３０８型式：ABA-T7C5F02（プジョー）のクルマカタログ

３０８ 型式：ABA-T7C5F02（プジョー）のモデル・グレードカタログ一覧

３０８（プジョー）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

プジョーのアッパーミディアムモデル、308シリーズ。
1.6L 直列4気筒DOHCターボエンジンを搭載。
ラインナップは、5ドアハッチバックの「プレミアム（Premium）」。
ショート＆ワイドな2ドアのオープンクーペタイプ「CC グリフ（Griffe）」。
また、「プレミアム（Premium）」をベースとした特別仕様車「スポーティアム（Sportium）」（ハッチバック）／「SW スポーティアム（Sportium）」（ステーションワゴン）を設定。
右ハンドルの設定。
「CC グリフ（Griffe）」は、受注生産により左ハンドル車の選択も可能とする。
今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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３０８（プジョー）平成25年7月(2013年7月) 発売モデル

プジョーのアッパーミディアムモデル、308シリーズ。
1.6L 直列4気筒DOHCエンジン、同ターボエンジンを搭載。
ラインナップは、5ドアハッチバックの「プレミアム（Premium）」、上級「シエロ（Cielo）」。
7人乗り3列シートを採用したステーションワゴンの「SW プレミアム（Premium）」。
特別限定車には、全仏オープンテニストーナメント公式モデル「CC ローラン・ギャロス」（限定30台）を用意。
今回、ショート＆ワイドな2ドアのオープンクーペタイプ「CC グリフ（Griffe）」の価格改定を行った。
また、「プレミアム（Premium）」をベースとした特別仕様車「スポーティアム（Sportium）」（ハッチバック、SW）を設定。
エクステリアは新しくダークグレーの17インチアロイホイールとバイキセノン・ヘッドライトを採用。
インテリアには、スポーツタイプのハーフレザーシートを採用、レザーステアリングやドアアームレストにも赤いステッチを施し、アルミペダルやステップガードとともにスポーティな印象を高めている。
ボディカラーは、「ビアンカ・ホワイト」、「ペルラ・ネラ・ブラック」、「エジプシャン・ブルー」の3色を用意。
右ハンドルの設定。
「CC グリフ（Griffe）」は、受注生産により左ハンドル車の選択も可能とする。

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３０８（プジョー）平成25年5月(2013年5月) 発売モデル

プジョーのアッパーミディアムモデル、308シリーズ。
1.6L 直列4気筒DOHCエンジン、同ターボエンジンを搭載。
ボディタイプは全部で3タイプ。
5ドアのハッチバック、7人乗り3列シートを採用したステーションワゴン「SW」、ショート＆ワイドな2ドアのオープンクーペタイプ「CC」。
ラインナップは、ターボエンジンは「プレミアム（Premium）」、上級「シエロ（Cielo）」。
ステーションワゴンは、「SW プレミアム（Premium）」。
クーペは、「CC グリフ（Griffe）」を設定。
今回、全仏オープンテニストーナメント公式モデル「CC ローラン・ギャロス」を設定（限定30台）。
エレガンスをコンセプトに、テニスボールをイメージしたレモンイエローのステッチとライトグレーのレザーシートとの組み合わせを設定。
そのシートは前面がライトグレー、側面及び背面がブラックのツートーンのレザーシートを採用し、バックレストおよび座面それぞれの中央部はパーフォレーテッド（穴開き）タイプを用意。
さらに、ローランギャロスのロゴがドア前方部やフロアマット、そしてウインドディフレクターにあしらわれている。
ボディカラーは追加設定した「ペルラ・ネラ・ブラック」を含む全2色用意。
いずれも右ハンドルの設定。
「CC グリフ（Griffe）」は、受注生産により左ハンドル車の選択も可能とする。

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３０８（プジョー）平成24年6月(2012年6月) 発売モデル

プジョーのアッパーミディアムモデル、308シリーズ。
1.6L 直列4気筒DOHCエンジン、同ターボエンジンを搭載。
ボディタイプは全部で3タイプ。
5ドアのハッチバック、7人乗り3列シートを採用したステーションワゴン「SW」、ショート＆ワイドな2ドアのオープンクーペタイプ「CC」。
ラインナップは、「Style（スタイル）」、ターボエンジンは「Premium（プレミアム）」、上級「Cielo（シエロ）」。
ステーションワゴンは、「SW Premium（プレミアム）」、「SW Premium Leather Package（プレミアムレザー・パッケージ）」。
クーペは、「CC Premium（プレミアム）」と「CC Griffe（グリフ）」を用意。
特別仕様車では、「Sportium(スポーティアム)」、「SW Sportium(スポーティアム)」を全国限定200台（ハッチバック100台、SW100台）を設定。
今回、「CC Griffe（グリフ）」をベースとした特別仕様車「CC ROLAND GARROS（ローラン・ギャロス）」（限定30台）を設定。
ボディカラーの「パールホワイト」にライトグレーのレザー内装を組み合わせた。
前面がライトグレー、側面及び背面がブラックのツートーンのレザーシートを採用。
バックレストおよび座面それぞれの中央部はパーフォレーテッド（穴開き）タイプ。
ローランギャロスのロゴがバックレスト上部に型押しされている。
18インチ・アロイホイールを装備。
ロゴ入りウィンドディフレクター、左右フロントドアに配されたエンブレムやローランギャロス刺繍入りのフロアマットとともに、限定車ならではの特別感溢れる仕様となる。
いずれも右ハンドルの設定。
「CC Griffe（グリフ）」は、受注生産により左ハンドル車の選択も可能とする。

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３０８（プジョー）平成23年7月(2011年7月) 発売モデル

プジョーのアッパーミディアムモデル、308（PEUGEOT 308）シリーズ。
1.6L直列4気筒DOHCエンジン、同ターボエンジンを搭載。
ボディタイプは全部で3タイプ。
5ドアのハッチバック、7人乗り3列シートを採用したステーションワゴン「SW」、ショート＆ワイドな2ドアのオープンクーペタイプ「CC」。
ラインナップは、5ドアは、「Style（スタイル）」、ターボエンジンは「Premium（プレミアム）」、上級「Cielo（シエロ）」。
ステーションワゴンは、「SW Premium（プレミアム）」、「SW Premium Leather Package（プレミアムレザー・パッケージ）」。
2ドアは、「CC Premium（プレミアム）」と「CC Griffe（グリフ）」、ラグジュアリーな内装の「CC Griffe Integral Leather（グリフ インテグラルレザー） 」を設定。
「308」シリーズに搭載されるエンジンは、1.6L ターボチャージャー付　直列4気筒DOHCエンジンで、最高出力156馬力（115kw）/6000rpmと最大トルク240Nm（24.5kgm）/1400、3500rpmの余裕あるパフォーマンスを達成、同エンジンに組み合わされるトランスミッションは、電子制御式６速AT。
エクステリアデザインでは、フロントエアインテーク部に、新デザインの象徴であるフローティンググリルを採用。
また、フロントボンネット上のノーズの張り出しが抑えられ、鋭角的で切れ上がったヘッドランプユニットがフェイスデザイン全体に調和し、穏やかなデザインへと変更された。
さらにLEDポジションランプがフォグランプのデザインと一体化するようなデザインで追加、一体感のあるフロントデザイン。
リアデザインでは、5ドアハッチバックモデルには、リアゲートに水平なクロームラインを追加、また「PEUGEOT」のレタリングをライオンエンブレムの下に配置した。
さらにリアバンパーは、ライセンスプレートの両サイドにディフューザー風のデザインを採用した他、従来は上級機種「Cielo（シエロ）」のみに装備されていたスポーツリアバンパーを全グレードに標準設定。
ステーションワゴン「SW」は、ライセンスプレート上部のゲートハンドル部がボディカラーと同色になった他、プジョーエンブレムの下部に位置していたレタリングの位置を変更。
308リーズに設定されるボディカラーは新色「エジプシャン・ブルー」「フィラエ・ブルー」を含めた全9色。
いずれも右ハンドルの設定。
「CC Griffe（グリフ）」は、左ハンドル仕様およびインテグラルレザー仕様が受注生産。
「SW Premium（プレミアム）」は、レザー・パッケージが受注生産となる。

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３０８（プジョー）平成22年3月(2010年3月) 発売モデル

プジョーのアッパーミディアムモデル、308（PEUGEOT 308）シリーズ。
ラインアップは、スポーティバージョンの「308GTi」、「308Premium（プレミアム）」/上級「308Cielo（シエロ）」。
ステーションワゴンの「308SWプレミアム」と、上級ラグジュアリー「308SW GRIFFE（グリフ）」。
「308CC」は、電動メタルトップを採用した、フル4シータークーペ・カブリオレモデル。
装備は「インテリジェントオートエアコン」、「ネックウォーマー」、「ウインドディフレクター」、「シートヒーター」を標準装備する。
また、2分割電動メタルルーフを採用、ルーフの開閉に要する時間は約20秒。
今回、16インチから17インチアロイホイールに変更された「308CCプレミアム」と、シート、ドア内張り、ダッシュボードまでレザーで仕上げられた「インテグラルレザー仕様」を採用した「308CCグリフ」の改良が行われ、4速ATから6速ATにロックアップ領域を広げ、スムーズなシフトチェンジと高い静粛性、よりダイレクトなドライブフィールとクイックなシフトレスポンスを実現した。
新基準「ユーロ5」に対応した1.6L DOHC16Vツインスクロールターボエンジンを搭載しており、最高出力が従来の140馬力から156馬力にパワーアップした。
「308CC」は、3月17日より予約注文、5月7日より販売を開始。
いずれも右ハンドルの設定。
「308CCグリフ」は、受注生産により左ハンドル車の選択も可能とする。

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