、「タイカン 4S」、「タイカン ターボ」、「タイカン ターボS」、後輪駆動モデル「タイカン」、グランツーリスモスポーツモデル「タイカンGTS」を用意。
電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用され、2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切換式2速トランスミッションを搭載。
「タイカン」のトランスミッションは2速トランスミッションを用意し、ローンチコントロールとオーバーブーストモード使用時に最高出力300kW（408馬力）を発生するパフォーマンスバッテリーを標準装備。
「タイカンGTS」は、ローンチコントロールの使用時に、440kW（598馬力）ものオーバーブーストパワーを発生。
静止状態から100km／hまで3.7秒以内で加速し、最高速度は250km／hを達する。
その他、レーンチェンジアシスト、アダプティブクルーズコントロール、サラウンドビュー付パークアシスト等を標準装備している。
今回、「タイカン ターボ」の一部改良を行った。
右ハンドルのみの設定。

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タイカン（ポルシェ）令和4年6月(2022年6月) 発売モデル

ポルシェ初のフル電動スポーツカー「タイカン」。
ステアリングを通じて得られる安心感、安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地などポルシェの各モデルに共通した特徴を忠実に受け継いでいる。
ラインアップは、「タイカン 4S」、「タイカン ターボ」、「タイカン ターボS」、後輪駆動モデル「タイカン」、グランツーリスモスポーツモデル「タイカンGTS」を用意。
電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用され、2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切換式2速トランスミッションを搭載。
「タイカン」のトランスミッションは2速トランスミッションを用意し、ローンチコントロールとオーバーブーストモード使用時に最高出力300kW（408馬力）を発生するパフォーマンスバッテリーを標準装備。
「タイカンGTS」は、ローンチコントロールの使用時に、440kW（598馬力）ものオーバーブーストパワーを発生。
静止状態から100km／hまで3.7秒以内で加速し、最高速度は250km／hを達する。
その他、レーンチェンジアシスト、アダプティブクルーズコントロール、サラウンドビュー付パークアシスト等を標準装備している。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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タイカン（ポルシェ）令和3年11月(2021年11月) 発売モデル

ポルシェ初のフル電動スポーツカー「タイカン」。
ステアリングを通じて得られる安心感、安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地などポルシェの各モデルに共通した特徴を忠実に受け継いでいる。
ラインアップは、「タイカン 4S」、「タイカン ターボ」、「タイカン ターボS」、後輪駆動モデル「タイカン」を用意。
電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用され、2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切換式2速トランスミッションを搭載。
「タイカン」のトランスミッションは2速トランスミッションを用意し、ローンチコントロールとオーバーブーストモード使用時に最高出力300kW（408馬力）を発生するパフォーマンスバッテリーを標準装備。
その他、レーンチェンジアシスト、アダプティブクルーズコントロール、サラウンドビュー付パークアシスト等を標準装備している。
今回、グランツーリスモスポーツモデル、「タイカンGTS」を設定。
ローンチコントロールの使用時には、440kW（598馬力）ものオーバーブーストパワーを発生。
静止状態から100km／hまで3.7秒以内で加速し、最高速度は250km／hを達する。
ポルシェアクティブサスペンションマネジメント（PASM）を含むアダプティブエアサスペンションは、横方向のダイナミクスを高めるためGTSに合わせて最適化された。
エクステリアは、GTS特有のフロントエプロン、エクステリアミラーベース、サイドウインドウトリムなど、多数のブラックまたはダークカラーを採用。
インテリアは、ブラックRace‐Texの装備が標準装備されるブラックアルマイト仕上げのブラッシュアルミニウム インテリアパッケージとともに、エレガントでダイナミックな雰囲気を強調している。
右ハンドルのみの設定。

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タイカン（ポルシェ）令和3年6月(2021年6月) 発売モデル

ポルシェ初のフル電動スポーツカー「タイカン」。
ステアリングを通じて得られる安心感、安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地などポルシェの各モデルに共通した特徴を忠実に受け継いでいる。
ラインアップは、「タイカン 4S」、「タイカン ターボ」、「タイカン ターボS」、後輪駆動モデル「タイカン」を用意。
電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用され、2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切換式2速トランスミッションを搭載。
「タイカン」のトランスミッションは2速トランスミッションを用意し、ローンチコントロールとオーバーブーストモード使用時に最高出力300kW（408馬力）を発生するパフォーマンスバッテリーを標準装備。
その他、レーンチェンジアシスト、アダプティブクルーズコントロール、サラウンドビュー付パークアシスト等を標準装備している。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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タイカン（ポルシェ）令和3年1月(2021年1月) 発売モデル

ポルシェ初のフル電動スポーツカー「タイカン」。
ステアリングを通じて得られる安心感、安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地などポルシェの各モデルに共通した特徴を忠実に受け継いでいる。
ラインアップは、「タイカン 4S」、「タイカン ターボ」、「タイカン ターボS」を用意。
電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用され、2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切換式2速トランスミッションを搭載。
その他、レーンチェンジアシスト、アダプティブクルーズコントロール、サラウンドビュー付パークアシスト等を標準装備している。
今回、フル電動スポーツカーの4番目のバリエーションとして導入される後輪駆動モデル「タイカン」を追加。
トランスミッションは2速トランスミッションを用意。
ローンチコントロールとオーバーブーストモード使用時に最高出力300kW（408馬力）を発生するパフォーマンスバッテリーを標準装備。
フロントから見ると、盛り上がったフェンダーと特に低く構えたワイドな外観を備える。
後方に傾斜するスポーティーなルーフラインがフォルムを形成し、造形的なサイドセクションも特徴的となっている。
また、空力的に最適化された19インチタイカンエアロホイールとLEDヘッドライトが標準装備される。
インテリアは、パーシャルレザーインテリアと8way電動調節機能付フロントコンフォートシートを標準装備。
右ハンドルのみの設定。

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タイカン（ポルシェ）令和2年6月(2020年6月) 発売モデル

ポルシェ初のフル電動スポーツカー「タイカン」。
ステアリングを通じて得られる安心感、安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地などポルシェの各モデルに共通した特徴を忠実に受け継いでいる。
ラインアップは、「タイカン4S」、「タイカンターボ」、「タイカンターボS」を用意。
電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用され、2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切換式2速トランスミッションを搭載。
ドライバーの正面に位置するインストゥルメントクラスターはポルシェ初となるフルデジタル式としたほか、ホーム画面からすべての機能に直接アクセスできるオペレーティングシステムも新たに採用。
助手席正面には10.9インチのフロントパッセンジャーディスプレイがオプション設定されており、すべての乗員にとって使いやすく便利なインターフェイス環境を整えている。
その他、レーンチェンジアシスト、アダプティブクルーズコントロール、サラウンドビュー付パークアシスト等を標準装備している。
右ハンドルのみの設定。

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