ボクスター型式：ABA-981MA123（ポルシェ）のクルマカタログ

ボクスター 型式：ABA-981MA123（ポルシェ）のモデル・グレードカタログ一覧

ボクスター（ポルシェ）平成27年4月(2015年4月) 発売モデル

ポルシェのオープン2シーター「ボクスター（Boxster）」。
ミッドシップに水平対向6気筒エンジンを搭載。
ラインアップは、195kW（265馬力）を発生する、2.7Lエンジン搭載の「ボクスター」、232kW（315馬力）を発生する、3.4Lエンジン搭載の「ボクスターS」、243kW（330馬力）を発生する、3.4Lエンジン搭載の「ボクスターGTS」。
いずれのモデルもデュアルクラッチAT「7速PDK（ポルシェ・ドッペルクップルング）」仕様と6速MT仕様を用意。
パワートレーンの作動効率を高めて燃料消費を抑制するサーマル・マネージメントシステム、アイドリングストップ機構などを採用。
今回、価格改定を行うと共に、「ボクスタースパイダー」を設定した。
全モデル左右ハンドル設定。

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ボクスター（ポルシェ）平成26年12月(2014年12月) 発売モデル

ポルシェのオープン2シーター「ボクスター（Boxster）」。
ミッドシップに水平対向6気筒エンジンを搭載。
ラインアップは、195kW（265馬力）を発生する、2.7Lエンジン搭載の「ボクスター」、232kW（315馬力）を発生する、3.4Lエンジン搭載の「ボクスターS」、243kW（330馬力）を発生する、3.4Lエンジン搭載の「ボクスターGTS」。
いずれのモデルもデュアルクラッチAT「7速PDK（ポルシェ・ドッペルクップルング）」仕様と6速MT仕様を用意。
パワートレーンの作動効率を高めて燃料消費を抑制するサーマル・マネージメントシステム、アイドリングストップ機構などを採用。
今回、カラー変更を行った。
全モデル左右ハンドル設定。

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ボクスター（ポルシェ）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

ポルシェのオープン2シーター「ボクスター（Boxster）」。
ミッドシップに水平対向6気筒エンジンを搭載。
ラインアップは、195kW（265馬力）を発生する、2.7Lエンジン搭載の「ボクスター」、232kW（315馬力）を発生する、3.4Lエンジン搭載の「ボクスターS」。
いずれのモデルもデュアルクラッチAT「7速PDK（ポルシェ・ドッペルクップルング）」仕様と6速MT仕様を用意。
パワートレーンの作動効率を高めて燃料消費を抑制するサーマル・マネージメントシステム、アイドリングストップ機構などを採用。
今回、「ボクスターGTS」を追加。
搭載される6気筒ボクサーエンジンは「ボクスターS」に搭載されている3.4Lエンジンをベースに15馬力（11kW）の出力アップを果たし330馬力（243kW）の最高出力を実現、最大トルクも10Nm増大。
また、究極のドライビングダイナミクスを実現しているだけでなく、色褪せない走行快適性とエクスクルーシブな装備がもたらすポルシェ特有の多様性も備える。
PASMとスポーツクロノパッケージを標準装備し、ドライバーはスイッチを押すだけでスポーツ性を極めた走りと、長距離クルージング時の快適性に優れた走りを自在に切り替えることが可能。
エクステリアでは、独自にデザインされたフロントエンドとリアエンド、ブラック仕上げのポルシェ・ダイナミック・ライトシステム（PDLS）付バイキセノンヘッドライト、さらには光沢感あるシルキーブラックのモデル名ロゴを装備する。
スポーツシートとレザーインテリアは、ポルシェが誇る他のGTSモデルと同様、アルカンターラを組み合わせる。
全モデル左右ハンドル設定。

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ボクスター（ポルシェ）平成25年3月(2013年3月) 発売モデル

ポルシェのオープン2シーター「ボクスター（Boxster）」。
ミッドシップに水平対向6気筒エンジンを搭載。
ラインアップは、195kW（265馬力）を発生する、2.7Lエンジン搭載の「ボクスター」、232kW（315馬力）を発生する、3.4Lエンジン搭載の「ボクスターS」。
いずれのモデルもデュアルクラッチAT「7速PDK（ポルシェ・ドッペルクップルング）」仕様と6速MT仕様を用意。
パワートレーンの作動効率を高めて燃料消費を抑制するサーマル・マネージメントシステム、アイドリングストップ機構などを採用。
さらに、PDK仕様車では特定の条件を満たすとエンジンとトランスミッションの接続を遮断し、エンジンブレーキがかからない「コースティング」状態にすることで燃料消費を抑える機能を備えた。
今回、価格の変更を行った。
全モデル左右ハンドル設定。

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ボクスター（ポルシェ）平成24年6月(2012年6月) 発売モデル

ポルシェのオープン2シーターBoxster（ボクスター）。
ミッドシップに水平対向6気筒エンジンを搭載する2座のオープンスポーツカー。
今回新型「ボクスター」「ボクスターS」としてフルモデルチェンジを行った。
いずれのモデルもデュアルクラッチAT「7速PDK（ポルシェ・ドッペルクップルング）」仕様と6速MT仕様を用意。
エンジンはボクスターSに搭載される水平対向6気筒 3.4Lをベースに2.7Lエンジンへとダウンサイジングした。
総排気量が小さくなったにも関わらず、最高出力は10PSアップの195kW（265PS）を、最大トルクは280Nmを発生。
0-100km/h加速は5.7秒（PDK仕様。
6速MTは5.8秒）。
「ボクスターS」の搭載エンジンは従来どおりだが、最高出力は232kW（315PS）を、最大トルクは360Nmを発生する。
0-100km/h加速は5.0秒（PDK仕様。
6速MTは5.1秒）。
パワートレーンの作動効率を高めて燃料消費を抑制するサーマル・マネージメントシステム、アイドリングストップ機構などを採用とする。
さらに、PDK仕様車では特定の条件を満たすとエンジンとトランスミッションの接続を遮断し、エンジンブレーキがかからない「コースティング」状態にすることで燃料消費を抑える機能を備えた。
また、従来モデルからの変更点として、軽量化、ホイールベースとトレッドの拡大、ホイールの大径化により大きく進化した。
全モデル左右ハンドル設定。

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