３０６型式：GF-N5XT（プジョー）のクルマカタログ

３０６ 型式：GF-N5XT（プジョー）のモデル・グレードカタログ一覧

３０６（プジョー）平成12年11月(2000年11月) 発売モデル

93年に本国でデビューした306はプジョーのミドルレンジを担うM1セグメントに属するモデル。
ボディデザインはスタイル・プジョーとピニンファリーナが担当する。
ボディバリエーションが多く、ホイールベース2580mmの3/5ドアハッチバック、ステーションワゴンの3ボディにホイールベース2540mmのカブリオレが加わり、全4タイプのボディバリエーションとなる。
エンジンは132馬力の2L直4DOHC、110馬力の1.8L直4DOHC、163馬力の2L直4DOHCの計3タイプ。
163馬力仕様が搭載されるのはスポーツモデルのS16のみ、1.8Lはスタイルプレミアム5MT用のみに設定。
ミッションの組み合わせは、5ドアのXSiソノールと3ドア/5ドアを持つスタイルプレミアムが4速AT&5速MT、3ドアのS16が6速MTで、残りはすべて4速ATのみ。
サスペンションはプジョー伝統の前/ストラット、後/トレーリングアームを継承する。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。
盗難防止にイモビライザーを装備する。
右ハンドルのみの設定。
なお、「Sonore（ソノール）」は特別仕様車の扱い。
シートにフォステリア生地を採用、MDオーディオ&CDチェンジャ、XSiには電動ガラスサンルーフを特別装備する。
また、「Pleinair（プレネール）」も2L・5ドアのスタイルプレミアムをベースにする特別限定車。
電動ガラスサンルーフ&MDプレーヤーが特別装備される。

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３０６（プジョー）平成12年8月(2000年8月) 発売モデル

93年に本国でデビューした306は、プジョーのミドルレンジを担うM1セグメントに属するモデル。
ボディデザインはスタイル・プジョーとピニンファリーナが担当する。
ボディバリエーションが多く、ホイールベース2580mmの3/5ドアハッチバック、ステーションワゴンの3ボディに、ホイールベース2540mmのカブリオレが加わり、全4タイプのラインアップ。
エンジンは132馬力の2L直4DOHC、110馬力の1.8L直4DOHC、163馬力の2L直4DOHCの計3ユニット。
163馬力仕様が搭載されるのはスポーツモデルのS16（輸入終了）のみ、1.8Lはスタイルプレミアムの5MTにのみ設定。
トランスミッションの組み合わせは、5ドアのXSiソノールと3ドア/5ドアのスタイルプレミアムが4AT&5MT、3ドアのS16が6MT。
残りはすべて4ATのみとなる。
サスペンションはプジョー伝統のフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアームを継承。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。
盗難防止にイモビライザーを装備する。
ハンドル位置は右のみの設定。
なお、Sonore（ソノール）は特別仕様車の扱い。
シートにフォステリア生地を採用、MDオーディオ&CDチェンジャ、XSiには電動ガラスサンルーフを特別装備する。
なお。
後継モデルとなる307登場後もカブリオレ&ブレークは継続販売される。

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３０６（プジョー）平成11年9月(1999年9月) 発売モデル

93年に本国でデビューした306はプジョーのミドルレンジを担うM1セグメントに属するモデル。
ボディデザインはスタイル・プジョーとピニンファリーナが担当する。
ボディバリエーションが多く、ホイールベース2580mmの3/5ドアハッチバック、ステーションワゴンの3ボディにホイールベース2540mmのカブリオレが加わり、全4タイプのボディバリエーションとなる。
エンジンは132馬力の2L直4DOHC、110馬力の1.8L直4DOHC、163馬力の2L直4DOHCの計3タイプ。
163馬力仕様が搭載されるのはスポーツモデルのS16のみ、1.8Lはスタイルプレミアム5MT用のみに設定。
ミッションの組み合わせは、5ドアのXSiと3ドアと5ドアを持つスタイルプレミアムが4AT&5MT、3ドアのS16が6MTで、残りはすべて4ATのみ。
サスペンションはプジョー伝統の前/ストラット、後/トレーリングアームを継承する。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。
盗難防止にイモビライザーを装備する。
右ハンドルのみの設定。

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３０６（プジョー）平成10年10月(1998年10月) 発売モデル

93年に本国でデビューした306はプジョーのM1セグメントに属するミドルレンジを担うモデル。
スタイル・プジョーとピニンファリーナによるボディは、3/5ドアハッチバック、セダン（本国のみ）、ワゴン、オープンと豊富なボディバリエーションを持つ。
日本に導入されるグレードはハッチバック系が、スポーツモデルの「S16」、S16のディチューンモデルとなる「XSi」、装備が充実した「カシミール」、ベーシックな「スタイル」と4種類。
ワゴンとオープン系は「ブレーク」と「カブリオレ」だけのモノグレードとなる。
今回の特別仕様車「スタイルプレジャーパッケージII」は、電動ガラスサンルーフやABSの標準装備に加え、電動リモコンドアミラーと雨滴感知式オートワイパーが装備されたモデル。
「カシミールサウンドスペシャル」は、MDステレオデッキと6連奏CDオートチェンジャーを装備したモデルとなる。
XSiは内装を「マスタングファブリック」に変更、S16では本革とアルカンタラによるコンビネーションシートを採用など改良を行なっている。
搭載されるエンジンは132馬力の2L 直4DOHC、110馬力の1.8L 直4DOHC、100馬力の1.8L 直4OHC、163馬力の2L 直4DOHCの計4タイプ。
163馬力仕様が搭載されるのはS16のみ、1.8Lはスタイルのみで4AT用が100馬力、5MT用が110馬力。
その他のミッションの組み合わせは、XSiが4AT&5MT、S16が6MTで、残りはすべて4ATのみ。
全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー付きシートベルトを標準装備。
右ハンドルのみの設定。

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