６０５（プジョー）のクルマカタログ

６０５（プジョー）のモデル・グレードカタログ一覧

６０５（プジョー）平成10年1月(1998年1月) 発売モデル

プジョーのフラッグシップサルーン605は89年のデビュー。
10年にもおよぶロングセラーモデルだ。
現在、日本に輸入されているのは190馬力の3L V6DOHCエンジンを搭載する605 V6のみ。
駆動方式はFFで、4ATのみが組み合わされている。
かっちりしたデザインでまとめられたボディは全長4.8m弱、全幅1.8mの堂々としたサイズ。
サスペンションはフロントにストラット、リヤにダブルウイッシュボーンの組み合わせ。
装備は花粉フィルター付きのフルオートエアコン、電動フルレザーシート、雨滴感応式オートワイパー、チルトアップ機構付き電動サンルーフなどが標準となる豪華装備。
リヤのセンターアームレストにはトランクスルー機構も装備し、ユーティリティを向上。
デュアルエアバッグとABSを標準装備。
ハンドル位置は左のみとなっている。

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６０５（プジョー）平成9年2月(1997年2月) 発売モデル

プジョーのフラッグシップサルーン605は89年のデビュー。
10年にもおよぶロングセラーモデルだ。
97年2月に施されたマイナーチェンジから、デュアルエアバッグが標準化し、ハンドル位置も左のみとなる。
また、このモデルからフロントデザインが一新され、シンボルマークであるライオンのエンブレムが、輪郭だけでなく全面がクローム仕上げのものに変更されている。
グレードは170馬力の3L V6OHCエンジンを搭載する605 SV3.0のみ。
駆動方式はFFで、4ATのみが日本に導入されている。
かっちりしたデザインでまとめられたボディは全長4.8m弱、全幅1.8mの堂々としたサイズを誇る。
サスペンションはフロントにストラット、リヤにプジョー伝統のトレーリングアームではなくダブルウイッシュボーンが組み合わせられる。

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６０５（プジョー）平成6年11月(1994年11月) 発売モデル

1989年フランクフルトデビューの、プジョーのフラッグシップサルーン605。
1995年モデルは、フロントエプロン周りをリファインし、全長を延長した4765mmとする。
横置きに搭載するのは、170馬力の3L V6OHCエンジン、「SV3.0」のモノグレードで、フロアシフト4速AT。
駆動方式はFFで、サスペンションはフロントにストラット、リヤにダブルウイッシュボーンが組み合わせられる。

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６０５（プジョー）平成4年3月(1992年3月) 発売モデル

1989年フランクフルトデビューの、プジョーのフラッグシップサルーン605。
グレードは170馬力の3L V6OHCエンジンを搭載する「SV3.0」は4速AT、4バルブ化した200馬力「SV24」は5速マニュアル。
横置きに搭載し、駆動方式はFF。
サスペンションはフロントにストラット、リヤにダブルウイッシュボーンが組み合わせられる。

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６０５（プジョー）平成3年12月(1991年12月) 発売モデル

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６０５（プジョー）平成3年11月(1991年11月) 発売モデル

1989年フランクフルトデビューの、プジョーのフラッグシップサルーン605。
グレードは170馬力の3L V6OHCエンジンを搭載する「SV3.0」のみ。
横置きに搭載し、駆動方式はFF、4速ATのみが日本に導入されている。
サスペンションはフロントにストラット、リヤにダブルウイッシュボーンが組み合わせられる。
今回設定の「リミテッドエディション」は、リアスポイラ―や本革シートを特別装備としたモデル。

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６０５（プジョー）平成2年12月(1990年12月) 発売モデル

1989年フランクフルトデビューの、プジョーのフラッグシップサルーン605。
グレードは170馬力の3L V6OHCエンジンを搭載する「SV3.0」のみ。
横置きに搭載し、駆動方式はFF、4速ATのみが日本に導入されている。
サスペンションはフロントにストラット、リヤにダブルウイッシュボーンが組み合わせられる。

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