２０６型式：GH-M206CC（プジョー）のクルマカタログ

２０６ 型式：GH-M206CC（プジョー）のモデル・グレードカタログ一覧

２０６（プジョー）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

ヨーロッパにおいてBセグメントとよばれるコンパクトクラスに属するプジョー206。
ボディは3/5ドアハッチバックと電動開閉式メタルルーフのコンバーチブル（CC）、そしてSWと呼ばれるワゴンの全4タイプの豊富なバリエーション。
搭載されるエンジンは、74馬力の1.4L SOHC、108馬力の1.6L DOHCと137馬力とハイパワー177馬力の2L DOHC、の直列4気筒4ユニット。
グレードは、3ドアに1.6LのXS、2LにS16とRC、5ドアは1.4LのStyle（スタイル）と1.6LのXTプレミアム。
コンバーチブルは1.6LにCC（クーペ・カブリオレ）と2LにCC S16。
ワゴンは1.6LのSW XSと2LのSW S16がラインアップされる。
また、全仏オープンテニス公認の限定モデルだったローラン・ギャロスや、リアルスポーツモデル206RCもラインアップされる。
RCは、専用シリンダーヘッドを持ちVVT可変バルブタイミングシステムで出力、トルクともに大幅に増強。
足回りもダイアゴナルタイビームで強化され、専用17インチアルミを始め、ASR（アンチスキッド機構）、ESP（電子制御スタビリティプログラム）等、サスペンション及びブレーキシステムもRC独自の設計が与えられている。
トランスミッションはスタイル、XS、XTプレミアムがフロア式5速MTと4速AT、CCが4速ATのみ、スポーティなS16とRCは5速MTのみを設定する。
ハンドル位置は全車右のみとなる。

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２０６（プジョー）平成15年8月(2003年8月) 発売モデル

ヨーロッパにおいてBセグメントとよばれるコンパクトクラスに属するプジョー206。
ボディは3/5ドアハッチバックと電動開閉式メタルルーフのコンバーチブル、そして輸入コンパクトクラス唯一となるSWと呼ばれるワゴンの全4タイプ。
搭載されるエンジンは、74馬力の1.4L SOHC、108馬力の1.6L DOHCと137馬力の2L DOHC、の直列4気筒3ユニット。
グレードは、3ドアに1.6LのXSと2LにS16、5ドアは1.4Lの新設定Style（スタイル）と1.6LのXTプレミアム。
コンバーチブルは1.6LにCC（クーペ・カブリオレ）と2LにCC S16。
ワゴンは1.6LのSW XSと2LのSW S16がラインアップされる。
トランスミッションはスタイル、XS、XTプレミアムがフロア式5速MTと4速AT、CCが4速ATのみ、スポーティなS16グレードは5速MTのみを設定する。
安全装備として全車に助手席キャンセル機能付きデュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。
盗難防止にイモビライザーを配備。
ハンドル位置は全車右のみとなる。

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２０６（プジョー）平成14年9月(2002年9月) 発売モデル

ヨーロッパにおいてBセグメントとよばれるコンパクトクラスに属するのが、プジョーのセカンドグレードとなる206。
長く切れ上がったヘッドライトなど、アグレッシブかつスポーティなエクステリアデザインは、外部デザイナーではなく社内デザインチームによって手がけられている。
ボディは3/5ドアハッチバックと電動開閉式メタルルーフのコンバーチブル、そして輸入コンパクトクラス唯一となるSWと呼ばれるワゴンの4タイプ。
搭載されるエンジンは、74馬力の1.4L 直4、108馬力の1.6Lと137馬力の2Lの、直4DOHCの3ユニット。
グレードは、3ドアに1.6LのXSと2LにS16リミテッド、5ドアは1.4Lの新設定Style（スタイル）と1.6LのXTプレミアム。
コンバーチブルは1.6LにCC（クーペ・カブリオレ）、2LにCC S16。
ワゴンは1.6LのSW XSと2LのSW S16がラインアップされる。
トランスミッションはスタイル、XS、XTプレミアムがフロア式5MTと4AT、CCが4ATのみ、スポーティモデルとなるS16とS16リミテッドは5MTのみを設定する。
サスペンションはフロントがストラット、リヤがトレーリングアーム。
ハッチバックとSWのリヤシートは1対2の分割可倒式で、ラゲッジスペースのアップが可能となる。
安全装備として全車に助手席キャンセル機能付きデュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。
盗難防止にイモビライザーを配備。
ハンドル位置は全車右のみとなる。

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